东风雪铁龙世嘉

从目前获知的配置来看，如果C4推出1.4升的车型，很明显它将与307形成一个非常宽泛产品线，价格区间能够覆盖整个10-17万元的范围，而且不排除价格可以下探到更低的可能性。这样对于同级别的竞争车型来说，就成为一个强有力的联盟。

如果仍采用1.6和2.0升两款引擎，与307接近的品质和性能则同样扩充了PSA在国内市场合资产品的竞争力。但是价格的制定势必需要考虑307的情况，避免同门之间的竞争。

两厢车越来越受到消费者的关注，不过C4似乎有些姗姗来迟。尽管有着WRC的血统，尽管有着十分个性化的设计，但是C4的前路仍然不平坦，在“高手如云”的国内两厢车市场拼杀，除了这些传统的优势，还真得有些新点子，这就要靠东风雪铁龙的市场营销策略了，价格自然也是实惠一些则可以获得更多机会。

2024年7月，神龙汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起，召回2008年3月5日至2016年9月29日期间生产的东风雪铁龙世嘉两厢、三厢汽车，共计710301辆。本次召回范围内车辆，由于前悬弹簧与减振器托盘上堆积的砂石长期摩擦，引起弹簧涂层破损；涂层破损后的弹簧在高盐高湿环境侵蚀下生锈，长期受拉伸压缩应力影响可能出现断裂。极端情况下，断裂弹簧滑移至减振器托盘下方，造成轮胎损伤，影响车辆正常行驶，存在安全隐患。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，神龙汽车有限公司将对召回范围内车辆的前悬弹簧底圈进行防护处理，如前悬弹簧已断裂，则更换新弹簧，并对弹簧底圈进行防护处理，以消除安全隐患^[1]。