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5万至12万之间选车经历--累啊！！
行业指南
2024-03-23 15:16
新手的选车过程.和大家分享
大家好，我第一次发贴。想将一下这段时间选车的经历。希望和大家分享。
在下才疏笔拙，不擅表述，就按照小学语文老师教的格式来写吧。大家见笑了。
起因：5月底换了新工作。在北京的上地，北五环，我家在石景山，西五环。比较远的。如果乘坐公共汽车非常绕路，每天单程将近两个小时。而自驾车的话则可以直接走五环，仅需要20分钟左右，效率很高。再加之自己喜欢周末出去玩，于是决定购买一辆小车。因为是第一辆车，价格初步定在5~8万之间。
经过：价格区间定好了，初步选择了五款车。雨燕，派力奥，QQ，奔奔，捷达。
我对车认识浅薄。自己琢磨了一个方法，就是车无完车，这个价格只能选自己最需要的功能。一切从简。能走就行。但是发动机的可靠性，和车辆的安全性，以及油耗，这3点还是要着重考虑的。
基于以上的指导思想。
首先排除了QQ，奔奔，两款车体积太小。装备质量轻。碰撞缓冲空间小，安全性肯定打折扣，而且我天天要走五环，速度限制在80。90，对车辆的安全性要求还是比较高的。
捷达这个车都说要，而且有6。98万的低价，其实一看就是骗局。。ABS什么都没有，都配全了裸车也要8~9万，1983年的车。。。也太夸张了吧。。。而且大众质量也大不如前了。放弃
最后在雨燕和派力奥之间选择，两款都是好车。雨燕是WRC的战车。派力傲在欧洲叫“胖头儿”也是著名的改装机车（相当于RX-8和EVO）只不过国内宣传不够，好多人不知道。二者权衡之下，根据油耗和日后维修的便利性。选择了雨燕。
确定之后，向一位好友咨询（汽车圈专业人事）。他表示赞同。同时又给我推荐了两个选择。日产骊威和SX4。价格都是7~8万。我一看很吃惊~~两款车外型出色。而且从没见过。。。（当时6月份。。路面上还很少）。尤其是SX4。很是喜欢。因为以前一直喜欢丰田的RAV4造型。。这个车很神似啊。。。。而且不是什么UFO牌。。。价格嘛，7。98W和8。88万，虽然贵点，但是还可以接受。
于是查二车的资料，发现郦威欺骗嫌疑很大。。7。98W空价无车。最起码8。98W，还阉割了VVT等好多东西。仅仅有个大空间的优点。问题是我又不拉货。大空间不是我的第一取向啊。。SX4也差不多。8。88万基本没车。9。88万大包围和行李架都没有。等于只有10。88万手豪可以选择。。。。价格太高了。。已经进入10万区间了。没钱。。跟父母商量，欣然同意。。大喜，于是马上去4S店看车。。。。大悲。。。4S店很简陋。店里没有豪华版的车。没大包围感觉逊色了不少。一开车门。第一感觉就是粗糙。发动机仓里看不明白，但是能看出简陋和杂乱。。。哎。。难道。。真的便宜没好货嘛。当时心都凉了。。。。好友（就是上面提到的汽车专业人事）带我去试车。开了很多技巧。。什么旋转啊。。高速过弯啊。。。大S弯啊。。折腾的我头都晕了。。。最后跟我说，车辆的操空性在这个档次非常出色。尤其是制动系统不错。A380轮胎和通风盘不是吹的。。。给了我一丝安慰。。。。于是先回家再查查资料。。
又经过一周的查阅。既然价格区间提高到10W。当然加如了很多可参考的车型。
丰田威驰，本田飞度，雪复来乐驰骋二兄弟，日产TIDDA，标志307，福特FOUCS，大众新宝来。
根据同上的挑选标准。
优先淘汰了丰田威驰，本田飞度，雪复来乐驰骋二兄弟。这几个车的安全性都是在NCAP有点问题的。
然后淘汰了307，虽然是好车，但生产这么久,成本压缩后是问题比较多。而且样子不太喜欢。。。
