三菱帕杰罗两寸升高 适当改装满足越野需求

　　“车子是2014款帕杰罗(进口)3.0L精英版，买了3年多了。加上家里已经有一辆5系家用了，所以为了满足自己中度越野的需求，终于抑制不住自己躁动的心，开始了改装折腾。下面是这两个月的改装成果。”

　　“中网内有射灯。”

　　“两寸的升高加上安装的负值轮毂从视觉上看比之前高大威猛了很多，整个车比以前更加有气势。升高两寸大大降低了越野时的通过性，过一些坑洼路段心里很有底。”

　　“原厂的踏板由于太过脆弱且价格昂贵让他光荣的下岗了，这个踏板是高强度钢的结实的同时价格还比较亲民。”

　　“固铂at3的轮胎比原车胎胎壁厚实很多，胎噪稍有增大，油耗还没有感觉有明显变化，越野通过一些湿滑泥地时几乎感觉不到什么打滑就可以顺利通过。”

　　“king的氮气减震，这款减震让我欢喜让我忧!高速公路行驶时韧性不错，过弯的侧倾也比以前原车的强，但是，遇到一些减速带或是坑洼路段非常硬非常硬。咨询了一些业内专家给的答复是这款减震的特点就是硬，适用于需要重度改装的车辆，比如说改装前后钢制保险杠的、加装副油箱绞盘的、加装双备胎的，车的整体重量上去之后车子反而感觉不到硬或是颠了。说的好像有些道理，回想一下之前有一次回老家坐了7个人车子反而感觉舒适了很多。但是终归不能整天车上坐着这么多人吧，而且重度改装也不是我的菜。所以怎么办呢?一个字换!咨询了一位圈内的老哥，他的车辆和我一样的。之前在减震方面也走了很多的弯路。king、ome都用过就是因为硬，所以换了黑曼巴8段可调的氮气减震，使用一年多了感觉很棒。接下来我也准备换了。”

　　“天线、射灯、旗杆一体式支架，这个是专车专用的。”

　　“原车电瓶用了三年多了，感觉打火有些疲软果断更换卷绕式 黄顶D31A，很多朋友都问我这款电瓶的性能如何，怎么说呢自己毕竟才使用两个月，给我直观的感觉就是打火速度快了。至于其他的感受暂时还真的没有。哦，对了还有一个感受就是看了这款电瓶的介绍之后，在长途使用过程中心里特别踏实。”

　　“这款竖屏也是此次改装的重点。原厂的大屏问题不用我多说大家应该都懂。这个竖屏是带内存的支持外置优盘而且什么格式的文件都可以支持，如果长途旅行可以放一个无线网络在车上，小孩看动画片不错。”

　　“捷渡语音导航、行车记录、行车轨迹、定位一体机。连接手机后可以实时知道自己车辆的位置。”

　　“中网射灯控制开关，不知道今年审车要不要拆掉。”

　　“左脚休息踏板，这个太实用了。左脚再也不会没着没落了。厂商不知道怎么想的就这么个玩意也给简配掉。”

　　“八重洲100DR车台，车台的安装大大地提升了有效通讯距离城市内十多公里，郊区20来公里没有问题，八重洲的台子音质不错。”

　　“手咪”

　　“这是17年大雪救援的一些图片，回想一下这几年玩越野车的日子真的很快乐，穿越、越野、雪地救援结识了很多新的朋友，让我的生活更加丰富多彩!”

　　本期三菱帕杰罗改装鸣谢车主：亮剑54890。