张全雷

张全雷首都机场张全雷：1982年7月生，安徽萧县人，安徽国华科技集团创始人，现任安徽国华科技集团董事长兼首席执行官，安徽国华光电技术有限公司董事长兼CEO，国华书院发起人。网上学车平台-嘻哈学车创始人。^[5]2015年7月被安徽国华光电技术有限公司董事会任命为嘻哈学车董事长兼CEO，启航中国驾驶人学车开放性互联网约车新时代的领军人物。安徽嘻哈网络技术有限公司实际控制人，安徽省驾驶培训行业协会副会长。^[7]2016年3月当选为安徽省机动车驾驶培训行业协会副会长；安徽省科学家企业家协会常务理事；安徽省新闻界企业界联谊会常务理事，安徽省青年企业家协会成员，合肥市青年联合会第十一届委员会青联委员，安徽省青年先锋人物提名人物。^[5]合肥市青年联合会第十一届委员会委员；学车电子教练发明人，被誉为驾校电子教练之父。^[6]安徽省青年科技工作者协会常务理事、副秘书长。^[8]中国青年科技工作者协会会员。^[9]

张全雷表示，展望未来，特别希望嘻哈网络能在前沿的技术领域探索和产业创新层面，成为未来代表性的公司和国家企业，而不仅仅是一家竞争和生存能力很强的公司。“我们希望从学车软件大战中走出来的企业，不要仅仅成为市场层面格局的重塑。未来哪怕在最激烈的竞争当中，我们也能推出新的产品和商业模式，也能够成为应用技术型的创新代表企业。让学车更快乐。这是嘻哈学车的梦想，2016年我们希望离这个梦想再近一步。”^[8]

张全雷毕业于合肥工业大学工商管理专业，大学本科学历，2012年2月，张全雷于安徽合肥，创立安徽国华信息科技有限公司，2013年5月组建安徽国华交通应用技术有限公司，2014年重组企业，成立安徽国华光电技术有限公司。

拥抱互联网+带领团队推出驾驶人科目考试、培训网上学车软件暨“嘻哈学车”移动互联手机APP，颠覆以往的学车模式，解决了学车难，学员培训积压过多带来的社会问题，让未来已经到来。

张全雷系北斗应用驾考系统开创者，中国驾驶人科目模拟考试系统加入管理功能第一人。带领团队在国内首次将虹膜识别技术应用于驾考领域。 带领团队开发出一款针对科目二考试的学车机器人，以替代教练的工作，命名嘻哈学车电子教练。2017年率领安徽嘻哈网络技术有限公司团队起草并通过中国国家标准化管理委员会发布《机器人电子教练智能化教学系统》标准。^[1]

参加互联网企业高峰论坛2012至2013年间，随着国内驾考行业巨头公司对GPS应用于驾考系统的垄断，排他性的与GPS卫星厂家签署战略合作协议。安徽国华作为刚刚起步的驾考新兴企业，想要技术突破基本上没有希望，张全雷另辟蹊径，采用中国自主研发的卫星，即北斗卫星GNSS高精度代替美国GPS卫星导航作为驾考设备的主要部件，应用于驾驶人科目考试系统，取得了成功，引领国内驾考行业采用北斗卫星GNSS高精度作为主要技术手段的技术变革。张全雷仅仅用了一年的时间，让安徽国华这样一个新兴的驾考企业，从零起步突破亿元大关，是行业的传奇人物。^[4]

十多年来，张全雷一直在驾考驾培领域打拼，朋友圈遍及全国各地。熟悉传统驾校的痛点和堵点，洞悉互联网的前景和未来，张全雷2010年走上创业路。2014年，张全雷注册安徽国华光电技术有限公司，主攻智能交通，在驾考系统硬件、软件及系统解决方案方面取得多项知识产权。在此基础上，张全雷于2015年成立安徽嘻哈网络技术有限公司，按照“互联网＋驾培＋驾考”模式，研发出“网学车平台”暨“嘻哈学车APP”和“学车电子教练”。（合肥市人民政府网站）^[3]

