保时捷911升级IPE排气 Endless MX72刹车片 Di-gi Tec一阶特调

行业指南

2024-03-25 15:16

今天的主角是一台一看颜色就很的小青蛙。不过在今天之前，它也仅仅只是看起来暴力，而内在不过是一台370PS水平对置的普通Carrera。然而这台经常在赛道里撒野的小青蛙终究是耐不住平庸，迈出了青蛙特有的变态发育的步伐。哪里不行改哪里，本次改装项目如下：

1）原厂按键控制 IPE全段2）Endless MX72刹车片3）Di-gi Tec 一阶特调最终动力：480 PS实测百公里加速：3.9 s

一地的滋补品，先来给这些大宝贝一些特写，工业艺术品，车迷的春药。

IPE的声音不必多说，这台小青蛙之前装的是AK全段，后来声音不满意，又改回了原厂排气，再后来车主又嫌寂寞空虚，所以选择了IPE。排气既然都那么燥了，速度当然得跟上。跑得快的前提那一定得刹得住，先给小青蛙换上Endless mx72 刹车片，换之前还心疼刚换不久的原厂片，一拆下来瞅了一眼，小心脏都吓没了，所有的刹车片都有不同程度的开裂。这倒也不是原厂的刹车片质量不行，这台小青蛙经常跑浙赛，需要较大力度且长时间的制动，对于刹车片的消耗比较大，车主的制动方式又可能比较暴力，这才导致了这番惨状。Endless mx72 50-700度的工作温度区间不仅能有效防止热衰减，而且很好地满足了这台小青蛙日常跑街和一个月3-4次的赛道需求。至于价格嘛，你要这么给自己做思想工作，你的人民币只是换了一种方式陪在你的身边。

原厂的大四活塞卡钳，配的盘还是比较小的

特调过后的动力已经超出了这套刹车的承受范围，被奉为神话的mx72强势介入暂时帮助这套刹车留住颜面。动力升级前的小青蛙在浙赛的T16前只能达到200的尾速，特调过后尾速可以干到230然后重刹入弯。断断续续的10圈练习圈下来，温度散不掉，原厂的刹车油沸腾了，一脚下去软绵绵，又得准备好毛爷爷解决散热问题，更换高沸点刹车油。

原装ipe和大部分改装排气一样，通过遥控器控制真空阀来实现排气的开关。你是否曾遇到过激烈驾驶遥控器乱飞，想开排气却找不到遥控器的尴尬情况？所以我们联合IPE大陆总代理一起研发了原厂按键控制模块，丢掉鸡肋的遥控器，整合进保时捷原厂按键，只需按下原车排气按钮，就能享受完美的声浪。破鞋原厂ipe,弥补原厂运排不够好听的遗憾，美滋滋。