渝西高速铁路

2016年7月13日，国务院批复《中长期铁路网规划》，国务院常务会议认为，我国铁路密度低于发达国家，尤其是中西部铁路发展不足。建设铁路网大动脉，既稳增长、更调结构，是一举多得的重大举措。构筑“八纵八横”高速铁路主通道，其中西安到重庆是包（银）海通道的重要组成部分。

2017年2月3日，国务院制定《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，《规划》指出，建设多向连通的综合运输通道，构建横贯东西、纵贯南北、内畅外通的“十纵十横”综合运输大通道，加快实施重点通道连通工程和延伸工程，强化中西部和东北地区通道建设，其中十条纵向综合运输通道---包头至防城港运输通道，起自包头（满都拉），经延安、西安、达州、广安、重庆、贵阳、南宁，至防城港。

2015年3月，重庆市交委主持召开重庆市铁路中长期规划和“十三五”规划方案座谈会，中铁二院重庆公司详细介绍了规划渝西高铁工作推进情况和规划方案具体内容。

2016年3月4日，第十二届全国人大四次会议重庆代表团，讨论通过了将《支持重庆加快打造“一带一路”与长江经济带互联互通重要枢纽》提交十二届全国人大四次会议。全团建议提出，尽管重庆枢纽建设取得积极成效，但综合交通大通道能力仍显不足，亟需国家予以支持。重庆加快打造“一带一路”与长江经济带互联互通重要枢纽。

2017年1月11日，重庆市交委回复网友《关于西渝高铁走向的咨询》：渝西高铁已纳入国家《中长期铁路网规划》，其线路走向需在前期工作中，通过经济、社会、环境、地质等多方面论证比选后才能确定。

2017年全国两会期间重庆代表团提出全团建议将已列入国家中长期铁路网规划的渝西高铁在“十三五”启动建设。

2017年3月10日，广安市委副书记、市长罗增斌率队赴国家铁路总局汇报工作，争取渝西高铁过境广安事宜。

2017年8月30日重庆市交委回复网友：渝西高铁已纳入国家《中长期铁路网规划》以及我市规划编制的《重庆市中长期铁路网规划（2016-2030年）》。我们将继续推动铁路总公司加快渝西高铁前期工作，尽快开工建设。具体的线路走向，须根据国家战略发展需求，通过比选沿线经济、社会、环境、地质等多方面因素后在项目可研和初步设计阶段逐步确定（编者注：即具体走向未定）。

2017年10月22日党会期间，达州市市委书记宣布成南达高铁和西渝高铁交汇达州。