第一阶段进化 丰田86改装案例

　　一台丰田86，除了本身拥有的驾驶乐趣，其无穷的个改装潜力也是为车友们所喜爱的地方，能漂移跑直线、玩宽体改低趴，可谓是没有86玩不了的风格，今天小编就为大家带来网友的丰田86改装案例。

　　准备开始改装。

　　日本FGK中尾段排气准备上身，不用多说，日本喉王，声名鹊起，声浪浑厚低调。

　　CUSCO LSD限滑差速器，非常实用的东西，限滑作用非常明显，这个系列有两种模式可选，分别是1.5way和2way，限滑效果不同，产品模式1.5way，由于这台车主要用于玩漂移，所以提调成2way。

　　ENKEI的轮毂一直以来口碑不错，RPF1更是其中非常受欢迎的一款轮毂，因为预算不多，而想改的东西又比较多，在此基础上又要兼顾车主的漂移的需求，选择这个方案个人认为是最划算最实用的。

　　一、轮毂选择17寸，在铸造轮毂里也许最轻的不过这只轮毂了，重量比一般的18寸锻造轮毂还要轻很多，单只重量实称7.2kg，在预算不够又想要轻量化的朋友可以考虑，而且这样一来选择刹车的时候又可以省去一部分费用。

　　二、不选择前后配，为完全配合漂移需求，前后配没有不好，但是必要性不大，宽胎反而会限制漂移。这款轮毂有8J和前8J后8.5J可选，车主依然选择最适合自己的方案。

　　三、还是为了漂移，半热熔胎诸如RE11，AD08这些抓地力好的轮胎显然不适合。

　　Buddy Club螺丝，低调的银色，低调又不失美感。

　　CUSCO官方命名：变速杠支架套筒，这个小东西特别值得一提，小东西威力非凡，变速杠支架和变速器连接套筒的强化品。音质变速杠多余的动作，增加操控感，及时的进行换挡。

　　刚开始不大了解，看了介绍之后觉得东西不贵就买来试试，没想到效果真的非常惊人，图中左边单独放置的就是cusco的产品，右边两个是原厂的，不一样的是cusco的变速杠支架套筒硬度很好，完美安装位替换， 安装后换挡异常平顺，操控感提升的真的不是一点点，实话说三百块不到的小东西起到如此作用，令人意外。

　　ENDLESS前四后二刹车，前326*30 后316*20。接触过改装的朋友都知道，ENDLESS，日本殿堂级刹车，刹车效果以线性著称，品牌影响力完全不输于BREMBO，市场反馈反而高于brembo，作为日本国宝级的刹车，从细节处就可以体现其用心，每个配件都有精心包装，包装每个零件在运输过程中不受损伤，而之所以选择前四后二的原因也是因为价格可以接受，在此之前有了解过ENDLESS出给86/BRZ的mono版本，据说是限量版，全球只有86套，但看到价格的时候。。。。这套前四后二的数据搭配17寸轮毂非常合适，完美搭配。

　　蓝色的卡钳真心令人心动，质感好到让人爱不释手，艺术品一样的刹车，真的想每天擦拭它，擦得干干净净。两活塞的卡钳虽然个头不大，但是却很可爱，不知道比原厂好了多少。

　　Buddy Club鱼骨尾灯，闪烁模式有两种，普通闪烁和渐变闪烁，背后有个开关，两种模式轻松切换。

　　以上就是网友@极客藏江南 现阶段对86的全部改装，虽然车主的改装已经结束，而在准备好下一步改装方案的预算后，相信这台86将会获得不一样的新生。

改装清单：

　　日本喉王FGK中尾段排气

　　ENKEI RPF1 17*8J ET35轻量化轮毂

　　南港 NS2 215/45R17轮胎

　　CUSCO LSD限滑差速器

　　CUSCO跟趾油门踏板

　　CUSCO变速杠支架衬套

　　ENDLESS前四后二刹车

　　BUDDY CLUB鱼骨尾灯

　　BUDDY CLUB加长螺丝