改了绞牙还不够，最后成为广东首例上气动的标致408

　　“本来看中的是动力更好的标致308S，不过无奈要照顾家用，后面只能妥协选择了408，最后交钱就定了2016款标致408 1.6T自动豪华版。”

　　而提车之后，车主就开始了折腾，刚刚开始肯定是贴贴纸，各种贴纸，价格便宜见效快，是新手入门的最爱。

　　最早的时候改装的是border绞牙避震，改装绞牙避震除了降低车身高度之外，对操控的改善也非常明显，车主说之前在高速行驶时，如果遇到坑或者急打方向的时候，后悬挂会有点甩甩的感觉。但是改装了避震后，一切都不一样了，连高速过弯时侧倾都少了很多了。当然缺点就是由于支撑性变强，悬挂的舒适性肯定是降低了。舒适和操控不可兼得，全部看自己个人的取舍了。

　　而轮毂换成了17寸ifg轮毂，数据和原厂一样，中心孔65.1 孔距5*108 J值7.5j。

　　标致408的原厂螺丝在造型和配色上都非常单调，而如果直接换锻造螺杆又超出预算，后面车主就采用了用反串螺丝再上螺帽的方法。

　　后面因为对低趴中毒太深，车主只能通过改装气动避震来解毒了，不过车主没有去订购成套的气动避震配件，而是基于原来的border绞牙避震改装的，这是前避震，另外买了气囊，直接装在避震筒芯上面。

　　这是后悬挂，已经安装好正在接管子。

　　这是气动安装好的效果，因为车主要上班，施工过程没有太多照片。

　　这是前轮降到最低的效果，这时候还没调倾角。

　　还没调倾角，后轮已经藏在叶子板里面。

　　接着做四轮定位还有调前轮倾角。

　　最终完工效果，车主特地准备了一个taxi牌子，《的士速递》的感觉。

　　和这辆标致408合影的这辆丰田威驰也是改装爱好者，也是带车主入坑的人。

　　本期的标致408改装鸣谢车主：请叫我LEO仔。