科技创新，是张全雷带领“嘻哈学车”闯荡全国驾培市场的独门武器。今年7月份，“嘻哈学车”自主发明的学车电子教练在肥率先投用，现在已推广到广东、广西、山西、陕西、河南、内蒙古、黑龙江等全国十几个省份。张全雷介绍：“学车电子教练主动刹车安全系统相当于传统学车中的教练员控制‘副刹’，防止学员学车过程中因操作失误而撞车，更加准确、及时和安全。”9月10日，张全雷代表安徽国华光电技术有限公司与合肥虹视信息工程有限公司签约，在国内首次将虹膜识别技术应用于驾考领域，这将有效杜绝驾考过程中的“替考、作弊、违法操作”等行为，确保考试公平公正。上溯到2012年创业之初，张全雷是在全国驾培领域引进北斗系统的第一人。（合肥市人民政府网站）^[9]

嘻哈学车创始人张全雷    一个企业在发展不同阶段需要有不同的管理理念和专业人才，国华当时面临着严重的人才短缺。张全雷克服重重阻力，果断起用了一批年轻有为的专业人员，为公司的发展注入了新鲜血液。在张全雷的公司，你会惊奇地发现，公司的管理层年龄非常年轻，平均年龄只有33岁，却不乏各个领域的优秀人才。在国华公司的经理级别以上的管理者，有既有杰出技术创新头脑和非凡逻辑思维的副总裁，也有作风严谨、善于谋断的战略专家；既有兢兢业业，稳扎稳打一路提拔上来的总经理，也有能言善辩，思维敏锐的实战派经理；既有出身名校的高材生，也有生气勃勃、年轻有为的大专院校的技术能手。

张全雷说：“我永远不变的信条，凡是跟随我的同事和兄弟，我要求两点：一是100%忠诚，二是超强学习能力。只要满足这两点，我愿意给你足够的发展机会！”。可以这样说，张全雷的事业能取得今天的成功，和他“尊重人才、唯贤是用”的用人理念分不开的。他奉行土狼企业文化，对人只认功劳，不认苦劳，以此激发团队达成目标。

中国把北斗卫星高精度GNSS应用于驾考系统第一人；在驾驶员培训产品行业创新加入管理功能第一人^[9]。 网上学车O2O平台暨“嘻哈学车”创始人；安徽国华光电技术有限公司创始人；国华书院发起人。驾校电子教练发明人。

张全雷，男，1982年出生于安徽萧县，安徽国华光电技术有限公司创始人、董事长兼CEO，该公司推出了网络智能学车系统—嘻哈学车，并成为学车软件领域的领导企业。张全雷在2005年毕业实习期间进入智能交通领域和驾考、驾培行业从事销售工作；对驾驶人计算机自动化评判系统设备再熟悉不过，通过多年在行业的摸爬滚打，对驾考、驾培行业的一切已经“烂熟于心”；同时他视野开阔，对新生事物充满的好奇和敬畏，每次都能洞察到行业的变革和准确的把握行业发展方向，这也是在做业务员时业绩比较突出，做企业时发展比较迅速的主要原因。2012年，张全雷从国内一家从事驾培、驾考的大型企业离职创立了安徽国华信息科技有限公司，2014年又重新组合企业，成立了安徽国华光电技术有限公司，让企业走向了健康发展的快车道。

从2014年11月24日公安部发布驾驶人考试以后要通过互联网报名即“自学自考”新闻的那一刻起，在张全雷的内心深处就在揣磨着怎么样把公司的产品去拥抱互联网，为学车考照群体提供更加适合时代特征的互联网产品。嘻哈学车用半年时间从无到有，从小到大，成为移动互联网领域的先锋企业之一，张全雷也因此被视为善于洞察商机和具有开创精神的创业家，同时也是未来移动出行信息平台的实践者和探索者。

张全雷毕业于合肥工业大学，2005年从事智能交通的销售工作，后因业绩出色晋升，成为当时国内最大的驾考公司最年轻的区域老总。在创业前的六年里，张全雷主要销售智能交通产品，期间进行了大量的客户拜访，积累了扎实的销售能力和经验。

北大光华学院2012年，张全雷开始创业以来，从单一的市场运作、市场销售工作开始转向公司运作、运行和资源整合等工作上面。此次职业转换之后，张全雷开始从销售负责人转向做老板，其视野也从前端销售开始向全面运营转变^[10]。2014年5月，张全雷从国华科技分离出来并创立了国华光电，公司的创业项目是做驾驶人科目考试系统和驾驶人科目模拟考试系统，也在就是在组合企业的第一年年底，通过互联网实现智能约车的学车应用“嘻哈学车”^[10]。

