内陆无水港

内陆无水港的正式名称为“国际陆港”或“陆港”。

内陆无水港（ 陆港）是设在内陆经济中心城市铁路、公路交汇处，便于货物装卸、暂存的车站，是依照有关国际运输法规、条约和惯例设立对外开放的国际商港。

英文名称：Land Port.

宣城内陆无水港、包头无水港、 西安国际港务区、郑州 国际陆港等等。

“ 陆港”理论的首创者是 陕西省物流与采购联合会国际陆港工作专业委员会常务副主任 席平， 被业界誉为“中国陆港之父”。

2013年5月1日，联合国亚太经社会第69届年会上14成员国签署《政府间陆港协定》。

2014年5月16日，“ 中国港口协会陆港分会”于西安成立；大会确立了“陆港”为学名、大名，“ 无水港”、“ 干港”、“ 内陆港”、“ 陆地港”、“ 旱码头”、“ 内陆干港”等其它名称为小名，矫正了陆港发展的“准星”。

中国 陆港代码采用6位拉丁字母字符代码，其中：前2位字母代表国别，第3位字母“O”代表陆港，后3位字母是陆港名称拉丁字母的缩写，说明如下：

海港字符代码是5位，为了将 陆港与海港区别开来，陆港字符代码在国别后加字母“O”，组成6位字符代码；

选择字母“O”做为区别符号，一是在拉丁文中或中文拼音中，以字母“O”做为第一个字母的单词（或拼音）少、城市名更少，二是字母“O”形状特殊，便于区别：

参与评定陆港级别的基础设施：国际物流单证作业区、公路集装箱作业区、公路散货作业区、铁路集装箱作业区、铁路散货作业区、保税物流中心；

对参与评定基础设施的二条要求：第一，基础设施建设需要获得上级有关政府部门批准，第二，基础设施需要投入运营；

一级， 综保型陆港：具有陆港完备功能，为进出口企业、国际物流企业提供一站式办公的国际物流单证作业、保税物流和公铁联运国际集装箱运输服务；是本地区直接对外贸易大门，提升本地区外向型投资环境。

二级， 联运型陆港：具有陆港基本功能，为进出口企业、国际物流企业提供一站式办公的国际物流单证作业和公铁联运国际集装箱运输服务；是本地区直接对外贸易大门，提升本地区外向型投资环境。

三级， 公路型陆港：具备陆港基本功能，为进出口企业、国际物流企业提供一站式办公的国际物流单证作业和国际集装箱运输服务。

公路型陆港审批程序简单，而且投资少见效快，可为本地区迅速建立直接对外贸易大门、提供国际港口服务，促进本地区外向型经济发展。

参与评定陆港产业区级别的基础设施：商品交易市场（含电商物流园）、工业园区、出口加工区、综合报税区、自由贸易区。

对参与评定基础设施的二条要求：第一，基础设施建设需要获得上级有关政府部门批准，第二，基础设施需要投入运营；

一级， 核心型陆港产业区：是具有自由贸易区、国际港口服务、物流园区、综合保税区、工业生产加工、出口加工、商品交流、客运中心以及生产、生活配套的经济开发区，是国际化大都市的核心经济区与文化中心。

二级， 综保型陆港产业区：是具有综合保税区、国际港口服务、物流园区、工业生产加工、出口加工、商品交流、客运中心以及生产、生活配套的经济开发区，是地区国际经贸的新城镇。

三级， 外工型陆港产业区：是具有出口加工区、国际港口服务、物流园区、工业生产加工、商品交流、客运中心以及生产、生活配套的经济开发区，是工贸型陆港产业区的升级版。

四级， 工贸型陆港产业区：是具有工业生产加工、国际港口服务、物流园区、商品交流、客运中心以及生产、生活配套的经济开发区，成为引领本地区外向型经济发展和现代服务业平台。

五级， 商贸型陆港产业区：具有基本国际港口服务和国际商品交流功能，具备初级现代服务业平台，推动本地区国际贸易发展。