上海轨道交通浦江线

飞驰的列车2016年9月29日，上海轨道交通8号线三期全线车站同步开工。^[4]

2017年1月9日，上海轨道交通8号线三期首列列车运抵上海浦江镇停车库；^[5]5月3日，上海轨道交通8号线三期正式更名为上海轨道交通浦江线；^[6]6月22日，上海轨道交通浦江线主体结构已贯通，进入机电、信号等设备的安装阶段；^[7]9月30日，上海轨道交通浦江线进入全线运营跑图演练。^[8]

2018年3月，上海轨道交通浦江线通过了试运营专家评审；3月31日，上海轨道交通浦江线试运营。^[1]

线路图上海轨道交通浦江线，自沈杜公路站引出后转向东，进入8号线浦江镇停车场；出停车场后，线路转向南，沿三鲁路走行；至鲁南路后，线路转向西沿鲁南路走行，直至终点站。

列车内部上海轨道交通浦江线列车采用轻量化车体、再生制动及智能电力管理系统，最大限度地降低了能量消耗。在安全性方面，浦江线列车安全性设计遵循“安全导向”原则，配备了高可靠性的“防爆钢圈轮胎”。浦江线列车车门宽度达到1980毫米，有利于加快乘客上下车速度，从而减少停站时间，缩短发车间隔，提高发车频率。此外，上海轨道交通浦江线列车还设置了轮椅车停靠区域，位于往汇臻路方向的第一节车厢；沈杜公路站方向则位于车尾，乘客可根据车站引导标识在指定车门候车。^[1]

车辆段夜景上海轨道交通浦江线设独立停车场用地一处，位于浦星路东、S32海嘉湖高速北，8号线浦江停车场北侧，面积约9.6公顷，用于浦江线列车停放和养护。

上海轨道交通浦江线全线列车运行情况及各站运营状态均由控制中心集中调度监控。上海轨道交通浦江线车站不设置“车控室”，对本站乘客的广播集中由控制中心进行远程广播。上海轨道交通浦江线在车站及列车上都设有乘客对讲系统。除此之外，上海轨道交通浦江线还配备了信号系统，使用全自动无人驾驶模式运营，降低行车间隔、实现高频次发车，在保障运营安全的同时可进一步减少候车时间。^[1]

车站站台通常情况下，上海轨道交通的一座车站由一名工作人员值守，高峰时段再增设岗位。

在上海轨道交通浦江线通车试运营初期，特别是高峰时段，运营方将加派工作人员在车站和车厢内开展服务引导和保驾工作，确保运营平稳有序。^[1]

上海轨道交通浦江线建设过程中，为降低施工现场噪音粉尘的影响，所架U梁全部由工厂预制完成后运往施工现场进行吊装，由于涉及大型车辆运载和现场机械设备的施工配合，为了减少对城市交通的影响，工程建设者克服昼夜颠倒的施工困难，全线的架梁施工均在深夜进行。^[10]

上海轨道交通浦江线的线路标识色为灰色。该线同时采用由字母S和字母M变形组合成的上海地铁标志圆形的标徽，也采用了上海地铁吉祥物来自未来的小机器人畅畅。

上海轨道交通浦江线全线主导“乘客自助服务”理念，车站和车厢内的自助服务包括：自动售检票系统、求助对讲系统、电梯系统和乘客信息系统等。在站厅、站台及列车上设置了更多“求助按钮”，方便乘客寻求工作人员协助。此外，浦江线所有车站闸机均已开通“刷码过闸”进出站。^[1]