奥迪TT Coupe 2.0T 刷ecu升级ING特调动力二阶实测

初代TT的设计太过惊艳，奥迪竟将那“圆滚滚的外观”给传承了下来，直到3代TT车型，即使大灯和进气口让前脸变得十分犀利，从车子的后方看，也依旧能隐约可见那丰腴的小翘臀。以至于在众多跑车中，TT恐怕是最令人难忘的一款了。今日ECU升级车型：13款奥迪TT coupe（2代TT）升级地点：上海松江店

如果只是进行外观升级，更换排气和后唇就已经能做出不错的质感了。至于要不要改进气和ECU，则要看看车主的用车情况和整体的改装计划而定，如果车主喜欢参加赛道日，还要求车子能做出不错的成绩，那么对动力的改装肯定是必不可少的。

在TT上搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率155KW（211P），最大扭矩350NM。但是如果从参数上来看，它的表现与其竞争对手S3要低一些，最大功率和扭矩分别调低了60千瓦/30牛米。为什么新TT在动力方面并不出众呢，其实奥迪TT并不是一款主打性能的产品，它更偏向休闲日常驾驶，而非与人争快，不过也别太担心，虽然动力方面并不出众，但是由于采用了铝制车身，新TT的车身重量要比S3轻80kg。通过刷ecu升级会有很好的效果！

TT铭牌

TT与S3参数对比-来源网络截图

此款车型二阶段ECU调教需求：

油门响应时间调整，低扭起步迅猛无比；

点火时间调整，涡轮更早介入，爆发更早；

空燃比进一步优化，中后段加速推背感令人眩晕！

增压达到二阶硬件承受范围！

ECU程序我们选择ING特调。ING PERFORMANCE来自德国，成立至今具有10多年的历史，工程师均就职于VAG，对德系车有丰富的ECU的调教经验。

该车ECU升级需要拆下行车电脑。

这块就是ECU电脑板啦。

开始升级，连接专业设备读出原厂ECU程序，打包发往德国总部进行调教。

对油门响应时间、点火时间、空燃比、点火脉宽等三千多个参数进行一对一特调。

一个多小时左右程序传回，注入二阶特调程序，复原ECU电脑，检测无故障。最终数据如下图，挖掘出最佳性能。0-100加速提升1.4s，轻松秒杀S3！

路试：起步提速更加迅速，4600-6000转动力提升极为显著，后劲十足！