在张全雷看来，中国驾培行业正在面临困境，现有的驾培资源无法满足日益增长的庞大需求，而通过移动互联网的技术和模式，将人与人、人与车的信息快速联结，可以大大提高教练车等驾驶人培训工具的运行效率，解决学车人之困^[11]。

嘻哈学车建立了一支强大的技术开发团队，嘻哈学车APP在短时间内进行了多次的完善升级，不断推出新的改进版本，这帮助嘻哈学车很快成为各大应用分发平台的下载排行中的热门软件^[12]。

张全雷也因此成为解决驾驶人培训难题的开创性创业家之一，通过互联网这种更先进的生产力，大幅提高驾培的调配能力和运行效率，为驾培行业面临的困局提供解决之道。

谈到嘻哈学车时，他就像谈到自己的孩子一样的自豪。他告诉记者，公安部构建互联网交通安全综合服务管理平台，提供10大类130多项在线服务2016年底完成全国推广应用，驾考的互联网时代已经到来。对于驾校来说，刚开始拥抱互联网的“阵痛”是在所难免的，因为互联网改变了我们以往的工作方式，工作状态。我们试曾想过，现在我们不去革自己的命，时代的潮流一定会淹没我们，摧毁我们的“固守”！只有我们改变了，我们才可以适应这个时代，适应我们的社会。嘻哈学车正是看到了这一点，所以利用移动互联网技术，将人与人、人与车的信息快速联动，大大提高教练车等驾驶人培训工具的运行效率，方便考生报考和学车。传统的学车需要去驾校报名，驾校安排教练员、教学车辆等，互联网学车只要拿起智能手机，点击学车APP，就可以轻轻松松的报名，快快乐乐的找到满意的教练和就近的训练场地。通俗的说，现在是学员选教练选车辆，掌握了选择的自主权。^[13]

2016年的规划，以及嘻哈学车未来的突破到底是什么时，张全雷认为，未来嘻哈的发展规划是不断的去通过创造好的服务，不断的去通过产品创新和技术升级，来赢得市场。因为在张全雷看来，不管是免费经济还是补贴经济，它始终是营销层面的创新。“我相信随着整个资本的趋于理性，寒冬的到来，整个行业还是会回归到商业的本质。”我们现在面临最大的压力不是资本，我们的母体公司已经上市了，可以做到自给自足完成第一轮的资本融合。我们最大的压力是在解决用户“驾校”的信任度，这是我们所有挑战里最大的挑战。^[14]

中国把北斗卫星高精度GNSS应用于驾考系统第一人；在驾驶员培训产品行业创新加入管理功能第一人。互联网学车平台-嘻哈学车创始人；安徽国华光电技术有限公司创始人；国华书院创始人；启航中国驾驶人学车开放性互联网约车新时代的领军人物；^[15][15]

首都机场一、名称：用于驾考的高精度惯导卫星接收装置；发明人：张全雷；专利号：ZL2014 2 0079153.5；专利权人：安徽国华光电技术有限公司

二、名称：一种基于卫星定位的监护装置；发明人：张全雷；专利号：201420411000388300；专利权人：安徽国华光电技术有限公司

三、名称：一种多功能车载信号检测仪；发明人：张全雷；专利号：201420412425.9；专利权人：安徽国华光电技术有限公司

四、名称：一种基于车载式视频分析的未系安全带行为检测方法；发明人：张全雷；专利号：201410605551.0；专利权人：安徽国华光电技术有限公司

五、名称：一种卡口式视频分析未系安全带行为检测系统及其方法；发明人：张全雷；专利号：201410605536.6；专利权人：安徽国华光电技术有限公司

六、名称：一种卡口式视频分析未系安全带装置；发明人：张全雷；专利号：201420643756.3；专利权人：安徽国华光电技术有限公司

七、名称：一种车载式视频分析未系安全带装置；发明人：张全雷；专利号：201420645583.9；专利权人：安徽国华光电技术有限公司[1-7]

互联网时代颠覆了传统行业的一切，也改变了人们生活的方方面面。以往，我们学车需要去驾校报名，驾校安排教练员、教学车辆，现在只要我们拿起我们的智能手机，运用网上智能学车软件，就可以轻轻松松的报名，再点击预约学车。日前，记者专门采访了开发这款学车软件的董事长兼CEO张全雷，多层次多角度的剖析互联网对传统驾培驾考的影响。^[15]

