莫斯科地铁

莫斯科地铁的建筑造型各异、华丽典雅。每个车站都由国内著名建筑师设计，各有其独特风格，建筑格局也各不相同，多用五颜六色的大理石，花岗岩，陶瓷和五彩玻璃镶嵌除各种浮雕，雕刻和壁画装饰，照明灯具十分别致，好像富丽堂皇的宫殿，享有“地下的艺术殿堂”之美称。

莫斯科地铁

地铁车厢除顶灯外，还设计了便于读书看报的局部光源，在车厢门口安装了报站名用的电子显示屏。地铁站除根据民族特点建造外，还以名人、历史事迹、政治事件为主题而建造，其中最早建成的车站其名为卡冈诺维奇（Л. М. Кагановича）。

莫斯科地铁各个地铁站以民族特色、名人、历史事迹、政治事件为主题而建造，其中最突出的就是以爱国主义为主题的地铁站。这些地铁站，例如革命广场站，雕塑的是以十月革命胜利和苏联红军反法西斯战争为主题。共青团车站，里面金碧辉煌如同沙皇宫殿。还有些是以著名文学家为主题，配上各种人物的雕塑和历史题材的浮雕画面。另外，不少地铁站也以俄国大文豪命名，如“普希金”、“契诃夫”、“屠格涅夫”等。其中名气最响的是“马雅可夫斯基”站。“马雅可夫斯基”站是为了纪念苏联革命诗人马雅可夫斯基。这个地铁站的建筑风格被归入当时的“斯大林式新古典主义”。大厅两侧的每座大理石拱门都镶着不锈钢。一盏盏照明灯围成圆形，嵌在穹顶。地面中央的红色大理石“通道”。地铁站最吸引人的地方是天花板，天花板的该设计方案于1938年在纽约国际展上获得大奖。

莫斯科地铁(9)莫斯科地铁的主要结构为中心向四周辐射状，其全长为277.9公里，拥有12条线路以及171个车站，其每个工作日大约能接待8-9百万人次。其所有的线路按照其开通顺序的先后获得1-12的编号，其中最重要的便是5号线--环线，它负责连接起其余绝大多数线路,其长度大约为20公里。为了战备，基本建在离地面50米以下，但其中4号线途中有7个车站是建立在地上的，此外3号线以及7号线分别也都有一站在设立在地上；另外，还有3条线路需要通过铁桥从而穿越，它们分别是1号线、2号线、4号线，其中最独特的为1号线的麻雀山站，因为该站就设立在莫斯科河的正上方的上。线路的最大坡度为 40‰，最小曲线半径为300米；轨距为1524毫米。早期修建的区间隧道为浅埋、明挖法施工的双线矩形断面，宽7.6米，轨面以上高3.9米。以后修建的区间隧道绝大部分是深埋、盾构法施工的两个单线圆形隧道，内径为5.46米。 车站深埋居多，如狄纳莫站埋深达40米。深埋车站隧道的断面采用单拱、三拱立柱及三拱塔柱等几种形式，并设置岛式站台。站台宽度一般为10～14米(浅埋车站一般为8～10米)，站台面至吊顶的高度为4米，站台长度一般超过150米。深埋车站都装有自动扶梯，环行线上各站共有82部。平均站间距为1.84公里。列车用第三轨供电，电压为825伏直流电。

莫斯科地铁线路全长为277.9公里，共有12条线路及171个车站，每个工作日大约能接待8-9百万人次，其主要结构为中心向四周辐射状，所有的线路按照其开通顺序的先后获得1-12的编号，其中最重要的线路便是长度大约为20公里的5号线--环线，它负责连接起其余绝大部分分支线路。

莫斯科地铁为了战备而建，大部分线路都建在离地面50米以下，但4号线途中有7个车站、3号线以及7号线各有一站是建立在地上的，另外，还有1号线、2号线、4号线3条线路因需要通过铁桥而穿越了莫斯科河，其中1号线的麻雀山站最为独特，因为该站就设立在莫斯科河正上方的卢日尼基铁路桥上。

