马自达MX5改装案例 排气避震改装

　　马自达MX-5作为一款热门的日系小跑车，在完成了换代后，更加的备受瞩目了，不过国内因为还未引进的原因，想要拥有这辆小跑车，还遥遥无期，而今天小编就为大家带来这款马自达MX-5改装案例。

　　改装前的马自达MX-5，看到车身上的日本牌照就能知道这是在日本，车主也因为是在日本工作的缘故，才购入了这辆MX-5的S Leather版。

　　最早的时候，车主已经制定好了改装计划，而换排气就是第一项，图片中是原厂的排气。

　　改装的FGK的尾段和Kenstyle的后扰流。这个是打包卖的，不拆卖，官方合作版，双边四出，尾喉是钛合金。改装排气后，低扭比原来响应还要好，声浪也比原来好听了很多。

　　全车加装了CUSCO的底盘强化件，包括前后顶吧和底盘加强件。

　　车主自己安装的AUTOEXE的吸气管。

　　原厂是右边这种，换了之后感觉顺畅了不少，但是原厂吸气声浪增幅器的效果减弱了，坐在车里明显感觉比原来安静了好多，可能原厂的构造还考虑了把气流往上带的效果吧。还有一点就是因为原厂是橡胶，这个是硅利康的，比原厂硬很多，换进气滤芯比较麻烦。

　　操控部分，虽然马自达MX-5本身的调校已经非常不过，不过车主还是将避震换成了TEIN mono sport悬挂。

　　改装避震后，车身降了40mm，现在前面大概正好一个易拉罐。

　　原厂方向盘的太细了而且有点大，再加上没有开孔所以有点滑，改装的Kenstyle的方向盘和拨片。

　　今天的马自达MX-5改装案例鸣谢网友：UIE_WORLD。