冯晓云

1979年进入西南交通大学电气工程学院学习；

1983年、1988年和2001年分别获学士、硕士、博士学位；

1989年、1995年和2002年分别晋升讲师、副教授、教授；

2003年被聘为博士生导师；

1998-1999年日本东京大学作访问学者。

历任西南交通大学电气工程学院副院长、实验室与设备管理处处长、研究生院常务副院长、校长助理等职务；

2012年7月-2021年12月，任西南交通大学党委常委、副校长。^[1][2]

2021年12月31日，按照《教育部直属高等学校领导人员任免宣布工作规程》规定，学校在犀浦校区召开行政副职换届，即：免去冯晓云中共西南交通大学委员会常委、西南交通大学副校长职务。^[2]

分管本科生、研究生教育教学工作。

分管部门：教务处、研究生院、工程训练中心；兼任研究生院院长、茅以升学院院长、詹天佑学院院长。

联系学院：茅以升学院（唐臣书院）、詹天佑学院、生命科学与工程学院。^[1]

冯晓云教授的主要学术兼职有中国电工技术学会电力电子学会理事，中国教育部电气工程及其自动化专业教学指导分委员会委员、铁道部铁道电气化专业教学指导委员会委员兼秘书长、全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会委员。兼任教育部本科教学工作评估专家，国家留学基金委出国留学评审专家，科技部国际重大合作项目评审专家，“863”项目评审专家。

长期从事电力牵引交流传动及其控制、列车运行控制与仿真等方面的教学与科研工作。

曾先后主持、主研国家自然科学联合基金重点项目、国家科技支撑计划、铁道部科技开发和重点攻关项目等多项科研项目。

主持或主研了大量的科研项目，主持国家科技支撑计划项目“高速货运机车牵引变流器研制”子项目1项；主持铁道部铁路装备现代化引进技术消化吸收再创新重大攻关课题“列车牵引与网络控制”项目1项；主研铁道部科技发展计划项目“单司机操作的机车智能（辅助）控制系统的研究”等2项；主研国际中标项目“6K机车电子柜自动试验系统”1项；主持或主研产学研科技开发项目10项。

结合科研项目的开展，对电力牵引交流传动控制系统的控制理论、控制算法和控制策略进行了研究，并通过仿真得到了验证；建立了列车自动驾驶系统的多目标预测模型及其优化控制算法，确定了列车操纵基本规则、列车优化操纵原则、列车运行过程中的优化指标及其优化操纵策略，将其引入列车自动驾驶系统，并通过仿真验证了理论的正确性。这些原理及仿真软件已经应用在我国第六次大提速、高速动车组牵引传动系统、高速货运机车牵引变流器的研究中，为尽快消化吸收引进高速动车组和大功率机车的核心技术，实现再创新做出了显著贡献。

发表学术论文130余篇其中三大检索论文50余篇，出版教材1部。

申请发明专利4项。

2005年获得铁道部科学技术学会科技进步三等奖、2004年获得铁道部詹天佑科技基金育人奖。

获国家级奖励2项，获省部级奖励6项，2008年获得国家教学名师奖，2011年被评为享受政府特殊津贴专家。^[1]

冯晓云教授在长期担任主管本科教学副院长、“电气工程及其自动化专业”负责人、“电气工程基础实验中心”负责人和“电力牵引交流传动及其控制系统”课程负责人期间，特别注重教师队伍的建设，尤其在青年教师的培养上倾注了大量心血，被学校师资培训中心聘请为青年教师指导教师。在青年教师的培养过程中总结出“精心培养、严格要求、合理安排、大胆使用、全面考核、鼓励先进”的24字方针。作为青年教师的“师傅”、“朋友”和“领导”，在各方面工作中以身作则，把满腔的热爱和激情投入到教学工作中去，以兢兢业业的工作态度、优良的教学效果、开放平和的心态，为年青教师树立了榜样，激励着青年教师的成长。指导的青年教师葛兴来获得铁道部科技进步三等奖，徐英雷获得西南交通大学青年教师讲课比赛1等奖。领导的教学团队取得了以“国家教学成果二等奖”、“国家精品课程”、“国家实验教学示范中心”等为标志的一系列教学成果，获得首批四川省教学团队，负责的专业获得首批国家级特色专业建设点。