18款揽胜星脉P380 S刷ecu，ING特调一阶55匹技术指南

“这开车的男人，有血性的，都希望拥有一款路虎，在城市里憋久了，都希望自己能像一匹野马一样，一头鬃毛，迎风飘洒在草原上长大。”这是《蜗居》里宋思明对海藻说的，很多车友也因为这段话而种草路虎。今天升级的是18款路虎揽胜星脉P380 S 3.0T，坐标安徽合肥。原车动力本身已经够用了，车主在某平台了解到刷ecu可以提升动力，想着动力多不是更好吗，就联系施工了。ING特调能在安全稳定的前提下提升55匹动力，铁汁不搞一个？

首先附上18款揽胜星脉P380 S 3.0T升级前后数据对比—

原厂数据：马力380Ps 扭矩450Nm；

一阶数据：马力435Ps 扭矩525Nm。

外观方面，最重要的特点就是大，不仅是空间大，更重要的是外观也很大气。前脸采用饱满大气的造型，进气格栅采用“U”形造型，内部格栅采用蜂窝状的设计非常有运动感。车主贴了改色膜，卡钳喷红，后面打算换两个空气滤芯，暂时没有其它改装的打算。

动力方面，18款星脉P380 S 搭载3.0T V6高功率发动机，最大功率为280KW（380马力），最大扭矩为450牛米，与之搭配的是8速手自一体变速箱，标配了全时四驱系统。这样的组合下，官方百公里加速5.7秒。

花絮：和车主约的中午，和他弟弟到地铁站来接。恰巧车主弟弟的奔驰也想刷，一起安排了。到修理厂里面开始搞奔驰，路虎紧接着开始施工，好饭不怕晚。过程比较波折，调了好几版程序，各种拉数据流、试车，确保万无一失！

确保车辆车况良好，可以施工。

该车采用Bench接线操作方式升级，协议选择Bosch（博世） MED17.8.32。

收到程序后，技术总监经过初步审核和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火时间、点火角、点火脉宽、进气压力等多个参数，重新优化调整。调校时间根据实际情况或有不同，注入德国ING Performance特调程序。

路试分析日志，进一步确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到车主满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆进气压力等信息一览无余）

车主试车反馈：“动力有明显提升，提速不一样，加速的话推背感要比以前强一点，普通模式开着和运动模式一样，效果不错！”