北京八达岭机场

2000年，北京八达岭机场开工建设。

2001年，北京八达岭机场建成通航，由于历史遗留问题一直未能取得民用机场使用许可证，只能作为临时起降点，且需要每年申请报批。

2011年6月28日，北京八达岭机场正式通航，也标志着海航集团开始正式运营直升机业务^[3]。

2011年10月18日，北京八达岭机场管理有限公司成立。

2013年11月22日，北京八达岭机场取得民用机场使用许可证^[2]。

• 航站区

北京八达岭机场航站楼面积3000平方米，机务工作间650平方米，员工宿舍1000平方米。

• 飞行区

北京八达岭机场标高528米，民用机坪面积1.2万平方米，设4个机位（不含直升机位），机库面积900平方米；跑道编号为13/31，长800米，宽30米，采用VFR飞行规则，可供大型直升机或10余座的小型飞机起降^[1][4]。

北京八达岭机场

北京八达岭机场为中国通用航空的固定翼飞机和直升机提供通讯、导航、起降、加油服务，还开展政府公务飞行、应急救援、医疗救护、城市消防、短途捷运、电力巡线、航拍测绘、空中旅游、私人飞行、直升机托管等陆上通航业务及海上通航业务，以及直升机组装、维修、培训、销售、租赁等相关业务^[4]。

北京八达岭机场共有北京首航直升机、精功通用航空、北京天鑫爱通用航空、北京美麟通用航空、飞虎雄鹰通用航空、北京奥伦达部落通用航空、北京星空乐游通用航空、海航飞翔航空俱乐部、北京方圆通用航空、北京丝路通用航空、上海金汇通用航空等11家航司（企）在此设立飞行训练基地；有R44、virus、H125、西锐、G2、C-208、AW139、EC135等20家驻场飞机^[1]。

2015年，北京八达岭机场共完成年飞机起降16124架次，安全飞行3104小时28分钟^[1]；2017年，北京八达岭机场共完成年低空旅游旅客吞吐量超5000人次。

北京市主城区前往北京八达岭机场可在西直门北京北站乘坐北京市郊铁路S2线至延庆站，出延庆站后打车或乘坐公共汽车至北京八达岭机场^[5]。

北京市主城区前往北京八达岭机场可上八达岭高速（G6），经过居庸关、八达岭野生动物园至八达岭长城收费站58号出口下高速，随后到八达岭野生动物世界停车场^[5]。

北京八达岭机场正式通航是中国首都北京在完善其现代化综合立体交通运输体系上迈出的重要一步。（中国民航网 评）^[4]