顶尖M系列传—430hp动力彻底输出宝马335i

　　这辆335i之前就已经报导过，不过讲到这次主题的顶尖M系列传，335i族群内该车说是第二就没车敢说自己第一，就连E92 M3超过600hp的动力在100～200km/h加速战场上都还会挡着它的路。该车能有如此实力，跟变速箱当然有着直接的关联，不像E92 M3有着以手动挡为基础的DCT变速箱，前期型335i的变速系统都还是以传统六速AT为主，瞬间输出太过强大依旧无法确实传达动力，因此这辆原厂手动挡就没有这样的顾虑，为了对应大幅提升的动力，改装店家早已换上OS双片式金属离合器。

橘色的护盖下还是维持原厂肚内的N54本体，不过却是已经换上两颗AWD高出风量涡轮机，在Standback外挂可程式ECU的撰写下，1.1bar的条件约可榨出450hp的动力，如果只是新手车主来说，在Standback撰写下将原厂增压值提升至1.1bar约可提升50hp的输出。

　　动力部分依旧保持全原厂N54本体，涡轮机部分并非采用修改加大出风量，而是直接从美国购入AWD高出风量涡轮机，在搭配上黑桃撰写的Standback外挂可程式ECU，及水喷射有效抑制汽缸头温度下，目前的增压值设定在1.1bar，虽然没有实际拉测过马力，不过在没有NOS辅助下曾做出100～200km/h加速7秒半的实力来看，推估动力约在450hp左右。

内饰部分橘色涂装的多点式后半笼的确相当显眼，一个不小心或许还会被认为是那全台唯一的E92 M3 GTS，不过以该车实力就算在18标上遇到GTS，依旧可瞬间给对方难堪！

　　不过在前车主对于200km/h过后的战争更加在乎的情况下，在没有更换涡轮机的前提下，最后是以NOS来辅助动力输出，因此黑桃则准备了两套NOS喷嘴来测试，小喷嘴7.4秒的成绩似乎没啥成果，随即换上二号大喷嘴，而绵密的齿比也或许是影响关键，该车必需以三档开始加速，六档才能突破两百大关的设定对于秒数相当不利，不过二号喷嘴果然够力，最后一趟在跑出292公里的时速下，100～200km/h则是做出7.02秒的全台最快纪录，如果还能将齿比放松，将档位设定在三四档即可跑完，要跨进7秒内绝对没有问题，不过以335i这个纪录来看，除了黑桃以外应该很难再有作品将秒数缩短。

纯手动挡设定是该车的优势，也可说是目前最大关键所在。齿比部分必需6档才可突破200km/h的设定明显不利于高速战场，如果可将终传放小，想必更能将动力彻底发挥。

19寸轻量化Neez铝圈内那铝合金原色不明显的小东西，可是AP Pro500+前对六后对四多活塞制动系统。在超过200km/h以上的战场可不容许丝毫失误。

IPE制全段钛合金排气管，管路焊接的部分相当具有水准，且备有两个遥控阀门可抑制过度震撼的排气声浪。