然后淘汰了新宝来。感觉大众已经心黑透了。。理由就不表述了。。请查询大众社区无数贴子。
然后淘汰了FOUCS。。确实好车。钢板够结实。门够厚重。。不过。。这都要靠油才能走啊。。明年燃油税一出台。8元一个油。FOUCS普遍13~15个油，要我命啊。我拉着他走完了。。。总之还是太贵。买不起，也养不起。
最后还剩下TIDDA。去4S店，实际看一下。确实工艺精湛！做工细致。价格方面10。18万和11。18万两款手动。之间的差别主要是享受舒适方面的部件。保留意见。再去看看SX4打车到铃木的4S店。这会好多了，展台中央一个火焰橘的豪华SX4，非常漂亮。加了动感套件后果然视觉效果不一般。开门一看，可能经过上次的心理挫折，这会觉得还不错啊。豪华版门上有包皮的装饰，感觉好了一些。当然还有一个原因，我再第一次见SX4之前。只开过学车时的2020小货车（几乎没内饰可谈）。和路虎发现3（购置税就够买SX4了。）没有比较过同级别的车。经过这段时间的实际观察，发现这个价位上。TIDDA工艺水平肯定最出色。但是SX4也是中上了。至少我觉得足够了。回家，陷入深深的彷徨之中。。。就是是SX4还是TIDDA呢。。。
比较二者优点如下
1，TIDDA，工艺精湛，乘做舒适。有天窗很惬意，油耗低，空间好。售后服务好。安全性比较高。
2，SX3，造型喜欢（个人喜欢，不评价好不好），造车理念先进，配置比较高。侧方安全性高。同样省油。操控性强。
以上双方的优点，同样是对方的不足。所以面临个取舍的问题。
结合自己的实际情况。。。走五环多（城市快速路）车辆碰状多在超车并线时发生（侧安全性）很少有人乘坐我的车。都是我上下班带步。以及最重要的个人喜好问题。。于是。
有了结果。
结果：
写到这里。。累死了。。。休息一下。。。
回来了，继续说。第二天，去铃木4S店预定SX4。手动豪华，约20天内交车。
第一辆车就这样了，虽然没经过市场的考验。但是根据他的前辈，奥拓，羚羊，雨燕的表现，加之SX4的市场战略地位，希望我选择是正确的。最后，分享一下我了解到的SX4的一些内容。（不一定全对）和大家分享，供参考。
1，发动机是M16A，但并非日本原装，目前采用KD模式（零件直接进口）国内组装生产的，但是这种质量是非常好，工艺水平远高过国内技工生产线的产品。把发动机拆成零件进口，国内组装，主要是为了手续方便，，和。。。。（合法避税）。。
2，据拖了一堆关系而找到一个可靠的铃木内部人事了解到。目前生产成本比较高。有80%以上的零件直接从日本进口，一方面是日本铃木采用KD模式获利高。另一方面是新车零配件国内供应渠道还没畅通。所以现在买可以说是比较合适的。以后会陆续国产。质量嘛。。。。（国货当自强）
3，欧洲NCAP碰撞检测SX4是4星。其中侧面碰状是满分。作为一款低价小车非常难得。车的安全性有3部分组成，1，设计，2，材料，3，工艺。设计部分是相同的，即便材料工艺略有缩水，车构架还是很安全的。而且欧洲NCAP的检测车是1185公斤，和国内销售的SX4重量相同。
4，轮胎是日本横滨的A380街胎，适应性宽，虽然不是顶级胎。但也绝不是韩泰之流可以比拟的。而且以后缩减成本肯定会换国内便宜轮胎，大家请注意。
5，虽然是前碟后鼓。但是前碟是通风盘。成本高，性能强悍。同价位车没有装配的。TIDDA网上资料是，可是实际去4S店看，问，都说不是。
6，豪华版的座椅并非完全真皮。只有正面一条部分是真皮的，其他全是人造革的，而且正面的皮也不是什么好质量的。就算白送吧。。。（看看TIDDA的皮椅子。。差距。。）
