老款爱丽舍16V12000公里感受

一、感受之选车

    去年12月底提车，选车也是比较痛苦的经历，昆明的几大车市都跑了N个遍，穷人玩车就是累。受困于经费先是定位在5-6万期间，一到车市傻了，这个价位的车基本都看不上眼，最后经过痛苦挣扎提高到8-9万，这下选择范围多了些，先后看过POLO 1.4、JD CIF、雅伸特、依烂特、赛拉图、C2、206等，  
    当然ALS（爱丽舍）肯定是关注最多的。 最后根据自家使用情况在综合考虑了市场保有量、维修保养费用、用户口碑、整车质量等并上网查阅相关资料后毅然决然小手了小爱，昆明都市车迷4S店有熟人，ALS 16V 89800的标价，最后砍到88000，水晶银、Goodyear轮胎，送一年强交险、整车贴膜、地胶和一大堆小内饰，今年1月底上的牌，购车、保险、各种税费、上牌等共计10万大元挂点小零搞定。自此偶和偶家人过上了有车一族的生活，一到假期必然人车合一，一家老少四口总是游历在云南的山山水水之间。
   
    二、用车感受之质量

    购车10个月来，总行程12000公里，长途高速和城市拥堵路况各占一半，期间小爱爬过山，淌过水，滚过泥浆，下过坑。因为总往乡下走，难免不走正道，托底，补胎，泥坑打滑，小擦碰等人为事件时有发生，但偶家小爱相当给面子，没有过一次怨气，总是尽职尽责把偶们一家送到想去的地方。以前有TX说的几千公里就门坏了、窗升降不灵了、这灯不亮那灯不灭、这漏那掉的事情一次没遇到过，也许是常态也许是运气好,偶的车车除了气囊灯亮过一次，备胎架挂钩异响被豪不费力的自行解决外其它的一切正常。对这车质量起码是偶家小爱不得不说：还行。

    三、用车感受之保养

    购车当日在JS的忽悠下150米拿下了发动机仓盖板隔热垫，后来在“车行天下”汽配市场加装了前轮弹簧上韩国进口的叫什么“强力减震圈”的保护垫，加装了顶吧、透气壶、电子镇流器（稍后有图片）共花费1300米，当时也是中TX们改装贴的毒，作用是什么不是太清楚，出于爱车也就装了，现在跑下来觉得这些东西加的还是值。
    新车买来后2个月开始每月一打腊，一直打防水固腊，洗车时自备腊叫小工打多给10块手工费搞定。本来想做底板装甲和封釉的，昆明这要价两项1000米，后来想想放弃了，没准3-4年就换车，不值当，只是想想跑的那些山路水路还是觉得有点对不住偶家小爱。
    4000公里时自行换了机油，日本的水货机油SPEED MASTER sj/cf 10W-40，改装店老板介绍的，说在他那改装的车都用这个油，半合成的和道7000一个档次，但偶用下来明显感觉要比原车机油强，首先是水温有明显改善，以往那种动不动就上100的现象再也没出现过，另外声音也小了许多，发动机反应更灵敏些。换下的机油虽然不脏但是明显能看见很多铁屑，我想厂家给的70000公里首保换机油是不是该改改。
    6000公里时也是中坛里TX的毒，好好的原装火花赛也给换了，换成了电装IK20，空气格也换成了SES大流量风格，感觉一是发动机声音好听多了，二是力量有明显提升，特别是在2500转以后，感觉油门随时要随时来的，速度上去了余量还很大。
    粮实：都说16V发动机应该加97号，偶一直加93号油，没有不良感觉，最近朋友单位的油卡给加了一箱97号，还没跑多少公里，区别暂时没体会出来，就这么一个车只要是白给肯定97号，自己加还是老实93号吧，必竟这油是国标。
    油耗：磨合期9左右，纯高速5.5左右，纯市区8.3左右，长途混合道7左右，相当满意。

    四、用车感受之操控

    这一点也是偶最满意的地方，1、2档肉的问题在加装了镇流器、改了火花塞、大流量风格之后基本解决，再加上偶起步不过2000转进二档，2600转左右进三档，油门给重点，过红绿灯起步时基本不吃亏。3档以上只要再给油推背感还是明显有点，四档以上基本过了80公里，在市内用的极少。
    高速公路上最舒服的跑法就是5档3000转，时速稳在100左右，油门余量很大，车稳的一踢糊涂，感觉只要不限速来点油就轻松过140，风噪路噪发动机噪110公里以下完全可以接受。高速上对付长上坡时偶尔用到四档，力量真的不错。
    跑山路就更舒服了，偶家老岳每和偶家妈属于一坐车就晕的人，以前出门最当心的也是这个，可她两老一座上小爱就没听说晕过，从昆明到老家思茅高速400多公里，山路国道100多公里，一路跑下来她老两还是生龙活虎。特别是跑云南的山路，弯多，坡陡，路窄，常晕的人能不晕也算是这车这人技术了得了吧。
    另外跑山路车速快不起来偶一般控制在60-80左右，过弯前轻带杀车，点杀，入弯丢杀车轻加油很顺溜就出弯，侧倾很小，方向也极轻快，指那转那毫不拖泥带水，有时过弯车速不快基本不带刹车就过。
    整车刚性好，起码和偶开过的JD，奇瑞，桑2000，骏捷比起来感觉要更紧实些。
    高速公路上超车加着油就来，很轻快，方向极稳，山路上超车情况充许也加着油就过，要是有情况带脚刹车减个档，看清望准一脚油，很轻松就过，据同行的后车朋友说偶小爱过弯超车的轨迹、动作都很萧洒，我想这是和过硬的底盘功夫分不开的,偶也偷着乐一个。
    刹车，现在12000公里，前盘边缘已经有明显的一道边，也就是下去差不多一毫米，偶一惯轻踩刹车，红灯或是有情况提前就丢油。期间有过一次急刹，都是因为呆脸看旁边的美女香车，一回过头来前车就在眼前，一脚定蛋，ABS直跳，也算是站住了差前车屁股就几厘米，刹车基本过关.......

    五、用车感受之不满意
   
    1、2档挫车严重，特别是头7000公里，一是开车技术不适应二是磨合不到位，现在操作熟练后好点，但还是有。1档苦涩难挂，也是要讲求技术熟练。
    高速上一开空调车就有明显疲软的感觉，偶一直采用时开时关的方法，或是只开送风不开空调，也不知这样伤不伤车。
   后视境明显角度不够，死角大，倒车，并线费力，调试过多次，无用，现在习惯了也就忍了。
   外观，内饰，当然不能和10万以上的车比，甚至还不如BYD F3 特别是那点仿桃木假的伤心不提。
    外观最不满意的就是屁股，也可理解，必竟不是原配。不过整车从侧后45度角看还是非常有型的，流畅，有棱有角，还行。
   还有如雨刮、喇叭按纽等先天不足就不讲了，其它不足至今还再找.........


OVER，各位TX，第一次写关于车的作业，虽笔拙，但全是出于真实感受，有碍您眼的地方欢迎指正，也欢迎拍砖，要是看了觉得还行就随便给一小肩膀，轻轻的顶一下，再下谢过..........