张全雷给嘻哈学车试运行的表现打了85分，在他看来，这一段时间嘻哈学车犯了太多错，也试了太多错。但整体还是走过来了。在采访中，学经济出身的张全雷一直在讲商业模式，嘻哈学车是市场牵引走的，而并不是技术推动走的。他把驾校看成卖家，把学车人看成买家，而在线学车正是在做一个类似支付宝的平台生意，而未来嘻哈也将由此展开涉足更多相关领域。^[15]

而说到试错，记者问到了前一阵嘻哈与平面媒体的广告合作。张全雷说，那也是一次试错，但合作金额没有市场上所说的达亿人民币那么邪乎，事实证明，线下的平面广告并不能带来真正的宣传效果。要知道互联网产品品牌已经退其次了，主要的特征是参与度。所以嘻哈学车走互联网“嘻哈学车”宣传才是对的路。^[15]

总的看来，他认为，从立项到现在“惊喜”太多、市场变化太快，国家政策来的也太及时；如果重来一次，嘻哈学车不会走到现在。^[16]

谈到对手，张全雷笑称，终于敢说其它学车软件了，2个月之前嘻哈把其它学车APP看成强大的竞争对手，如今，嘻哈学车APP在全国已经名声大噪，进入了学车软件第一梯队。记者问：是不是需要融资，来给嘻哈学车烧钱？张全雷说：“其实嘻哈一直在烧钱，也有几家大的风投来谈过，但是嘻哈现在也有自己的造钱功能，目前这个阶段不需要”。张全雷对此也承认，线下推广真的很重要。对于线下产品，我与线上产品一样的看重，毕竟我们就是做线下产品起家的，线下产品要做好，更有互联网的味道。^[17]

聊到这个行业，张全雷则脱口而出一组排比：固化思维、利益藩篱、竞争激烈、局面复杂、时间仓促。当然，说市场的同时，这五点也是当下嘻哈要面对的。^[18]

固化思维，很多人经营驾校大半辈子了，一直都是现有的思维模式在经营着，现在突然间要用互联网思维去想、去做、去赚钱，首先是接受不了，再就是排斥；学车软件需要花很多的力气去给这些校长们“洗脑”，即使现在国家政策已经“明朗”了。^[19]

参加互联网企业高峰论坛利益藩篱要打开是非常难的事情，总理说过“触动利益比触动灵魂还难”。其实现在已经有一部分人在用互联网预约考驾照了，但是主管部门是“阳奉阴违”的，背后做了很多的屏障，更不愿意去宣传“自学自考”，只有打破了这些利益链自由化的学车才可以真正的到来，互联网学车才可以没有阻力。^[20]

竞争激烈，张全雷并不认为在线学车市场更像团购，在他看来，团购是一个进入门槛很低的市场，如果现在做也能做。但在线学车不是，烧钱+线上+政策给这个行业奠定了相对较高的门槛，即便是巨头也不可能轻易的入场，只有像我们国华光电这样的企业一直在做这个行业，非常了解这个行业才会去做。而即使在这样的情况下，市场竞争仍然激烈，记者得知，市面上已经有许多各行各业进入了这个行业，我看了他们做的产品，要么是纯互联网化，要么就是加互联网，根本没有互联网加的概念在里面。尽管如此，他们也会在局部地区和嘻哈学车竞争一段时间的。^[21]

局面复杂，资本、传统、对手都是影响在线学车行业的因素，而作为一个本地化属性较强的行业，每拓展一个城市就面临着一种新的地方“政策”和线下环境。张全雷说，虽然已过了线下推广高峰，但嘻哈仍然保留了一直接近100人的线下团队分布在全国各地，未来的目标是进入国内绝大部分城市。^[22]

时间短促，正如上文所说，对于这一行业的变化张全雷只能用太多“阻力”来形容。政策的更迭、对手的更迭、乃至是自身团队的更迭，以及模式的更迭，速度都远远超出了想象，但未来应该会“减速”下来。^[23]

面对同行纷纷开始转型，张全雷显得很淡定，表示，嘻哈学车暂时不会涉足其它领域，明年的计划仍是推广互联网驾校和移动互联用户。而讲到学车App的未来，张全雷说了一件事：在线学车的对手不应该是同行，而应该是哪些仍然使用传统模式经营的驾校和学车人这些用户习惯，目前，在各种学车行为中，使用学车App的人只占到学车行为总数的1%，张全雷说，我的目标是做到70%。^[23]