好。就写到这里。想到在补充。谢谢大家观看。。
刚接电话,下周提车~~大喜~~~好快~~提完车在写心得~~
在下才疏笔拙，不擅表述，就按照小学语文老师教的格式来写吧。大家见笑了。
起因：5月底换了新工作。在北京的上地，北五环，我家在石景山，西五环。比较远的。如果乘坐公共汽车非常绕路，每天单程将近两个小时。而自驾车的话则可以直接走五环，仅需要20分钟左右，效率很高。再加之自己喜欢周末出去玩，于是决定购买一辆小车。因为是第一辆车，价格初步定在5~8万之间。
经过：价格区间定好了，初步选择了五款车。雨燕，派力奥，QQ，奔奔，捷达。
我对车认识浅薄。自己琢磨了一个方法，就是车无完车，这个价格只能选自己最需要的功能。一切从简。能走就行。但是发动机的可靠性，和车辆的安全性，以及油耗，这3点还是要着重考虑的。
基于以上的指导思想。
首先排除了QQ，奔奔，两款车体积太小。装备质量轻。碰撞缓冲空间小，安全性肯定打折扣，而且我天天要走五环，速度限制在80。90，对车辆的安全性要求还是比较高的。
捷达这个车都说要，而且有6。98万的低价，其实一看就是骗局。。ABS什么都没有，都配全了裸车也要8~9万，1983年的车。。。也太夸张了吧。。。而且大众质量也大不如前了。放弃
最后在雨燕和派力奥之间选择，两款都是好车。雨燕是WRC的战车。派力傲在欧洲叫“胖头儿”也是著名的改装机车（相当于RX-8和EVO）只不过国内宣传不够，好多人不知道。二者权衡之下，根据油耗和日后维修的便利性。选择了雨燕。
确定之后，向一位好友咨询（汽车圈专业人事）。他表示赞同。同时又给我推荐了两个选择。日产骊威和SX4。价格都是7~8万。我一看很吃惊~~两款车外型出色。而且从没见过。。。（当时6月份。。路面上还很少）。尤其是SX4。很是喜欢。因为以前一直喜欢丰田的RAV4造型。。这个车很神似啊。。。。而且不是什么UFO牌。。。价格嘛，7。98W和8。88万，虽然贵点，但是还可以接受。
于是查二车的资料，发现郦威欺骗嫌疑很大。。7。98W空价无车。最起码8。98W，还阉割了VVT等好多东西。仅仅有个大空间的优点。问题是我又不拉货。大空间不是我的第一取向啊。。SX4也差不多。8。88万基本没车。9。88万大包围和行李架都没有。等于只有10。88万手豪可以选择。。。。价格太高了。。已经进入10万区间了。没钱。。跟父母商量，欣然同意。。大喜，于是马上去4S店看车。。。。大悲。。。4S店很简陋。店里没有豪华版的车。没大包围感觉逊色了不少。一开车门。第一感觉就是粗糙。发动机仓里看不明白，但是能看出简陋和杂乱。。。哎。。难道。。真的便宜没好货嘛。当时心都凉了。。。。好友（就是上面提到的汽车专业人事）带我去试车。开了很多技巧。。什么旋转啊。。高速过弯啊。。。大S弯啊。。折腾的我头都晕了。。。最后跟我说，车辆的操空性在这个档次非常出色。尤其是制动系统不错。A380轮胎和通风盘不是吹的。。。给了我一丝安慰。。。。于是先回家再查查资料。。
又经过一周的查阅。既然价格区间提高到10W。当然加如了很多可参考的车型。
丰田威驰，本田飞度，雪复来乐驰骋二兄弟，日产TIDDA，标志307，福特FOUCS，大众新宝来。
根据同上的挑选标准。
优先淘汰了丰田威驰，本田飞度，雪复来乐驰骋二兄弟。这几个车的安全性都是在NCAP有点问题的。
然后淘汰了307，虽然是好车，但生产这么久,成本压缩后是问题比较多。而且样子不太喜欢。。。
然后淘汰了新宝来。感觉大众已经心黑透了。。理由就不表述了。。请查询大众社区无数贴子。
