吉布提港

始建于1896年，在1917年修通了到亚的斯亚贝巴（ADDIS ABABA）的铁路（全长781km，在吉境内长约106km）以后，逐渐发展起来。

吉布提自1949年就开始实行自由港政策，1977年独立后仍保留自由港地位，它是埃塞俄比亚的重要转运港，还是一个加油站及供应站，以港口为基础的服务业收入在国家经济中居首位。

全港共计12个泊位 ，岸线长2300m，最大水深为12m。其东南壁的南侧是2个集装箱 泊位总长400米，

西北突堤长约700米，有7个泊位，内侧和南端，水深较浅，仅8号泊能停靠万吨级冷藏船；外侧10－12号泊位，水深达11－12米，分别用于重油、煤炭进口及远洋杂货装卸。

港口中文名：吉布提

港口英文名：DJIBOUTI

所在国家：DJIBOUTI

经纬度：11 ° 36'0"N,43 ° 8'0"E

时差：-3:00

锚地：11-38-00N42-07-45E

泊位吃水：12.1

海图号：253

港口类型：Seaport

港口大小：Medium

^[1]

有汽车吊、门吊、浮吊、叉车、拖车及滚装设施等。其中汽车吊的最大起重能力为40吨，浮吊达80吨，还有直径为100~400mm的输油管供装卸使用。港区有集装箱和滚装货的露天堆场及库房。

原油每小时可卸2500吨。大船锚地水深达20m。1992年集装箱吞吐量为5.7万TEU。

为皮张、咖啡、食盐及牲畜等，进口货物主要有纺织品、粮食、钢铁、水泥、机械设备、电器产品及运输材料等。

为法国、埃塞俄比亚、日本、意大利、沙特阿拉伯、美国、泰国和中国等，其中法国分别占吉布提出口额和进口额的50%和30%左右。在节假日如果需要，可以安排作业。

由于吉布提港具有重要的战略位置，21世纪初，一些国家为了远洋航行需求，同时为了打击索马里海盗活动的需要，吉布提港逐渐成为一个各国军舰补给的万国港，其中，中国护航编队一半以上的补给都要靠吉布提港。[2]

2013年1月，中国招商局国际有限公司与吉布提港口和自由贸易区管理局（Djibouti Ports &Free Zones Authority，DPFZA）签订协议，以1.85亿美元收购吉布提港口23.5%的股份。此次收购不仅不会影响埃塞对吉布提港口的现行使用安排，还将会使港口运营现代化，最终使客户受益。^[2]