捐赠仪式7月1日，在中国共产党第95个生日当天，由合肥创新产业园副总经理肖亚东等领导带领下，国华光电、科昂电子、高创股份、合肥指南针、中旭建设、华博胜讯等企业党支部代表随团赴宿州市埇桥区周尚小学进行贫困学校对口扶贫工作。^[23]

安徽省科技厅挂职干部、宿州市埇桥区常委、区委王副书记致欢迎词，同时介绍了埇桥区精准扶贫工作开展情况。下午2:30，代表团驱车前往周尚小学，抵达周尚小学期间，代表团在周尚村支部书记陈雷及周尚小学校长的陪同下参观了学校并介绍了周尚小学的困难情况，周书记说：“大多数孩子都去城里读书了，现在学校仅剩下20名贫困学生留在周尚小学读书，哪怕就剩一名学生，我们也要坚持把学校办下去，感谢合肥市高创股份及合肥企业家代表们对周尚小学的关心和支持，我代表周尚村和周尚小学的孩子们谢谢你们！”^[23]

高创股份副总经理肖亚东向周尚村村干部及周尚小学校长介绍了代表团成员并表示合肥创新产业园会一如既往的发动合肥企业家们对口扶贫周尚小学，让周尚村孩子们的学习环境得到进一步改善和提升，当看到教室里没有电风扇时，当即决定要给学校的每一个教室捐助一台电风扇，让孩子们的夏天从此不再炎热。

安徽国华光电技术有限公司创始人、董事长兼CEO张全雷代表企业发言，张全雷说：“宿州市是我的家乡，感谢宿州的养育之恩，我是从宿州这片热土上走出去的学子，通过几年的创业取得了一定的成绩，吃水不忘挖井人，有能力了定当回报家乡，支持帮助像当年和我一样在农村读书的孩子们是一件非常幸福的事情。人性的光辉人皆有之，但我们持之以恒的尽自己的绵薄之力去支助一些还生活在比较贫困环境中的孩子们，是我们永恒不变的慈善主题。”

张全雷董事长还介绍了国华光电近年来企业发展的良好势头，并向家乡的父老乡亲们自豪的说，通过我们的创新，我们推出了基于移动互联网学车的自主约车平台“嘻哈学车”和基于人工智能打造的驾校机器人教练暨“电子教练”，张全雷最后说：“这些都是颠覆传统，改变人类生活方式的创新型项目。”

嘻哈学车创始人CEO张全雷新年第一天发表移动互联网产业主旨演讲。张全雷演讲称，嘻哈学车梦想通过技术创新让学车变得更快乐，2016年将离这个梦想再近一步。

张全雷表示，展望未来，特别希望嘻哈网络能在前沿的技术领域探索和产业创新层面，成为未来代表性的公司和国家企业，而不仅仅是一家竞争和生存能力很强的公司。“我们希望从学车软件大战中走出来的企业，不要仅仅成为市场层面格局的重塑。未来哪怕在最激烈的竞争当中，我们也能推出新的产品和商业模式，也能够成为应用技术型的创新代表企业。让学车更快乐。这是嘻哈学车的梦想，2016年我们希望离这个梦想再近一步。”

在PC时代（电脑）解决的是“痛点”，那么在移动互联网（手机）时代解决的将是“痛点加体验”；随着智能手机的普及和移动互联网技术的快速发展，驾校行业开始加入到移动互联网行业中。2015年学车软件行业开始进入高速发展时期，学车软件企业也如雨后春笋般迅速崛起。直到2015年最后一个季度，整个行业还在活跃的就剩下了“嘻哈学车”、“驾考宝典”、“驾校一点通与58学车”三家企业，而且还处在激烈竞争的阶段。大浪淘沙中互联网学车平台已经重塑市场格局。

在这场互联网学车软件大战中，张全雷看到了很多，同时也亲身经历了很多发生在身边的故事。据张全雷介绍，其实2015年的学车软件大战一开始就是一个偶然事件，并非外界所说的这背后一定有巨头在设计一个巨大的阴谋。2015年先是58同城收购驾校一点通，国华光电宣布进军互联网学车既“嘻哈学车”，接着小米科技入主驾考宝典迅速的引爆了整个市场，很突然而且竞争很残酷的。”

