阿曼版普拉多2700安装机械增压挑战国产普拉多3500，看较量结果

在用车中，动力随叫对到才是顺心的，而普拉多虽然是硬派的SUV车型，但是频频有车主反馈动力肉，不踩油门不走等状况。既然都已经花了几十万买了普拉多，那为什么不让它动力更好一些呢？

在日常驾驶中，普拉多2700的表现还勉强可以接受。可如果是拿去越野，就算不得是优秀的越野车了。那么如果真的要解决普拉多2700的动力问题，有什么好的办法呢？有的人在犹豫，有的人已经行动，通过安装机械增压的方式来提升车原有的动力。

今天有幸认识了一位60后的老司机，17年买的一汽丰田普拉多，听说办下来还不到39万，车主说现在跑了才3万公里即使是卖二手车，也能卖三十大几万，这车买的是真值。经过一越野车队的队友介绍，了解到了JSIM机械增压，就是针对普拉多2700动力问题，研发定制的套件。队友安装了两年多了，动力提升非常明显，一踩油门就会有推背感。

确认了效果，肯定也要装一套来试试。厂家提供全国上门安装，他们先把套件邮寄过来，然后派安装人员上门安装。安装以后，试车满意付尾款。不到3个小时就安装好了，迫不及待的要与车队里的一台3.5较量一番。我们看一下下面的动态图，右边的是国产普拉多3.5，左右的是装了机械增压的普拉多2.7.事实证明，安装机械增压以后，提升了40%的动力的普拉多2.7，真的是比3.5还劲大。

知道了效果，而且厂家有承诺，满意付款，所以很多车主担心的不是效果能不能达到，而是后期使用中的影响，比如发动机，比如油品，比如油耗，比如噪音，听小编一一道来。

机械增压其实很早以前就诞生了，不过由于造价上比涡轮高很多，一般只是用在了比较豪华高端的车型。JSIM的这套机械增压在整个的安装过程中，是没有剪线，没有焊接，没有打孔的，无损安装，不破坏发动机的任何结构。同时我们对安装机械增压以后，测试汽缸压力，增加0.5bar的压力，在这个值是改装界公认的安全值。同时汽车的预留动力空间很大，提升40%动力，30%扭矩，是完全在发动机和变速箱设计强度承受范围以后的。安装早的车已经跑了五六年了，车况一切良好。

对于油品和油耗。继续加92油即可，而且车辆正常保养，安装JSIM机械增压以后不会对原车的润滑造成任何影响。对于油耗，综合油耗与个人驾驶习惯和环境有关，我们经过测试，一般油耗变化在正负1个油，百公里油耗在12-14个油。

对于噪音，看一下下图，是安装前后的发动机运转声音测试，用分贝仪测试。

所以现有普拉多2700车主，你是否还在困扰它的动力问题。安装JSIM机械增压，动力提升40%，完全可以秒杀掉普拉多3500，直逼普拉多4000的性能，相信你会对提升以后的动力非常满意的。