• 备注

• 虽然4号线开通于1958年，但其中部分车站本属于3号线于1935年就已开始运作。

• 8号线的东段与西段使用同一名字和编号但暂时互不相通，计划未来兴建中间连接段让两段合并为一条连贯的铁路线。

莫斯科的每座地铁站都拥有其独特的建筑风格。来自乌拉尔山、阿尔泰、中亚、高加索及乌克兰等二十多种不同产地的大理石及各种矿石，铺满了车站的大厅。精美的大理石艺术雕像、浮雕，典雅的吊灯、玻璃拼花以及站台顶部那些代表着建筑者精湛技艺的马赛克镶嵌画，使车站仿佛成了一座艺术博物馆。

莫斯科地铁(6)地铁车厢除顶灯外，还设计了便于读书看报的局部光源，在车厢门口安装了报站名用的电子显示屏。地铁站除根据民族特点建造外，还以名人、历史事迹、政治事件为主题而建造。

不少地铁站以俄国大文豪命名，如“普希金”、“契诃夫”、“屠格涅夫”等。其中名气最响的是“马雅可夫斯基”站。“马雅可夫斯基”站是为了纪念苏联革命诗人马雅可夫斯基。地铁入口处立着诗人的头像，目光深邃。“马雅可夫斯基”站之所以有名不仅在于诗人，更是由于车站的建筑特色。这个地铁站的建筑风格被归入当时的“斯大林式新古典主义”，前卫的设计理念融入了传统的装饰元素，别有一番诗人般的浪漫情怀。大厅两侧的每座大理石拱门都镶着不锈钢。一盏盏照明灯围成圆形，嵌在穹顶。地面中央的红色大理石“通道”，犹若一条红地毯，仿佛在欢迎每位乘客。地铁站最吸引人的地方是天花板：千万别以为只是灯饰围成圆形这么简单，其实每个圆圈里面都另有风光。这里镶嵌着苏联名画家杰伊涅卡的马赛克壁画，共有31幅。令人叹为观止的设计方案于1938年在纽约国际展上获得大奖，使“马雅可夫斯基”站成为世界级的地铁站。

有研究者发现，莫斯科地铁的十二站正好对应着十二星座：魔羯座对应“新斯罗博达”站；宝瓶座对应“和平大街”站；双鱼座对应的是“共青团员”站；白羊座对应“库尔斯克”站；金牛座对应“三脚架”站；双子座对应“巴维列克”站；巨蟹座对应“多勃雷宁”站；狮子座对应“十月”站；处女座对应“文化公园”站；天秤座对应“基辅”站；天蝎座对应“红色普列斯宁”站；射手座对应“白俄罗斯”站。这些情况实际上有意无意地对应着地铁站周边的一部分城市功能，成为打开莫斯科城市之门的独特钥匙！例如，天秤座的象征意义在于公平、尺度，追求灵活机巧，遵守法律和公正的判决，互利的贸易；而基辅车站所处的地区，正好是俄罗斯的外交部大楼，世界贸易中心，以及最高法院。射手座的象征意义，是发展那些难以实现的机会，做远程旅行，扩大与外国联系，等等。而自古以来，射手座的标志就是弯弓欲射的半人马座，对应的是“白俄罗斯”站。在白俄罗斯站所处的地区，在古代集中着许多驿站，因为马是古代最主要的交通工具。许多大街的名称还保留着关于马的记忆和痕迹：如，“特维尔-驿站”大街，“驿站原野”大街等。此外，这里还有航空研究所、航空站、茹科夫斯基学院和谢列美切沃1号和谢列美切沃2号机场，都是通向国外的主要航空港口。同样，其他地铁站也存在类似的现象，也可以通过这种方法加以观察、比较。这些都只是偶然的巧合呢，还是苏联政府按照不为普通人所知的某些既定方针这样设计和建设莫斯科城市？