张全雷：在2015年12月国务院88号文件发布之前，互联网学车平台企业在所有“外人”眼里都是像滴滴出行一样的互联网企业一样，是颠覆传统的，很多人也认为是逆势走独木桥的，但我一直非常坚信是顺势而为，做自己擅长的事情。嘻哈学车出身好，我们一直都是在驾考驾培行业“混饭”吃的人，没有人比我们更加了解这个行业及上下游的关联度和痛点了，我们可以做到不去相信“利我”，只相信客观需要。互联网学车平台之前我们做驾校模拟考试系统设备，做交警车管所驾驶人考试系统软件及设备，对驾校产业和技术之间有“知已”般的了解，这也是我们比翻墙进来“趁火打劫”的人更懂驾培和技术之间的“粘合度、关联性”的客观事实。

在经历残酷的市场竞争后，张全雷对创业以及移动互联网技术的发展也有了自己的认识。张全雷表示，一个初创公司，不管从资金还是系统都面临着巨大的挑战，扛过来了就上一个层级。互联网学车市场的打法不能像打车软件的打法一样打，这种偶发事件背后有它的必然性，必然是因为互联网激烈的竞争和充沛的资本，已经让现在的中国互联网从免费经济走到了补贴经济，互联网最早是收费经济的，最早的Windos操作系统是收费的，最早的杀毒软件是收费的，免费经济的代表周鸿祎带领360干掉了所有的收费杀毒软件，马云带领淘宝干掉了eBay，整个互联网竞争越来越白热化，淘宝用来教育用户的十年在O2O行业里被压缩到了一年。

在谈及2016年的规划，以及嘻哈学车未来的突破到底是什么时，张全雷认为，未来嘻哈的发展规划是不断的去通过创造好的服务，不断的去通过产品创新和技术升级，来赢得市场。因为在张全雷看来，不管是免费经济还是补贴经济，它始终是营销层面的创新。“我相信随着整个资本的趋于理性，寒冬的到来，整个行业还是会回归到商业的本质。”我们现在面临最大的压力不是资本，我们的母体公司已经上市了，可以做到自给自足完成第一轮的资本融合。我们最大的压力是在解决用户“驾校”的信任度，这是我们所有挑战里最大的挑战。

据张全雷介绍，虽然互联网学车软件看起来很时髦，其实我们国家学车人依然是通过驾校报名点直接报名的传统模式学车的较多。2015年12月国务院88号文件正式提出通过互联网预约考试，手机APP预约考试等，才真正的让“互联网学车”可以时兴起来。即便这样的文件，也是被媒体或者利益机构解读的“歪了”。重庆市在2015最后的几天出台驾驶人“自学直考”全面放开文件，利用互联网平台约考，整个行业才“统一”了声音。接下来的就是很多驾校和利益机构开始按耐不住欲进入“学车软件”领域，跟风的会很多。在短期内会有很多“搅局”者让我们头疼，最多一年他们就会销声匿迹的。就像打车软件一样，当初多少人在做，现在就剩下滴滴和快的了。^[24]

据了解，目前嘻哈学车已经覆盖全国100多个城市，用户突破100万，并为10多万教练提供软件装机，最大的工作量就是教他们使用上。同时，嘻哈学车即将成长为涵盖互联网学车、互联网旅游、互联网商旅、交通出行服务、陪驾、代驾等多项业务在内的一站式出行平台。对于2016年的发展，张全雷表示，2016年我们希望关乎人民群众考驾照难，学车遭罪的问题得以彻底解决。“我们希望有限的驾校训练场能够承载更多的教练车和学员，能够提高整个驾校的效率。让学车更快乐，考驾照更轻松，这是嘻哈学车的梦想，2016年我们希望和驾校以及社会一道实现这个梦想。^[24]

发明的学车电子教练(5)人民网合肥12月4日电 （刘颖） 交钱后无法及时安排练车、考试，训练中遇到教练“吃、拿、要”……这样的学车经历，不少人都曾经历过。学车用得着这样遭罪吗？在“互联网+”时代，传统的学车模式开始受到冲击。^[24]

“驾培已经站在互联网的风口浪尖上，转型升级刻不容缓，顺势而为才会有更广阔的发展空间，墨守成规只能被淘汰出局。”互联网学车平台的开拓者、“嘻哈学车”负责人张全雷深有感慨地说。^[24]

