图-204客机

前苏联图波列夫设计局在1960年代末期推出 图-154客机后，成为 社会主义国家民航飞机的主要供应商。然而，西方国家的航空科技发展一日千里，前苏联制的客机无法媲美。因此前苏联等国家需要一款先进的中型客机，用以取代图-154。1980年代，三发喷气式客机的设计渐渐被淘汰，图波列夫的开发团队也对新客机的设计作出改动，将设计大幅改动成为一种下置后掠主翼、翼下吊挂发动机以及传统尾翼模式的双发动机飞机。另外，图波列夫设计团队并参考了西方国家当时新民航机种的设计，在新客机上采用苏联第一款数字化航电系统、以多功能显示器为主的玻璃座舱和电传飞控系统。

图-204客机采用当时苏联最先进的涡扇喷气发动机PS-90，新客机于1989年试飞，1994年得到适航证。苏联解体后， 俄罗斯经济下滑，许多航空公司纷纷抢购西方国家生产的飞机，图-204的性能上都不能与西方国家生产的飞机相比，加上前苏联与西方国家缺乏交流，与外界隔绝，未能吸引国内外航空公司购买，因此销售一直不佳。图-204的优点售价低廉，比巴西制造的ERJ-170客机还便宜约500万美元。

机翼，全金属结构 下单翼，采用 超临界翼型， 后掠角28°， 展弦比9.6，翼根处相对厚度14%，翼尖处9%～10%，带有上反角并采用负扭转。部分蒙皮采用复合材料， 扰流片、 减速板和 襟翼都采用 碳纤维蒙皮，翼根整流罩采用 玻璃纤维复合材料制成，机翼前缘部分采用复合材料。翼尖带有翼梢小翼。

尾翼，垂尾扭矩翼盒为 整体油箱，用于在飞行中自动配平重心。平尾、方向舵和升降舵部分采用复合材料。

机身，全金属半硬壳式椭圆形机身，采用 铝锂合金和 钛合金，机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。

起落架，液压可收放前 三点式起落架。双轮式前起落架向前收入机身，四轮小车式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。电控盘式碳刹车。

图-204基本型、图-204-100/-200、图-214装两台索洛维耶夫PS-90A高 涵道比涡扇发动机，图-204-120/-220装两台英国罗尔斯·罗伊斯公司的RB211-535高涵道比涡扇发动机。6个整体油箱分别位于机翼内、机身中段、邻近行李舱处、尾翼内。

图-204飞机驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师，可另提供一个观察员座位。经济舱位每排以3+3排列，图-204-200系列两级客舱布局184座；单级客舱布局200座；高密度客舱布局212座。图-204-300中、短程型载客166人；远程型载客99人。前舱和后舱的客舱门设在机身左侧，服务间门设在右侧。机身两侧机翼的前后都设有应急出口。图-204-200客舱地板下有两个行李/货舱，总共可容纳8个标准LD3集装箱。配备有货物自动装卸系统，并备有人工装卸系统。

图-204飞机采用三余度 电传操纵系统。三套独立的 液压系统。 副翼、 升降舵、 方向舵、扰流片、 起落架和减速板，由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个交流发电机和一个直流电系统提供。

图-204飞机电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色 显示器供驾驶员飞行和导航使用，另外两个中央显示器提供发动机和系统数据使用。其它设备包括在 国际民航组织Ⅲa类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和 自动着陆系统，甚高频和高频无线电台， 惯性导航系统和 卫星导航系统。

为图-204基本型，经济舱以3+3排列坐席方式，设计与西方民航机相近，但规格和性能都比波音757逊色。最大航程为6500公里。

该型采用 罗尔斯·罗伊斯发动机，比俄制产品推力高近9000磅，主要用于出口，首个客户是 埃及开罗航空。该型最大航程为6300公里。而-120C则是货机型号，采用与波音757相同的罗尔斯·罗伊斯RB211-535发动机，首个客户是开罗航空。因为波音757的停产，罗尔斯·罗伊斯也不再向俄罗斯提供发动机，随之该型号停产。

图-204-200采用俄制发动机，-220采用与波音757相同的罗尔斯·罗伊斯RB211-535引擎，航程更远，一样设有货机型号。-220停产原因与-120相同。

该型机身缩短6米，以两台PS-30A2发动机驱动，载客量为166人。最大航程为9300公里。

该型是图-204-300型的改进型号，飞机巡航速度增加至0.84 马赫。

一直为图波列夫生产图-204的俄罗斯航天之星飞机集团本身并没有生产该飞机，而是以图-214名义生产。图-214与图-204不同的是，图-214有三道门及一道逃生门，而图-204只有两道门及两道逃生门。最大航程为6700公里。

图-204SM于2010年12月29日完成首飞。

图-204系列型号参考数据：

2010年3月22日，Aviastar-TU航空1906号航班，一架注册号为RA-64011的图-204-100在莫斯科 多莫杰多沃国际机场进近时坠入树林中，机上仅有的八名机组人员受伤，但是没有人员死亡。

·2012年12月29日，红翼航空9268号班机，一架注册号为RA-64047的图-204-100B客机在 伏努科沃国际机场着陆过程中冲出跑道，造成机上仅有的8名机组成员中，5人不幸遇难。

据俄新社2008年10月27日报道，俄罗斯乌里扬诺夫斯克州航空集团“航空之星－SP”厂制造出俄罗斯首架图-204民用飞机，并将出口到中国。

图-204飞机隆重交接仪式于2008年10月27日举行，订购方是中国国际货运航空有限公司（Air China Cargo）。图-204-120СЕ货运飞机完全符合俄罗斯和所有世界标准。

东方网2012年10月19日消息：据俄罗斯《航空港》网站2012年 10月18日报道，中国已将一架进口自俄罗斯的图-204-120CE货机运送至位于陕西阎良的空军试飞中心。有专家指出，中方可能会在该机上安装军用设备并将其用于军事目的。中国飞行员已在2012年初完成了驾驶图-204-120CE货机的理论培训，并正在圣彼得堡进行模拟训练。

两家中国航空公司订购了总共5架图-204-120CE货机，其中首架已交付。中俄两国于2001年签署了提供5架图-204-120CE货机的合同。该机运载能力为28吨，航程约4000千米。

2015年初网上照片显示，中国将一架图-204飞机改装为歼-20雷达验证机。