在2017年3月份的时候,网友@KanJu 提了这辆墨尔本红的宝马330IM,作为一名男性,车主当初选择红色让身边的亲朋友好都不能理解,对此,车主坦言选择红色也是有原因的。
有看过高达的朋友一定都知道红色彗星 沙扎比,而车主力排众议选择红色就是源自于这款机体了。
而三倍速通用源自于高达,目前二次元领域流传很广的词语,呼符“红色、有角、速度很快”的人物形象。
俗话说三军未动粮草先行,在提车之前,车主就因为联系好朋友准备好了初次改装的配件。当时就改装了17寸G25轮毂、B8避震配艾巴赫黑簧,以及M Performance的外观内饰配件。
说起排气改装,车主说自己的要求就是不炸街、低沉、专车专用、沿用原厂阀门,于是在朋友的推介下选择了日本品牌ARQRAY的排气,实际使用下来也符合预期的要求。车主坦言,自己一直认为排气音量和汽车性能应该是要挂钩的,而且改装的前提必须以不影响他人为优先。
刹车方面,最早的时候这里330iM使用的是M performance的刹车,其实原本也足够使用了,不过后面车主还是按捺不住自己骚动的心,换成了Brembo GT的前6后4刹车套装,而这里车主也特别说明,正品的Brembo会提供完整的清单及验证卡,并且在安装的时候,原厂的防尘盖需要做一点点的切割。
原本车主用的是BILSTEIN B12 Pro-Kit避震,虽然在使用过程中没有遇到传说中的碎塔顶,不过前后一指的高度对日常用车还是有不少的影响,加上改装了Brembo后刹车点头现象严重,于是心一横就上了Ohlins DFV并把高度调为前后两指。
而同时为了改善底盘整体操控性,上了Eibach 前后防倾杆及PSF强化件,前面因为会卡到方向机防尘套也换了可调的李子串。
目前,经过这一些列的强化,车主说“现在高速变道后轮不会再有拉扯感了,连续变道也变得十分灵活,但舒适度上的的确确有所牺牲,但不会到让家人坐不下去的程度。”
这套M performance尾灯原本不在车主的改装计划里面的,而是一次去改装店换牛角后视镜的时候,店里面刚好停了一辆M3,于是就有了现在这个效果了,再次车主劝告大家,没事情别在改装店坐太久,更别随意找零件商聊天,他们总是很热情,对着你笑、笑得你心里发寒...
这个就是引发尾灯改装的牛角后视镜了。
行走系统方面,已经从原来的G25换成了M Performance Parts 763M系列,数据为前9JX19 ET29/后10JX19 ET40。
内饰方面就是M performance的十件套,加上赛道板方向盘和3D的拨片,需要特别说明的是方向盘,气囊和按键是沿用之前330原车附的,同时如果你原本就是丁字裤方向盘,是可以单换M3丁字裤的前后饰板的。
“仪表换上了新款的液晶仪表,有三种显示风格,这仪表一开始有个小插曲,因为我原车带HUD抬头显示,安装后HUD如果开启导航路线显示会有BUG,感觉就是超出屏幕的感觉,显示不全,原本安装的店家直到目前都还没有通知我他们可以解决了。”
“找对人,做对事...后面在广州的另一家店搞定了这个问题,主要还是版本匹配问题,目前使用上完全没问题”
“时速下面的白圈是限速信息提醒,当时拍照在停车场所以没有显示。在此也分享一下如果没有选配限速提醒的车友,有两种方式可以搞出这个限速提醒,一种是安装一个模块在编程,让车子去读内建导航里面的限速数据。”
“另一种方式就是你的车子要有KAFAS镜头,这在后照镜后面,挡风玻璃上面。一般来说如果有安装驾驶辅助或ACC的都会有这个镜头,如果有这个镜头那恭喜你,你只要买个原厂FSC激活码写进车内,就可以拥有全功能的限速提醒。”
“模块的方式是抓取导航数据,KAFAS的方式有两种抓取导航数据和利用镜头去判别路边的限速牌,我曾碰到维修路段,他们有另外另一个限速牌为15KM,当时我的KAFAS是的确有判别到并把限速提醒改到15KM的。”
“一路走来,这台车给了我很多乐趣,结交了很多朋友,在每次的改动中,自己也从中学习到了不少知识,这是一开始想不到的。而这台330在经过这些改装后,已经能够满足我的需求,我不在乎0-100能进几秒,我只在乎每次停车后我会回头看几秒,只在乎每次过弯能够用我最好的姿态过弯,这样已经足够了。
改装清单:
M performance 干碳内饰、迎宾踏板、碳纤尾翼、鼻头
M performance Parts 赛道版方向盘
M performance 尾灯
3d design 换档拨片
3d design 车身贴纸
3d design 碳纤底部扩散器
Ohlins DFV 避震
PSF 后束角拉杆、后倾角拉杆、后上下导向拉杆、前下摆臂衬套
Eibach 前后防倾杆
Brembo GT 前6后4刹车套装
Arqray 排气
M3照后镜总成
M Performance Parts 763M轮毂