万州长江三桥

万州长江三桥北岸起于牌楼社区万明路，南岸止于陈家坝街办大石社区中部路，两岸各设互通立交与南、北滨江路相连，推荐桥型为主跨700米双塔斜拉桥，主线总长约2.2公里，双向六车道，桥面宽度35米，设计行车时速60公里/小时，设计荷载等级：公路 -I级；通航标准：一级通航；地震裂度：Ⅵ度，按Ⅶ度设防。桥梁估算投资约20.69亿元。

万州长江公路三桥是主跨730米双塔混合梁斜拉桥，两岸交通疏解空间狭小，锚跨斜拉索无法采用双索面空间布置。该桥首次采用了主跨双索面、锚跨中央（单）索面的非对称拉索布置形式，既满足了结构受力，又解决了两岸立交布置的问题，建成后将是斜拉桥领域的又一创新成果。

该桥位于长江南岸江万船厂附近至北岸原东方制药厂附近，全桥长度1.4142公里，桥面宽度：2.75米（人行道）+21m（车行道、六车道）+2.75m（人行道）+桥梁构造所需宽度（主桥），桥式方案：9孔40m简支T梁+（160+360+160）m斜拉桥+9孔40m简支T梁。总投资：47000万元。

2004年万州长江三桥纳入国家《长江干流桥梁（隧道）建设规划》，

2010年7月万州区委、区政府决定启动前期工作，

2011年12月31日获得国家发改委批准立项，

2012年1月15日举行开工仪式。

万州长江三桥图册(2)

长江三桥是连接万州主城区和江南新区最便捷的过江桥梁，具有公路兼城市桥梁双重功能。该桥正处长江一桥和长江二桥中间，在牌楼处跨越长江，北接牌楼万明路，南接江南新区中部路，两岸各设互通立 交与南、北滨江路相连，并与规划的王牌路立交、万明路立交、万沙路立交共同构成万州主城交通骨架网。同时，长江三桥与已建成的长江一桥、长江二桥，同期立项批准建设的驸马长江大桥，构成万州城市多重交通环线，共同承担跨江交通重担。这对完善万州交通路网结构，解决跨江交通瓶颈，打造库区综合交通枢纽、增强周边区域经济联系、加快重庆第二大城市建设进程具有十分重要的作用。

万州长江三桥是连接万州主城区和江南新区的城市交通枢纽，该工程建成后可将万州机场、达万铁路及长江水运连为一体，发挥城市快速、便捷、高效的综合交通运输功能，可以迅速提升新区土地价格，突出新区商业口岸的重要性。

该桥正在建设中。建成后，桥头（南岸）土地将迅速升值，日均车流量将超过2万台次。