株洲有轨电车2号线

线路规划

株洲市规划设计院相关专家认为，株洲组团式的城市空间结构，在发展电车方面有比较优势。作为规划中的中心城区客运系统主体工具，有轨电车将在未来株洲公共交通体系中发挥着重要作用。

根据规划， 1号线为：清石基地——七斗冲，主线全长24.5公里，计划设站36座。该线主要途经建设路、枫溪大道，串起响石广场、中心广场、七斗冲交通枢纽等重要功能节点。

2号线一期为：车辆厂——株洲西站，该线长27公里，计划设站39座。行经新华路、天台路、泰山路、栗雨南路等道路，沿线串起红旗广场、中心广场、长江广场、神农城、湖南工业大学等人流密集区。

记者注意到，电车1、2号线路分别与已规划的株洲地铁2号线（湘天桥-南洲）和株洲地铁1号线（株洲西-华强综合枢纽）的走向有很高的吻合度。

市规划设计院相关专家表示，线路设计主要出于对人口密集程度的考量。“两条线路沿线不仅人口集中，经济活跃，而且它们都穿过市中心，居民前往市中心很方便，这是衡量交通可达性的重要标准。”

年内拟投资8亿元，完成前期手续

据了解，该系统工程主要建设内容为：道路及交叉口改造、站台建设、基地建设、车辆购置等。市发改委相关文件表明，该工程2015年将投资8亿元，完成2条线路的前期手续，并力争启动1号线建设。

另据有关方面透露，两条线路的建设工期为2年，项目总投资15.45亿元，资金来源采用财政投入和运营租赁回购相结合的方式。

该工程设计参与方——市规划设计院有关工作人员表示，虽然规划方案已基本成型，但一些具体建设细节还在进一步论证中。“建设路采用有轨电车概率比较大，而新华路可能采用无轨电车。“

生产商

据了解，有轨电车或将由南车株洲电力机车有限公司研制生产。去年底，该公司全球首创的储能式现代城市有轨电车在广州海珠环岛有轨电车工程运营，无论科技含量还是乘坐舒适性，都得到了市场的认可。

全长24.47km，设站34座，平均站距720m 换乘线路：设置换乘站17处，与1、3、4、6、12、13、14、15、16、17、及18号线共11条线路衔接 高峰发车频率5min，列车编组6节，配车23列，通过CZ-X4株洲西站停车场及场站CZ-D3金山综合基地、CZ-X2湘水湾综合基地实现运调

开通日期：待定

运营商：待定

制作商：南车株洲电力机车有限公司

类型：待定

车辆段：待定

株洲有轨电车2号线金山客运、苍龙大道（换乘14号线）、四三〇西（换乘14号线）、学林路口、北环路口（换乘9号线）、广州铁路集团公司（换乘9号线）、桂花街道办、向阳广场、流芳公园、荷塘区政府（换乘15号线）、红旗广场（换乘3号线）、大坪路口、文化路口（换乘13号线）、株洲电信（换乘13号线）、中心广场（换乘1、13号线）、人才市场（换乘13、18号线）、天伦路口、中医伤科医院（换乘7号线）、建宁国际实验学校、炎帝广场（换乘4号线）、神农大剧院、湖南工业大学南门（换乘6、12、16、18号线）、泰山路、昆仑山路、三鑫路口、摇山塘、红桐坡（换乘12号线）、栗雨南站、栗塘路口（换乘17号线）、燕子山（换乘17号线）、株洲西站（换乘17号线）

广州铁路集团公司：换乘株洲有轨电车9号线

荷塘区政府：换乘株洲有轨电车15号线

红旗广场：换乘株洲有轨电车3号线

文化路口：换乘株洲有轨电车13号线

株洲电信：换乘株洲有轨电车13号线

有轨电车及慢行专用跨江通道效果图中心广场：换乘株洲有轨电车1、13号线

人才市场：换乘株洲有轨电车13、18号线

中医伤科医院：换乘株洲有轨电车7号线

炎帝广场：换乘株洲有轨电车4号线

湖南工业大学南门：换乘株洲有轨电车6、12、16、18号线

红桐坡：换乘株洲有轨电车12号线

栗塘路口：换乘株洲有轨电车17号线

燕子山：换乘株洲有轨电车17号线

株洲西站：换乘株洲有轨电车17号线

主要途径清石路金都路、金达路、新华路、专用桥、天台路、珠江路、泰山路、栗雨南路、天元大道，覆盖跨江主要走廊，红旗广场、中心广场、天元广场、神农城、湖南工业大学一线，接驳株洲西站、引领武广新城、金山新城发展

根据同类城市相关经验，场站每节编组用地规模介于 0.06-0.16 公顷/公里

株洲有轨电车车辆段推荐规模指标为：每节编组用地规模 0.07 公顷，计算场站需求为 74.62 公顷

考虑到未来建设支线的可能性及对市域线的预留，规划有轨电车场站规模为 79.08 公顷

有轨电车

不同编组、不同发车间隔所提供的运能（人次/小时）