老款福克斯六年改装总结，帅气外观回头率高

　　“这辆福克斯是12年11月买的，到现在已经陪我走过了快6年了，平时保养得很好，机油用的也是日本的。现在也30多了，对汽车改装的热情也渐渐冷淡了，只是喜欢车子的心还在。这次特地总结下这几年来的一些变化。”

　　“ 外观部分，改装了ST的包围，不过前脸还是保留了原厂的样子，因为我总觉得12款福克斯的神韵更好看了，而且换ST前脸总让人觉得像山寨的ST，所以，还是本本分分做自己的12款。”

　　“现在车子贴的是冰晶蓝色膜，带有金属的质感，车身贴膜是我改色的首选，能保护车漆，回头率高，重要是耐脏好洗，基本2礼拜不洗，只要不是雨，问题不大。”

　　“车灯前前后后改过3次了，现在基本定型了，里面熏黑，海拉5的透镜，奥迪A6的原单德国产的配置，我买的是新件，飞利浦的灯泡，欧司朗的安定，自己觉得还算不错，用了3年了，除了灯泡有点光损，略暗了一点，剩下的没啥，本人喜欢干干净净的素色，不喜欢车上花了呼哨的，所以一直以来的风格都是素素的。”

　　“轮毂是台产的18寸inforged轮毂，前后配的很好看，后轮有点内凹。不过这套轮毂也有一个缺点，就是安装完AP 6活塞大卡钳之后，我的气门嘴装不进去了。后面找了改装店想办法加了隐形气嘴，只是每一次充气都特别麻烦，而且装不上气压检测的那个配件了，因为我的车是低配，所以也比较麻烦，只能舍其一了。”

　　“轮胎的规格是235/40/18，这个尺寸的胎壁看起来就已经很薄了，加上避震硬，所以感觉更硬。原厂的胎宽太窄，换成了235的好看了很多，看着有力量，不过福克斯带起来还是很吃力，所以后面又加了一个外挂电脑，另外油耗也高了。”

　　“买了一套BLOX锻造螺丝，本来全部带钉子的，后来丢了几个，再后来索性钉子拆了，而且去年交警专查这款钉子，也害怕太招摇，还是拆了。”

　　“AP 9040 6活塞刹车，当时全套下来1万6、7左右，因为还有个后轮的刹车盘，加上私人订制蓝色烤漆，原厂的，就为了迎合蓝色车身，现在刹车里轮毂差不多2MM。”

　　“ISC绞牙避震，感觉总体上偏硬，开起来很硬，不过为了姿态还是值得的。”

　　“现在这个距离其实一手指头都没有，因为轮毂是内凹进去叶子板的，平时开车遇到路况不好的还是要注意一点。”

　　“个人最喜欢的还是尾部，改装的算是完美，排气换了双菱形的中排，整体中规中矩。”

　　“10块钱一个的ST车标，主要为了改善一下后面光秃秃的单调感。”

　　“内饰还是当时4S买车送的全车的黑色皮，但是皮革永久了有点开裂，因为车子还打算再开两三年，所以准备去换个真皮内饰。另外方向盘也换成了高配的。自己平日里总在工地上，所以要带护腕保护关节。”

　　“关于改装，无论是什么车，跟着自己喜欢的方向走就是了，别人怎么说无所谓，自己喜欢的就是最好的。上一次去台北出差，发现台湾有太多的改装店了，而且都是一栋一栋的，里面配件琳琅满目，真的好喜欢，只是现在自己心越来越老了，感觉真的要奔四的那种心境，接下去如果换成了，应该还会在小小的改动一下。”

　　本期福克斯改装案例鸣谢车主：深圳张少。