然后淘汰了FOUCS。。确实好车。钢板够结实。门够厚重。。不过。。这都要靠油才能走啊。。明年燃油税一出台。8元一个油。FOUCS普遍13~15个油，要我命啊。我拉着他走完了。。。总之还是太贵。买不起，也养不起。
最后还剩下TIDDA。去4S店，实际看一下。确实工艺精湛！做工细致。价格方面10。18万和11。18万两款手动。之间的差别主要是享受舒适方面的部件。保留意见。再去看看SX4打车到铃木的4S店。这会好多了，展台中央一个火焰橘的豪华SX4，非常漂亮。加了动感套件后果然视觉效果不一般。开门一看，可能经过上次的心理挫折，这会觉得还不错啊。豪华版门上有包皮的装饰，感觉好了一些。当然还有一个原因，我再第一次见SX4之前。只开过学车时的2020小货车（几乎没内饰可谈）。和路虎发现3（购置税就够买SX4了。）没有比较过同级别的车。经过这段时间的实际观察，发现这个价位上。TIDDA工艺水平肯定最出色。但是SX4也是中上了。至少我觉得足够了。回家，陷入深深的彷徨之中。。。就是是SX4还是TIDDA呢。。。
比较二者优点如下
1，TIDDA，工艺精湛，乘做舒适。有天窗很惬意，油耗低，空间好。售后服务好。安全性比较高。
2，SX3，造型喜欢（个人喜欢，不评价好不好），造车理念先进，配置比较高。侧方安全性高。同样省油。操控性强。
以上双方的优点，同样是对方的不足。所以面临个取舍的问题。
结合自己的实际情况。。。走五环多（城市快速路）车辆碰状多在超车并线时发生（侧安全性）很少有人乘坐我的车。都是我上下班带步。以及最重要的个人喜好问题。。于是。
有了结果。
结果：
写到这里。。累死了。。。休息一下。。。
回来了，继续说。第二天，去铃木4S店预定SX4。手动豪华，约20天内交车。
第一辆车就这样了，虽然没经过市场的考验。但是根据他的前辈，奥拓，羚羊，雨燕的表现，加之SX4的市场战略地位，希望我选择是正确的。最后，分享一下我了解到的SX4的一些内容。（不一定全对）和大家分享，供参考。
1，发动机是M16A，但并非日本原装，目前采用KD模式（零件直接进口）国内组装生产的，但是这种质量是非常好，工艺水平远高过国内技工生产线的产品。把发动机拆成零件进口，国内组装，主要是为了手续方便，，和。。。。（合法避税）。。
2，据拖了一堆关系而找到一个可靠的铃木内部人事了解到。目前生产成本比较高。有80%以上的零件直接从日本进口，一方面是日本铃木采用KD模式获利高。另一方面是新车零配件国内供应渠道还没畅通。所以现在买可以说是比较合适的。以后会陆续国产。质量嘛。。。。（国货当自强）
3，欧洲NCAP碰撞检测SX4是4星。其中侧面碰状是满分。作为一款低价小车非常难得。车的安全性有3部分组成，1，设计，2，材料，3，工艺。设计部分是相同的，即便材料工艺略有缩水，车构架还是很安全的。而且欧洲NCAP的检测车是1185公斤，和国内销售的SX4重量相同。
4，轮胎是日本横滨的A380街胎，适应性宽，虽然不是顶级胎。但也绝不是韩泰之流可以比拟的。而且以后缩减成本肯定会换国内便宜轮胎，大家请注意。
5，虽然是前碟后鼓。但是前碟是通风盘。成本高，性能强悍。同价位车没有装配的。TIDDA网上资料是，可是实际去4S店看，问，都说不是。
6，豪华版的座椅并非完全真皮。只有正面一条部分是真皮的，其他全是人造革的，而且正面的皮也不是什么好质量的。就算白送吧。。。（看看TIDDA的皮椅子。。差距。。）
好。就写到这里。想到在补充。谢谢大家观看。。
刚接电话,下周提车~~大喜~~~好快~~提完车在写心得~~
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