英菲尼迪G25改装案例

　　英菲尼迪G系列的车型在国内的销量平平，或许在国内，这个级别的车型依旧是BBA的天下，不过对于购买英菲尼迪G系列的车主来说，这就是自己的千里马，而今天玩车之家就为大家带来英菲尼迪G25改装案例。

　　眼前这辆亮丽的柠檬黄G25就是今天的主角了，作为车主的家用代步车，车主并没有在动力方面进行较多改装，而是尽可能的让其保证家用舒适的情况下进行改装。

　　这辆G25最抢眼的地方莫过于这款拉丝型的柠檬黄贴膜，车身泛起的拉丝黄色彩令人难忘，不同的光线影响下，有着不同的色彩呈现，整车的层次感分明，值得称赞，这酸爽儿…

　　轮毂选择了来自RAYS旗下G25单品，如今G25单品已获得车主的一份长期合同，得益于轮圈经过高强度和轻量化的处理，与时俱进的条幅设计。一个是英菲尼迪，另一个是RAYS，各自的官方并没有发布相同案例示范，而这两者的G25能擦出火花，也许这时候大家才渐渐意识Sam才是“G25最佳代言人”的说法。

　　被轮圈条幅遮掩的是AP Racing的CP9040大六制动系统，CP9040采用锻造形式制作，卡钳重量约为3.7Kg，其直接的市场对手是Brembo GT系列，而传统的CP9040是“红底白字”，车主Sam'将其DIY为电镀红，这骚味实在太浓烈，不过它在亮黑的G25单品面前变得闷骚不少。

　　虽然G25车型较为少众，但因为基于日产的FM平台生产，共用的底盘部件非常多，而且改装市场也有不乏优秀的改装部品，同时，Sam研究发现，这一代的G25的车架点焊比上一代多16%，整个刚性大幅提升，底盘加强件暂不需考虑，而只是升级Border的街道版避震套件，对身上的每一细节都掌握透了，才能对症下药。

　　其实，真实的情景是内藏RES Racing排气系统，保留与原厂几乎相同的管径设定、但使用了优质304钢材进行制作，并加入了可变阀门机构，当关闭阀门时，中低转速下的保留了很好的扭力，而声浪媲美原厂的宁静，当G25处于中高转的状态下，声线迷人的引擎令人很陶醉。

　　虽然今天的G25并无太多夸张的改装，不过通过车主自己的改装方案设计，已经令这辆G25成为了马路上的风景线，更多英菲尼迪G25改装案例尽在玩车之家。

改装清单：

　　拉丝柠檬黄贴膜　　￥8000/套(参考价)

　　AP Racing/CP9040刹车套装　　￥12000/套(参考价)

　　RAYS G25 轮圈　　￥24000/套(参考价)

　　电镀色泽处理　　￥1400/套(参考价)

　　Border街道版避震套件　　￥5800/套(参考价)

　　RES Racing排气系统　　￥7000/套(参考价)

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