七里庄站

2012年5月，七里庄站正式开工；7月，基层开挖；9月5日，第一仓底板完成；12月31日，随着最后一仓顶板完成现场浇筑，北京市地铁新线中最窄地铁站北京地铁9号线七里庄站封顶。^[3]

2013年11月，北京地铁14号线七里庄站完成设备功能调试及装修。^[4]

2014年1月28日，北京地铁14号线七里庄站装修完工，可与北京地铁9号线“零距离”换乘。^[5]

2014年2月15日起，北京地铁14号线七里庄站正式启用。至此，北京地铁14号线西段七座车站全部开通，其中七里庄站承担与北京地铁9号线的换乘功能，两条线互相换乘仅需20秒到30秒。^[6]

2014月2月19日，因客流压力大，北京地铁14号线七里庄站西局方向换乘至北京地铁9号线的换乘通道进行限流。

七里庄站(3)北京地铁9号线车站为地下二层地铁站，为岛式站台设计，是首次采用“铺盖法”施工的北京地铁站，降低对路面交通的影响，地下一层是站厅层，地下二层是站台层。

北京地铁14号线车站为地下三层地铁站，车站长度约276米，宽度13.8米，总面积1.6万平方米，受路口地下空间条件限制，分上下两层叠摞侧式站台设计，站台层比一般车站狭窄（14号地铁站位于丰台北路和万丰路的交汇处，北临建筑地基，南临万丰桥桥桩，地下空间有限，站台层宽13.8米，车站形式比较特殊，地下一层与地下三层分别为站台层，夹在两层站台之间的地下二层为站厅层。

9号线与14号线七里庄站换乘示意图七里庄站两线车站均为地下站。七里庄站两线岛侧站台呈T形分布。北京地铁9号线地铁站地下一、二层与北京地铁14号线车站地下一、二层分别处于同一平面上。^[7]

七里庄站的北京地铁14号线采用叠落式站台，北京地铁9号线采用常规站台。分层介绍：第一层站场为北京地铁14号线开往西局方向的单线侧式月台；第二层站场为北京地铁9号线双线岛式月台；第三层为北京地铁14号线开往张郭庄方向的单线侧式月台。^[2]

七里庄站在北京地铁9号线首次采用了“铺盖法”施工。虽然将地面挖开了，但是不占道施工，而是挖开后盖上了一层钢制的盖板，将路面和地下施工区域隔离开，使地铁施工对路面交通的影响降至最低。^[7]

七里庄站站内立体图（14号线）截至2020年2月，七里庄站的途经地铁线路有2条，分别为北京地铁9号线、北京地铁14号线。^[2]

• 途经首末班车时间