莫斯科地铁莫斯科地铁站免费向乘客提供100多部经典文学作品，乘客只需用智能手机或平板扫描编码，就可以浏览图书馆的虚拟书架，并且可以下载经典文学作品的电子版。莫斯科地铁的客流量达24.9亿人次，经典文学作品让这些乘客免费下载，其中包括俄罗斯文学巨匠普希金、托尔斯泰和契诃夫的小说作品。另外，莫斯科还在公交车、有轨电车和无轨电车开展了类似的项目。到2014年底，所有莫斯科地铁车厢还会提供免费的WI-FI。^[1]

莫斯科地铁1935年5月15日，苏联政府出于军事方面的考虑，正式开通莫斯科地铁。其建设工程耗时仅3年，一期工程建了两条线。第一条线路从索科尔尼基公园到市中心斯摩棱斯克广场，共13站，长11.6公里。后来又建成3条、4条线，到1943年5条线全部通车，40年代末出现了把各条线穿起来的环线地铁。1962年，世界上最早的行车自动化系统在莫斯科地铁试用。

如今，莫斯科地铁全长220多公里，其布局与地面的布局一致，呈辐射及环行线路。地铁总共有9条线，包括8条辐射线和1条环行线，全长300公里，有150个站台，4000列地铁列车在地铁线上运行，有5000多节车厢。地铁每天平均开8500多次列车，担负全市客运量的45％，每天运送的乘客达900多万人次。地铁运行速度很快，时速最高达90公里。

莫斯科地铁(2)莫斯科地铁中有一处设施，还在地铁开通之前就已经成为禁地。在当时的第二期地铁线路的方案中，有一站叫苏维埃站，在苏维埃站的地下，在建设的过程中，按照斯大林的命令，要使其适于做莫斯科城防司令部。由于此地被封锁，因而需要绕行很远。直到1979年，苏联政府花费巨资建了格尔科夫站(后称为特维尔站)，苏维埃站才解禁。还有一处地下秘密。二战前，斯大林曾计划建最大的体育场，用于期待中的奥运会，按计划应在1940年建成，可是战争打乱了计划。于是，在原本应该建体育场的地方建了一个地堡，带有一个大厅，用于发表讲话，还有一条隧道，通往主席台。还设了两条汽车隧道，通向克里姆林宫和其他地铁站。从“伊兹马依罗夫公园”站有一条通道到地堡，该站中间的道路除了运送普通客流外，在需要举行重大仪式的时候，是为斯大林预备的专用通道。如果仔细看一下就可以知道，其照明设备明显地要考究得多，而边上的道路就没有。斯大林还下令修建一个防空洞，直通他的昆采沃别墅，在地下15米深处。通向地堡的门是普通门，但是带有密码锁。斯大林不走人工梯，专门为他做了连接其别墅的电梯，空袭时可以躲在地堡中。

莫斯科地铁(2)莫斯科地铁涉及许多军事和国防机密，一直有传闻说，莫斯科存在一个2号地铁，与克里姆林宫的中心以及莫斯科郊区的一些遥远的地方连接；而且，地铁走过这些地方似乎也很特别，开始依靠蓄电池缓行，似乎证明了传闻确有其事。传闻还认为，这些秘密线路是为了紧急疏散政府官员的，有人甚至认为，这是专门为了运送高官的孩子们到上学地点的。近几年来，人们逐渐知道，所谓的2号地铁确实存在。投入运行是在1967年，长27公里。由于它的绝密性，因此并没有正式的站名。它对应的地上建筑包括：列宁图书馆，斯莫棱斯克广场上带塔的黄楼(该楼很特别，既可以到普通地铁线，也可以通往2号地铁)。据俄罗斯的消息灵通人士透露，他们曾经去过2号地铁的许多地段，但是，最近几年来，位于阿尔巴特广场地下的2号地铁保密措施加强，想进入那里再没有任何可能了。有一件事情可以证明2号地铁的机密程度。在叶利钦当总统初期，曾带了两名北约的将军在2号地铁兜风，这件事使联邦安全局感到震惊！后来，联邦安全局甚至限制国家最高领导人再去那里。到现在为止，2号地铁还在建，但是速度非常慢，原因是资金不足。