“互联网+”的深入发展，给传统行业带来了巨大挑战，驾考培训行业也不例外。据悉，公安部正积极构建面向公众的互联网交通安全综合服务管理平台，通过网页、手机APP、短信、语音电话等多种方式，提供10大类130余项在线服务，将于2016年底完成全国推广应用。对此，张全雷认为，“这充分表明，驾考的互联网时代已经到来。”^[24]

“通过利用移动互联网技术，将人与人、人与车的信息快速联动，大大提高教练车等驾驶人培训工具的运行效率，方便考生报考和学车。”为搭建互联网学车平台，张全雷率团队一起，以优质教练资源和学员聚合力，打造一个由学员来主导、平台当裁判的自助学车模式，开启互联网+驾校时代。

传统的学车需要去驾校报名，等待驾校安排教练员、教学车辆，张全雷介绍说，手机下载“嘻哈学车”APP，就可实现在线报名、在线支付，学员能就近找到最近、最合适的教练。学员可以随时随地练车，实行计时收费——学得快的学员，学费就花得少，对学得稍慢的学员则实行封顶收费。“不仅可以轻松报名，找到满意的教练和就近的训练场地，而且学车结束后还可以对教练进行评价、打分，从源头杜绝教练吃、拿、卡、要。” ^[25]

张全雷表示，展望未来，特别希望嘻哈网络能在前沿的技术领域探索和产业创新层面，成为未来代表性的公司和国家企业，而不仅仅是一家竞争和生存能力很强的公司。“我们希望从学车软件大战中走出来的企业，不要仅仅成为市场层面格局的重塑。未来哪怕在最激烈的竞争当中，我们也能推出新的产品和商业模式，也能够成为应用技术型的创新代表企业。让学车更快乐。这是嘻哈学车的梦想，2016年我们希望离这个梦想再近一步。”^[26]

在这场互联网学车软件大战中，张全雷看到了很多，同时也亲身经历了很多发生在身边的故事。据张全雷介绍，其实2015年的学车软件大战一开始就是一个偶然事件，并非外界所说的这背后一定有巨头在设计一个巨大的阴谋。2015年先是58同城收购驾校一点通，国华光电宣布进军互联网学车既“嘻哈学车”，接着小米科技入主驾考宝典迅速的引爆了整个市场，很突然而且竞争很残酷的。”^[26]

张全雷在不同的场合说过，智慧驾校是未来的趋势，无论驾考如何改革，自学直考走向何方，驾校作为机动车驾驶员培训主战场的角色不会变，驾培行业的健康发展离不开正规驾校。^[13]

国家对驾考改革的“组合拳”至今仍未出完，但有些趋势已经明显确立，就是互联网驱动下的驾培市场模式开启了，学车人追求完美学车体验的诉求会越来越高了……标准化教学、导师级服务只有利用计算机智能化的应用才可以完美呈现，不厌其烦的重复教导学员、纠正学车时出现的错误，看似简单的重复教学，人工智能达到的效果是人无法替代和实现的。

在谈及2016年的规划，以及嘻哈学车未来的突破到底是什么时，张全雷认为，未来嘻哈的发展规划是不断的去通过创造好的服务，不断的去通过产品创新和技术升级，来赢得市场。因为在张全雷看来，不管是免费经济还是补贴经济，它始终是营销层面的创新。“我相信随着整个资本的趋于理性，寒冬的到来，整个行业还是会回归到商业的本质。”我们现在面临最大的压力不是资本，我们的母体公司已经上市了，可以做到自给自足完成第一轮的资本融合。我们最大的压力是在解决用户“驾校”的信任度，这是我们所有挑战里最大的挑战。^[27]

从2014年11月24日公安部发布驾驶人考试以后要通过互联网报名即“自学自考”新闻的那一刻起，在张全雷的内心深处就在揣磨着怎么样把公司的产品去拥抱互联网，为学车考照群体提供更加适合时代特征的互联网产品。嘻哈学车用半年时间从无到有，从小到大，成为移动互联网领域的先锋企业之一，张全雷也因此被视为善于洞察商机和具有开创精神的创业家，同时也是未来移动出行信息平台的实践者和探索者。

持相对保守观点的嘻哈学车张全雷认为，虽然互联网学车软件看起来很时髦，但中国学车的人依然是通过驾校报名点直接报名的传统模式学车的较多。很多驾校和利益机构开始按耐不住欲进入“学车软件”领域，跟风的会很多。

