BT-7快速坦克

BT-7的设计经验成功运用到更新型的T-34中型坦克上，从T-34坦克身上明显可以看到BT-7的影子。但是这种传动装置不能在重型坦克上使用，因此装备它的坦克重量不能太重。所以，坦克的装甲厚度不能太厚。这导致了坦克防护性能要做出相应的减弱。这种缺点也体现在了BT-7轻型坦克上：全重15吨，装甲厚度仅22-10毫米。在二战中，这种装甲厚度算非常薄弱。

BT-7快速坦克

为了克服这一弱点，BT-7的车体装甲使用焊接装甲，并加大装甲板倾斜角度，以增强防护力。该车采用新设计的炮塔，安装一门45mm火炮和2挺7.62mm机枪，还换用了发动机，使机动性有明显提高。BT-7快速坦克供远程作战的独立装甲和机械化部队使用，但因其装甲防护薄弱，不适于与敌坦克作战，所以在1941年的莫斯科会战后便让位于更出色的T-34中型坦克。后来生产的BT-7-2型坦克还有两个牛角形的潜望镜。BT-7的动力装置为新型的M17-TV-12汽油发动机，每分钟1760转，功率372千瓦。这种发动机是德国宝马汽车公司发动机的翻版，最初是为飞机设计的。这种发动机可以使BT-7的道路速度达到72km/h，越野速度达到50km/h，道路行程430km。BT-7的重量为13900kg。在1939年，BT-7是苏军的主战坦克。

BT-7有许多变形车，BT-7A就是其中之一。这是一种紧密支援型坦克，大炮塔，安装76.2mm团属榴弹炮，配备50发炮弹，另有2挺DT机枪。BT-7A主要用于支援高度机动的坦克编队，待满50发炮弹，比BT-7坦克略重。OP-7是一种改装的喷火坦克，在车体右侧安装供喷火器使用的带装甲的防护的燃料箱。BT-7（V）或BT-7TU是指挥型坦克，车体与带有无线电和环形天线的BT-5（V）一样，但其天线为鞭状天线，减小了其成为攻击目标的可能。

BT-7M是从1939年12月开始生产的，主要区别在于将汽油机换成了V－2柴油机，这是从诺门罕战役得来的教训，与某篇文章不同，苏军从来没有在诺门罕战役进程中换过柴油发动机。

BT-7E是在BT-7上加了一层附加装甲，于哈尔科夫1939年研发，研发代号183，45毫米炮，机动性下降到40-45公里，前装甲50MM,侧面30MM。

BT-7E(4)