波音系列飞机

1930年，波音公司开始了全金属客机的研制，即波音247型客机。这是波音系列飞机的开始。[1]

1958年，波音公司生产了波音 707飞机，并投入航线飞行。

波音系列飞机

涡轮喷气发动机 运输机 喷气发动机 发动机噪声 民用航空

2007年7月8日，波音公司在西雅图波音总部举行787梦想飞机下线仪式。这标志着波音系列飞机进入一个新的阶段。[1]

波音系列飞机

波音2707（Boeing 2707）是美国首次开发的超音速客机计划。

波音2707

在获得政府合约的情况下， 波音公司在 西雅图开始飞机的设计工作。但因成本提高，且缺乏明确的市场需求，在1971年2架原型建造之前就中止整个计划。

1930年，波音公司开始了全金属客机的研制，这就是航空史上著名的

波音247

波音247型客机。它具有全金属结构和流线形外型， 起落架可以收放，采用下单翼结构。飞机的巡航速度为248千米/小时，航程776千米，载客10人，并可装载181千克的邮件。机上座位舒适，设有洗手间，还有一名 空中小姐。波音247于1933年首次试飞成功。波音247飞机的乘座条件大大改善，速度较一般客机也有很大提高，所以很受各航空公司的欢迎，成为美国 民航运输史上的功臣。

波音307客机是世界上第一种投入使用的完全使用加压客舱的客运飞机

波音307

。当时，它的 飞行高度可以比普通不使用 加压舱的客机（飞行高度5000~10000英尺）高20000英尺，据称它可以“飞行在天气之上”。它有5名机组人员，并可以搭载33名乘客，并且还有一个接近12英尺宽的卧铺舱。它也是在机组人员中第一次加入了飞行技师的陆基飞机。

波音377是波音公司最后一款螺旋桨客机，二战期间，

波音377

波音尝试着开发 民用机，公司利用 B-29轰炸机的机翼和发动机，配以全新的机身，开发了双层机舱的波音377客机，意在进军大型豪华客机市场，但依旧因销路不济而草草收场。

波音707是美国波音公司研制的四发远程喷气运输机。原型机于1954年7月15日首飞，

波音707

最初的型号是为 美国空军研制的KC-135 空中加油机，经美国空军同意，公司于1957年在KC-135基础上研制成功波音707民用客机1958年交付使用。波音707主要型别有707-120、-220、-320和-420等， 中国民航曾购买10架320C，它还被改装成 特种飞机。波音707共获订货1010架，生产线于1991年关闭，1992年5月交付最后一架军用型。该机装有4台JT3D-7 涡扇发动机，单台推力84.48千牛， 驾驶舱机组人员4名，载客量219人。

波音717是波音公司最小型的双引擎喷射客机，原名为MD-95，

波音717

设计给100人座 级距的市场。波音在1995年接到 第一张订单，在1999年9月正式投入服务。717是道格拉斯DC-9的 第三世代后继机种。 波音在2006年5月停止了717的生产，结束波音长滩工厂组装客机的长久历史。

波音727是美国波音公司继707后的第二款喷气式客机，1963年试飞。

波音727

乘客量为145人（经济、商务两级）或189人（一级），由三台 涡轮喷气式发动机驱动，部分零件如机身组件与707相同，主要市场是美国内陆主干线。波音727采用类似 三叉戟的设计，3台发动机全部装置在飞机尾部。最后一架727 在1984年交付使用。总产量为1,832架。

波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机。

波音737

波音737自投产以来四十余年销路长久不衰，波音737成为民航历史上最成功的窄体 民航客机系列。被称为世界航空史上最成功的民航客机。而2010年3月15日 中国民用航空局向国内航空公司下发警告称，超过450架在华运营的波音737系列客机存在安全隐患。

波音747，又称为“珍宝客机”（Jumbo Jet），

波音747

是一种双层客舱四发动机飞机，是世界上最易识别的客机之一，亦是全世界首款生产的宽体民航客机，由美国波音 民用飞机集团制造。波音747原型大小是1960年代被广泛使用的 波音707的两倍。1965年8月开始研制，自1970年投入服务后，一直是全球最大的民航机，垄断着民用 大型运输机的市场，到 A380投入服务之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。

波音757是美国波音公司开发的中型单通道窄体民航客机。

波音757

用于替换 波音727，并在客源较少的航线上作为 波音767的补充。波音757于1983年投入服务，并于2005年11月18日停产。

波音767是美国波音公司开发用的中型宽体客机，

波音767

用来与 空中客车A310竞争。767与757两者的驾驶 驾驶舱设计亦相同，机组及维修人员很容易同时掌握这两种飞机。767和757是波音民航机中首先使用2人操控的驾驶舱，此外亦是波音客机中最先采用电子飞行仪表。767首个型号是-200型，之后生产较长的-300型。此外尚有长途专用的-200ER, -300ER 和-400ER。

波音777是美国波音公司研制的双发宽体客机。

波音777

990年10月29日正式起动，1994年6月12日第1架波音777首次试飞，1995年4月19日获得欧洲联合 适航证和 美国联邦航空局型号合格证，1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，1995年5月17日首架交付用户 美国联合航空。波音公司与日本三菱、川崎和富士重工业株式会社签定了 风险分担伙伴协议，日方承担777结构工作的20%。[4]

波音787，又称为“梦想客机”（英语：Dreamliner）。

波音787

中型双发（动机）宽体中远程运输机，是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型，由波音民用飞机集团（BCA）负责开发，在2004年4月正式启动。经多次延期后，于美国时间2009年12月15日成功试飞，标志着787飞机的制造项目进入交付使用前最后一个阶段，2010年交付使用。2011年9月27日零时20分，波音787“梦想飞机”交付全日空，预计2012年中旬中国将迎来自己的波音787。