在这种大环境下，互联网驾校的竞争会更加激烈，也会出现兼并、洗牌的现象。事实证明，直到2015年最后一个季度，还在活跃仅剩58学车、车轮考驾照、嘻哈学车等为数不多的几家企业，大浪淘沙中互联网学车平台已经开始重塑市场格局。^[28]

张全雷： 现在驾培市场的供小于求，其主要原因可以分为五种：一是人口红利释放殆尽，学车人的基础减少；二是学车群体对国家对驾培改革的期待转化为观望，一些没有刚性驾车需求的人选择了等待；三是驾校审批权的放开，驾校增长数量迅速增加，分流了老驾校的生源；四是驾培行业服务绝大部分不规范，服务质量差导致一部分人占时放弃学车的愿望，人民群众普遍反映考驾照比考大学难、升学压力更大；五、学车太浪费时间，很多上班族无法请太多的假去学车，只能放弃学车考驾照的想法。^[29]

持相对保守观点的嘻哈学车张全雷认为，虽然互联网学车软件看起来很时髦，但中国学车的人依然是通过驾校报名点直接报名的传统模式学车的较多。^[30]

互联网学车进入资本市场是历史选择还是被逼无奈？嘻哈学车创始人张全雷首次提及互联网学车必将颠覆现有驾校市场格局。无论驾校喜不喜欢，互联网学车大量资本进入颠覆传统是迟早的事。很多人理解“颠覆”就是驾校完蛋了，这是无解也是没有真正理解颠覆传统的内涵。全面铺开互联网学车的市场环境是利国利民的一件大事好事，也是规范驾培市场抑制乃至根除“黑驾校”的良药，同时也是驾校大洗牌的一个过程。驾培市场发展的最终结果就会验证了哪一家驾校与互联网学车平台合作的好合作的深入哪一家驾校就会很好的活下来更好的发展下去。^[31]

驾校招生缩水除客观原因外，最主要的是政府放开驾校审批制度，迅速增加数量导致供需平衡发生变化所致。随着考试标准的提高，学车人更便捷更高效学车的呼声不断高涨，使得驾校不断提高培训场地设施，教练员队伍也更加专业化，造成驾校成本的提高。降低运营成本，增强竞争力是驾校持续盈利的最有效途径。“电子教练”应运而生。犹如平地一声雷，不但让驾校看到希望，也让学员欢呼雀跃!^[32]

驾校电子教练可以完美替代教练员教学或者说更好的教学，给学员更好的学车体验;一人多车的管理模式等经济价值体现。一个超大型驾校一年就可以节省大量的教练员，成本的缩减会让学费相应减少，和同行竞争力加大。这无疑是驾校投资者的福音和积极应用驾校电子教练的动力所在。^[32]

新华网报道：在谈到嘻哈学车时，他就像谈到自己的孩子一样的自豪。他告诉记者，公安部构建互联网交通安全综合服务管理平台，提供10大类130多项在线服务2016年底完成全国推广应用，驾考的互联网时代已经到来。对于驾校来说，刚开始拥抱互联网的“阵痛”是在所难免的，因为互联网改变了我们以往的工作方式，工作状态。我们试曾想过，现在我们不去革自己的命，时代的潮流一定会淹没我们，摧毁我们的“固守”！只有我们改变了，我们才可以适应这个时代，适应我们的社会。嘻哈学车正是看到了这一点，所以利用移动互联网技术，将人与人、人与车的信息快速联动，大大提高教练车等驾驶人培训工具的运行效率，方便考生报考和学车。传统的学车需要去驾校报名，驾校安排教练员、教学车辆等，互联网学车只要拿起智能手机，点击学车APP，就可以轻轻松松的报名，快快乐乐的找到满意的教练和就近的训练场地。通俗的说，现在是学员选教练选车辆，掌握了选择的自主权。^[13]

张全雷并不是一个空谈理想的人，做比说更重要，所以他为自己的理想一步一步努力的实践着，从自己创业开始到现在的二次创业，无数的辛酸和磨难一直在身边围绕着。技术曾经是他的短板，经过他的不断学习，现在技术人员无法解决的问题都要向他要技术方案，从产品研发到生产销售，每个环节他都是专家（新华网）。

张全雷是驾考、驾培行业采用北斗卫星高精度GNSS差分技术应用第一人，起草并通过国家标准化委员会发布《机器人电子教练标准》第一人，被誉为“学车电子教练”之父。是AI互联网应用驾培的原始推动者。（凤凰网）^[7]