复兴门站

复兴门站底层折返线工程(3)1965年，中共中央批复《关于北京修建地下铁道问题的报告》，其中明确了修建复兴门站等“一环”车站的规划方案。

1971年，复兴门站开工建设。

1983年，复兴门站竣工交付。

1984年9月20日，复兴门站随着北京地铁二期工程（现北京地铁2号线北段）的通车而投入使用。

1986年8月15日，复兴门底层站折返线工程开工。

”禁止由此去上层站“牌匾(2)1987年11月，复兴门站底层站折返线工程竣工；12月28日，复兴门站向西接入北京地铁1号线，换乘通道启用，成为中国内地最早的换乘车站；北京地铁2号线自复兴门站南延至长椿街站，由此成环，复兴门站由2号线端头站改为环线的中途站。

1992年12月12日，北京地铁1号线西延至西单站，复兴门站由1号线东端终点站改为中途站。

2007年10月11日，复兴门站D口封闭改造施工^[3]；12月20日，复兴门站A口封闭施工^[4]。

2021年2月，复兴门站有30余年历史的”禁止由此去上层站“牌匾被撤下，换为电子显示屏；车站换乘节点由单向通行改为”潮汐双向换乘“。

复兴门站位于北京市西城区复兴门桥东侧下方，即复兴门内大街与西二环（复兴门南大街-复兴门北大街）的交汇处东侧下方。复兴门站地处北京二环内，北抵金融街、中国人民银行大厦，南靠远洋大厦，东傍闹市口，西依西二环路^[1]。

据2021年2月北京地铁官网显示，复兴门站共有4个出入口，以下为具体出入口信息：

据2021年2月北京地铁官网显示，复兴门站相邻车站信息如下：

• 设计参数

复兴门站1号线车站与2号线车站的整体设计参数基本相同，均为宽12米，有效站台长度120米的岛式站台车站，二车站纵向柱距均为5米，站台层高约8米^[7]。复兴门站1号线、2号线站台两端都设有楼梯，楼梯宽5.6米；车站换乘通道宽4.2米^[7]。复兴门站站型结构和旅客线路图

• 站层布局

复兴门站共有地下四层，由1号线车站和2号线车站组成。其中，车站地下一层为2号线站厅层，站厅是双端头式站厅，分为南厅、北厅，互不相连；车站地下二层为1号线站厅层，是单端头式站厅，位于车站东侧；车站地下三层为2号线站台层，是岛式站台；车站地下四层为1号线站台层，为岛式站台^[5]。复兴门站地面一层共设4座站厅，每个出入口各有一个，承担售票、安检、检票工作^[7]。

• 换乘走向

复兴门站1号线和2号线车站之间呈T字型分布，采用岛-岛换乘模式。其中，1号线换乘2号线的乘客需由1号线站台层上至1号线站厅层，再向北或向南行进，由坡面换乘通道上至对应的2号线站厅层，最后由2号线站厅层下至2号线站台层；2号线换乘1号线的乘客可直接由2号线站台中部的楼梯下至1号线站台层。

如果乘客在05:00-06:30、20:30-23:35期间由1号线换乘2号线，也可由1号线站台西端的换乘楼梯直接前往2号线站台；该换乘节点仅在以上两个时间段双向通行，在06:30-20:30时仍为单向通行，仅可由2号线换乘至1号线，禁止逆行^[5][7][8]。

复兴门站站内换乘走向图

据2021年2月北京地铁官网显示，复兴门站各站台首末班车时间如下：

据2021年2月北京地铁官网显示，复兴门站设备设施信息如下：

1984年5月4日，时任北京市长彭真题词复兴门站为“共青团站”，是因为当时多数地铁站的员工年纪比较大，只有复兴门站是一水儿的年轻人，服务热情、工作认真，复兴门站从此成为了北京地铁历史上仅有的一座“共青团站”^[9]。

2008年6月16日，因新更换的信号系统不稳定，北京地铁2号线部分列车延误，造成乘客堵塞，复兴门站2号线车站封站限流半小时^[10]。

• 公交汽车