宝来全车隔音完整作业

新宝来1.6，购买四个月，非常高兴我的车友能瞧得起我请我帮他做全车隔音，由于平时工作比较忙，只有利用周末业余时间实施，今天早晨9点半开工了。

全车隔音的精华和灵魂在于全车的制震，制震材料的选择和应用非常重要，好的制震材料都是采用丁基材料制作，有如下特点：
1。无毒无味（沥青制震垫就不用多说了，想也能想到）
2。无论温度高低，哪怕在零下，材料一样是柔软的（大部分隔音商家使用的沥青材料会随着温度降低板结起来）
3。阻燃（沥青材料不阻燃）
4。造价昂贵（至少最便宜的一张丁基制震垫价格都在一张同尺寸的沥青制震垫的四倍以上）

由于全车隔音中制震垫的材料费用很大（隔音棉都其次），因此很多商家都利用网友对隔音的不了解，卖全车隔音材料时候只有隔音棉，几乎没有制震垫（比如著名的一家北京全车隔音商家的1500多的全车隔音套件就是），这样做出来的效果肯定不好，一个好不容易做出来的浩大工程却没有达到应有的效果，不得不令人惋惜。

废话不多说，开始讲吧。
 

由于平时也经常接触宝来，老宝来也开过不少，因此先尝试一下新宝来，也坐也开，甚至用小弟的专用分贝仪掏出来测试。

总体感觉：新宝来在噪声控制方面的确没有老宝来好了，总体感觉就是相对较散（注意只是相对），没有老宝来那种敦厚的感觉，长坡路面过滤不错，短坡路面和碎石路面就较差了。由于装配工艺一样，所以基本锁定是制震隔音材料减少了。

尝试完一圈后，开始拆车。先看看尾箱，并未注意老宝来尾箱，但是看到这点原厂塑锡制震后，对新宝来噪声较大有所了解了。

一个闪失居然将唯一的一张原车底盘的照片误删除了，底盘简易制震还是做得算合格。
下面开始制作底盘制震

多谢猪兄，后轮弧内侧指针制震，这里非常非常重要。

噪声来源主要分为以下几个：
1.地面和轮胎摩擦噪声（路噪）
2.风的噪声（风噪）
3.发动机和排气管噪声
4.车的传动机构摩擦产生的噪声
5.周围环境的噪声
6.车内异响

路噪的大部分噪声都是通过后轮过来的，所以一定要重点施工。

左侧后尾箱低，翼子板和轮弧制震施工，一定要让制震垫紧贴钢板，甚至不惜动用热风枪都可以。否则效果要大打折扣。制震垫用一个整块裁切为4-6小块，效果更好，这是一种声学原理。

整个尾箱制震进行了一半。

本次采用的天然橡胶阻燃型隔音棉（加有添加剂），这是制震垫上面施工隔音棉，以最大限度吸掉低频（刚一小半时候拍的）。

尾箱隔音完毕