广本雅阁改装案例

　　曾经的香槟金、现在的法拉利红，它换了一身衣裳;曾经”高与低并存”的视觉感受，如今它只有两指高度的日常代步，它换了一种姿态。似曾相识的案例有很多，但你绝对没有看错，它就是雅阁玩家圈熟悉的、车况极佳的元老精品——CG5，而玩家也是广东地区雅阁玩家圈最为熟悉的那位——阿君。

　　原厂香槟金的车漆没有留下岁月风霜，这确实是十分难得的事情，而现在，它被更加鲜红的杜邦漆取代了，作为世界涂料巨头之一，有资料指出，杜邦为国内的20余家整车厂提供原厂漆和后期的修补漆，品质上相当有优势，也是基于这样的原因， 阿君想让CG5拥有原厂的漆面质量。

　　绝大多数的玩家，他们未必会更换原厂车漆，最有可能披上贴膜保护罢了，而贴膜很多时候不尽人意，像转角的处理依然未能达到喷漆的效果，阿君是一个很追求完美的一位玩家，在经验丰富的师傅加持下，将原厂经典的法拉利红作为调配方案，最终所呈现效果使得人们的肾上腺不断激增。

　　这款CG5的最初姿态是走Hellaflush路线，当初，他利用BC Racing绞牙避震上DIY气囊，并使用顶级AIRREX品牌的独立控制器达到超高回头率，不用问它趴下来的感觉有多么美妙。如今，他却一改常态，舍HF而去。阿君坦言，HF的气势无可取代，而随着年龄的增长自己变得更加沉稳。

　　虽说它的关注度略有下降，但新喷涂依然能招惹人的注意，而下方的碳纤前唇是使用了Type-R前唇进行重新开模制作，后来，很多圈子朋友都被这款造型不油不腻、质感非常不错的产品吸引，于是乎，以他为首的CG5玩家车库里都有同款碳纤头唇，不用我说——群众的眼光都是雪亮滴。

　　CG5在家人的手中保养得当，现在又饮用98号汽油，偶尔来一脚地板油让VTEC瞬间开启，那种强劲的爆发力，恍惚间，颇有TUBRO介入后狂吹猛送的错觉，给人抓狂的快感，此时，大家会明白车主有多么迷恋本田的特有声线了。

　　内饰方面，阿君更倾向于原汁原味，而提高逼格的方式只用了一种——那就是宝马E46M的八向调节座椅被移植到CG5身上，经过一连串的接线改造，顺利接通”如此高级的驾乘感受”的桥梁之线，你说，是不是很有心思?

　　这款CG5身上的也有不少流用件，例如日产GT-R(R34)的原厂制动系统，经过后期加工桥码将其应用到雅阁脚上，还有那款美版CG5的尾灯总成，在美妙蜕变之前，还要考验钣金师傅的手中技术。

　　就排气系统而言，奔驰C200尾段排气系统接驳自制的中段排气管，让其回压和排气声浪有了更加的表现。

　　第六代CG5以省油为前提的动力系统实在难以引起热血本田迷的共鸣，说实话，其实整个雅阁车系的动力改装案例也不多。如今，改装文化的包容性越来越高，更多有想法的被注入到爱车上，而”改装”有何止是动力或者操控方面才被更人接受呢?爱，就就相爱吧!

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改装清单：

　　BC RACING街道版绞牙避震　　￥5000/套(参考价)

　　杜邦车漆　　￥7500/套(参考价)

　　ADT头灯　　￥2000/套(参考价)

　　定制小包围　　￥2300/套(参考价)

　　Black Racing单品　　￥5300/套(参考价)

　　R34制动系统　　￥3700/套(参考价)

　　自制排气+C200尾段　　￥4000/套(参考价)

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