线路的最大坡度为 40‰，最小曲线半径为300米；轨距为1524毫米。早期修建的区间隧道为浅埋、明挖法施工的双线矩形断面，宽7.6米，轨面以上高3.9米。以后修建的区间隧道绝大部分是深埋、盾构法施工的两个单线圆形隧道，内径为5.46米。

车站深埋居多，如狄纳莫站埋深达40米。深埋车站隧道的断面采用单拱、三拱立柱及三拱塔柱等几种形式，并设置岛式站台。站台宽度一般为10～14米(浅埋车站一般为8～10米)，站台面至吊顶的高度为4米，站台长度一般超过150米。深埋车站都装有自动扶梯，环行线上各站共有82部。平均站间距为1.84公里。列车用第三轨供电，电压为825伏直流电。

2007年8月21日政府会议做出决议，未来三年莫斯科将从预算中拨出1030亿卢布发展地铁。其中分别2008年拨出300亿卢布发展地铁，2009年为343亿卢布，到了2010年则为387亿卢布。按照2008年至2010年莫斯科地铁规划，计划新增8个新地铁站，一个中转站和一个机车库。而到了2015年前计划新增12个地铁站，并开通长度为25公里的新线路。

莫斯科地铁(3)2014年11月5日，莫斯科地铁开放俄罗斯经典文学虚拟图书馆。莫斯科地铁站免费向乘客提供100多部经典文学作品，乘客只需用智能手机或平板扫描编码，就可以浏览图书馆的虚拟书架。^[2]

每年，莫斯科地铁的客流量达24.9亿人次，经典文学作品将供这些乘客免费下载，其中包括俄罗斯文学巨匠普希金、托尔斯泰和契诃夫的小说作品。另外，莫斯科还在公交车、有轨电车和无轨电车开展了类似的项目。2014年11月，该项目仅在195座莫斯科地铁站进行试运营。到2014年底，所有莫斯科地铁车厢还将提供免费Wi-Fi。

1、一票制。途中可以自由换乘。

2、换乘点有很多不同的路线，路线不同地铁站的名字也不一样，也就是说一个地铁站会有好几个不同的名字。

3、只在入口处检票。

4、车票在检票机附近的窗口购买，买票的时候如果语言不通的话用手势就可以了，尽管车票有很多种，但单程票是最常用的；也可以买俩次的票，和多次的票；只要在售票窗口告知售票员，买几次的票就可以了。

5.、买票之前最好准备好零钱。^[3]

第一起爆炸

莫斯科时间2010年3月29日早晨7点50分左右，俄罗斯首都莫斯科市中心“卢比扬卡”地铁站内一节车箱发生爆炸，造成至少26人死亡，另有10人受伤。

第二起爆炸

莫斯科时间2010年3月29日早上8点38分“文化公园”地铁站发生第二起爆炸事件，距离“卢比扬卡”地铁站爆炸仅间隔42分钟。第二起爆炸事件已造成15人死亡。

第三起爆炸

据俄罗斯“生活”网报道，在第2起“文化公园”地铁站爆炸发生几分钟后，莫斯科地铁“和平大街”站发生又第3起爆炸事故。不过，俄罗斯prime-tass通讯社称，莫斯科内政部门尚未证实此消息。

莫斯科时间2014年7月15日，莫斯科地铁在早高峰时段发生列车车厢脱轨事故，造成20人死亡，161人受伤。事故原因是地铁工人更换零件不当造成。