以色列航空公司

1948年9月，以色列第一位总统哈伊姆·魏茨曼参与一个在瑞士日内瓦举行的会议。哈伊姆·魏茨曼返回以色列时被安排乘坐一班官方航班，但由于以色列当时正被强制禁运，航班被逼取消。一架C-54军方运输机被改装成民航机接载哈伊姆·魏茨曼返回以色列。该飞机漆上“以色列航空公司”的图案及安装了额外油箱务求该航班可以由日内瓦直飞以色列。该航班于9月28日由Tel Nof Airbase起飞，并于9月30日飞抵以色列。飞机完成任务后，重新上漆，再次成为军用飞机。

以色列航空公司于1948年11月15日正式成立，但由于飞机未能如期付运，以色列航空公司一直使用租借飞机直至1949年2月两架购自美国航空的DC-4正式投入服务。该次购买由以色列政府、The Jewish Agency for Israel及其他犹太机构合资的。第一架飞机于1949年4月3日抵达本·古里安国际机场。南非裔律师Aryeh Pincus被选举为公司主席。以色列航空的第一次国际飞行，是在1949年7月31日，由特拉维夫飞至法国巴黎(途中于罗马加油)。1949年尾，以色列航空已经发展伦敦及约翰尼斯堡的航点。1950年中期，伦敦航点实行定期航班。1950年后期，以色列航空收购环球航空，并设立一间内陆航空公司－阿齐亚以色列航空，而以色列航空拥有五成股权。

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每班国际航班都有最少6名携有枪械的特工伪装成乘客（实际数量因属以色列保安资料，政府和航空公司没有公开）。所有以色列航空的飞行员都曾经是以色列空军的飞行员，而且都受过搏击训练。事实上，所有以色列航空的雇员均曾经在以色列陆军服役。（以色列是个强制服兵役的国家）

以色列航空的保安程序亦要求所有乘客在登机前单独接受查问，让以色列航空的职员找出可能出现的保安威胁。所有乘客均被分为三个威胁程度：以色列人和犹太人通常被列为最低威胁程度，西方人则被列为中等威胁程度，而阿拉伯人（尤其是男性）就被列为最高威胁程度。

以色列航空的机队亦是世界上第一队配备反导弹装备的民航飞机机队。 此外，以色列航空在海外机场停留时，会有手持机枪的机场特警在停机坪驻守及巡逻。

以色列航空历史上只在1968年被劫持过一次。

1955年7月27日，一架以色列航空的洛克希德超级星座式飞机在保加利亚上空被击落，机上所有乘客和机员罹难。

1968年，一架以色列航空客机被三名巴勒斯坦解放组织份子劫持飞往罗马，然后转到阿尔及尔。谈判历时超过40天，最后所有人质获释。这是以色列航空唯一一次劫机事件。

1986年4月18日，发生轩达维事件(Hindawi Affair)，一名怀有身孕的爱尔兰女人安妮·摩菲(Anne Murphy)在伦敦希斯路机场登上以航班机时被发现其行李内藏有3磅塑胶炸药。炸药是由乘坐另一班航机的未婚夫里沙·轩达维(Nezar Hindawi)放置，轩达维被判监45年。亦有证据显示叙利亚政府牵涉事件。英国中断与叙利亚的外交关系。

1992年10月4日，一架执行以色列航空1862号班机的波音747-200F货机在荷兰阿姆斯特丹附近的庇基莫米尔（Bijlmermeer）坠毁并撞入一幢住宅大厦，3名机员、1名乘客和地面43人死亡。机上怀疑载有用作制造神经毒气的甲基磷酸（Dimethyl methylphosphonate）。

2002年7月4日，1名枪手在洛杉矶国际机场的以色列航空票务柜台前击毙两名以色列人。虽然枪手与恐怖组织并无关连，该名埃及籍枪手只是不满美国支持以色列而起杀机。但联邦调查局仍然将这宗案件列为恐怖活动。

2003年10月23日，一架以色列航空波音767客机由特拉维夫途经多伦多前往洛杉矶的航班在中途转飞到蒙特利尔然后再转飞至咸美顿(Hamilton)，加拿大皇家骑警在咸美顿机场戒备。转飞决定是因为一个“严重保安威胁”，该航班在降落多伦多机场途中怀疑被地对空导弹攻击。