保时捷718 Cayman刷ECU动力升级ING特调，选色虽土但“内功”深厚

保时捷是著名的跑车制造商，造跑车的功夫相当了得！近两年保时捷又推出卡宴、macan两款SUV，火遍大江南北。和SUV相比，跑车能够带来更加纯粹的驾驶体验！911价格昂贵，50几万718的出现，真的可以圆你一个“跑车梦”！718作为保时捷入门级跑车，中置引擎后轮驱动的布局，证明它不是一辆靠脸吃饭的“大玩具”。16款保时捷718 Cayman升级ECU，一阶动力猛增，“上街撩妹无往不利”！

保时捷718的外观够酷够好看，配色方面也是多种多样，要多骚有多骚，但是这辆车的选色确实有点“土”（个人观点）。圆灯青蛙的造型是保时捷标志性元素，这辆718 Cayman略显“秀气”！

搭载一台2.0升的四缸发动机，中置后驱，最大功率为250马力，最大扭矩310牛米。0-100km/h加速官方5.6秒的加速成绩，超过了大部分同价位的对手。

该款代号为DDP的发动机其实是大众旗下的EA888，动力潜能很不错，现在就让我们帮它激发出来！1、原厂数据实测2、动态LOG数据记录3、国内技术总监把关4、国外顶级技师调校

5、ECU程序我们选择是ING特调：可以根据车主的需求定制升级方案，不增加油耗。还可个性化定制偏时点火、关闭启停等等！缺点就是调校需要花更多的时间！

通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精细化定制调校。

使用CMD设备，采用OBD（直读）方式读取原车数据流进行升级。

刷之前先检测原车数据运行情况，待正常运行后，将读取的数据发送给工程师（国外）根据现有数据进行一对一优化。ECU升级根据情况不同，时间上也有所差别，通常2小时左右即可传回，收到调校好的数据后便可写入系统中。

6、接下来就是反复测试、微调，直到客户满意为止。下面给大家对比一下升级前后的参数。一阶数据+70p、+100N·m。

ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显，完完全全交由客户体验。

路试：起步油门反应轻，换挡更加顺畅，排气声音更加低沉，好听。

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