保时捷panamera改装CMST包围套件

　　不知不觉，保时捷Panamera即将在明年迎来换代改款了，而对于现款Panamera来说，长期没怎么变化的外观，难免会令人审美疲劳，而如何让现款Panamera在明年新款车型出来后，依旧能够吸引众人的目光，CMST改装改装来给出了答案。

　　CMST的设计师认为：Panamera的家族特色鲜明，真的没有挑剔的，而传统的蛙灯、左右气坝又不能轻易被破坏，应该说，保时捷车主心中或多或少有一些经典传统的致敬之情，所以，原厂线条保留了下来，设计师将气坝样式的直视感拉长，这样便能得到更大气的前脸，因此，你会发现，CMST在设计前唇样式之时考虑到这方面的问题，左右气坝下方的前唇区域是双鱼鳍的延伸之设计，而前唇的中间区域保留开孔设计。

　　“碳纤”有减重之意，不过，不过，CMST的碳纤引擎盖却是“醉翁之意不在酒”，透过色泽靓丽的光釉，层次分明的碳纤纹路所呈现质感，这才是提升Panamera视觉氛围的一大利器，当然，CMST为其开孔散热，通过碳纤布曲折面所勾勒出腹中的V6/V8引擎的力量感，让整车的气场得到提升。

　　左右气坝下方的前唇区域是双鱼鳍的延伸之设计。

　　碳纤布所折叠的曲面(开孔)让腹中的V6/V8引擎的力量感若隐若现，整车的气场得到提升。

　　大型碳纤侧裙融入到Panamera身上，这种屡试不爽的家族设计，将是CMST系列作品持续发展的特色，而鱼鳍设计会根据不同车型的侧面线条进行修改，以保证上佳的扰流效果。碳纤侧裙看似平淡无比，但实际的呈现效果相当不赖，迎风刺破并梳理空气的乱流，最重要的是——自古以来，豪车改装的挑剔程度可谓是极具高挑战，所以，契合度是评价空力套件的是否足够出色的首要标准，已经走出国门的CMST，这点已经没有质疑声了。

　　Panamera的溜背设计独树一帜，又“溜”十分彻底，习惯了这一设计的车主却没觉得有什么问题，不过，对于接受新事物能力出众的朋友来说，他们倒是希望看看怎么去改变/丰富Panamera尾部的设计——我可不希望天天按下尾翼升降按钮，这样装逼不彻底啊。于是乎，CMST设计师保留原厂尾翼，又给上述人群设计一款逼格满满的鸭尾翼，其设计角度十分讲究，设计位置在左右尾灯总成最耀眼之处，鸭尾翼上方并不刻意上扬，而是游走于水平线上，尾翼下方则利用利用线条形成倒三角，收笔之处则有一定上翘角度，整个过程一气呵成，十分大气。

　　原厂的后扰流被碳纤制品取代，而后下扰流扩散器在“凸”字型的龙骨围绕下，显得很有设计感，双边双出排气系统出自自家的CMST可变阀门排气系统，高转输出的声浪较为高亢，不过，这位车主反馈道，它的声线还未能达到自己预想效果，还会进行数据上的调整。其实，这样暴力真的好吗?如果不想有扰民之嫌的话，限速120km/h的高速路才是你打开阀门的理由吧。

　　哑光碳纤尾嘴与光釉碳纤扰流组件形成反差，搭配思路很新颖，要是碳纤尾嘴的直径再大几毫米，或许就能更好填充扰流组件的间隙，因为排气管工作原理的关系，其振动余量取决于他的预留空间的问题。又或许这样的想法过于苛刻了吧。

　　高端的商务气息被淡化，鸭尾翼、后扰流、可变阀门排气系统都使用了碳纤制品进行点缀，现在，它更像是在赤裸而圆滑的屁股上穿上一条“维多利亚的秘密”，此诱引下，股沟的线条瞬间引起了男性的无线遐想。