安福火车站

安福火车站建成于上个世纪70年代， 当年是唯一一条通往井冈山革命根据地的铁路，承载着太多革命老区人民的期待。然而由于这是一条断头线，每天只有一趟旅客列车和一趟货物列车从这里出发，70年代有大量木材从这里运出。随着京九铁路的建成，革命老区物质的运输转到了京九线，又随着公路网的不断完善，安福县城的老百姓更多选择公路转道到吉安乘火车，安福火车站日渐冷清，最后不得不关闭客运业务，只留下了少量的货运业务。

安福火车站

1970年开始兴建的浙赣铁路支线—分文铁路（原名井冈山铁路），北起分宜火车站，南伸到永新县文竹，全长158.45千米。原计划北起浙赣线分宜站，然后直达中国第一个革命根据地----井冈山

安福火车站，在京九线未开通时，安福是吉安市第一个通火车的地方，当时安福的人气，连吉安都比不上的。03年5月因全国发生非典致使旅客列车停开，后由于各种原因，一直没有再恢复运行，分文铁路一直处于摆设状态，这种情况在全国来说极为少见。现在的安福火车站少人问津，铁路上也只是偶尔能看到一两节货车！一片萧条景象。然而随着新井冈山铁路的开通，旧的井冈山铁路（分文铁路）即将激活！2008年12月28日开工建设衡阳—茶陵—吉安铁路（衡阳--井冈山段）。原分文铁路终点站文竹站也将连接湖南茶陵。成为京广线与浙赣线之间的重要连接纽 带！衡茶吉的修建以及咸宜井的规划让安福人再次燃起了火车情结！