新A31.6MT蓝色两厢进取选车历程

经过半年在汽车之家的潜水学习，终于在9.19购买了梦想已久的新A3，感谢CCAV，感谢MTV，感谢汽车之家，感谢论坛各位大大发的各具特色的技术贴，让我从对汽车的不甚了解，到最后能够顶住各种压力理性购买了心仪的A3。经过近几天的使用，对小三的感觉就是一个字“值”，真的很超值

1. 选车历程：

      随着女儿逐渐地长大，送孩子上幼儿园成了每天必修的功课，买车的计划就提上了日程。借助万能的GOOGLE，我就开始了对汽车  的了解。对于买车的预算，给自己的定位是10万以内最好，10万-15万咬咬牙也能够承受。有了预算，目标的锁定就比较容易了，几种耳熟能详的车型就进入了我的视野里。最早心仪的是GOLF 6，没得说，网上好评一片，可是看看价格和配置，最低配连加价带包牌也要近14万。再看看乞丐版那1.6L自然吸气的发动机，多少感觉有点点不值。隐约觉得，买GOLF 6不上1.4T+DSG其实没多大意思，买个乞丐版不划算不说，多少有点类似于去星级酒店点几个家常菜的感觉。于是乎，GOLF 6渐渐地被放在了我脑海中的深处，虽然经常想起，但自己知道这个其实不太现实了。虽然GOLF 6离我远去，但是自己买车的理念其实已经成型：安全性第一，底盘悬挂很重要。ESP，车身强度，独立悬挂成了我最看重的几条，碰到一款车首先衡量是否满足这几条，这样一来其实后来选择A3就是顺理成章的事情了。

         标致307,紧跟着走入了我的视野。周围很多人买这款车，现在的价格又非常厚道，外形和内饰也都非常喜欢，真的让人很动心。仔细一考虑，问题出来了，1.6MT价格实惠包牌10万差不多能下来，但是这个发动机也算是古董级的了，跟富康、爱丽舍一样。一辆车主要的就是发动机、底盘和变速箱，307发动机很古董，底盘也是中庸的板车悬挂，变速箱中规中矩，还没有ESP,实在让人感觉买307 1.6MT是个很鸡肋的选择。舍不得307优惠力度和个性的外观，于是向上看2.0MT，这个发动机不错，可再看看价格几乎可以买GOLF 6了，那我还不如买GOLF 6呢。于是乎基本放弃307了，尽管我十分喜欢它的外观和那个小狮子标。有时候想想，如果307是独立悬挂的话，10万的价格，我可能也就忍受那个费油动力很肉的1.6发动机了。

        福克斯1.8MT，这个配置不错，价格也OK，可以说性价比非常之高，身边开过这个车的都说操控非常好，排除没有ESP以外，可以说非常适合我的需要。但是呢，就在我分析比较各个车款的时候，福克斯爆出了熄火、漏油门，这个实在是让人太闹心了。车是个机械的东西，都会有各种各样的问题，每款车其实都不例外。我的原则是，主要的发动机、底盘和变速箱不能出问题。就这样，性价比超高的福克斯也慢慢地离我远去了

        雪铁龙世嘉1.6MT，内饰很漂亮，科技感很强，价格比307略贵还算可以。可是，世嘉的发动机、底盘和变速箱跟307是一样的，感觉就是307换壳和内饰加强版。既然不选择307，也就没必要选世嘉了，这款车业离我而去。

        吉利帝豪E718 RV CVT，可以说是跟我擦肩而过。话说北京卖帝豪车的真少啊，一个周末我跟LD从西三旗4S跑到通州4S才终于看到展车。二话不说，销售开车我们试乘。718 外观很漂亮，做工也一流，，空间很大，CVT起步加速很平稳，家用车该有的配置基本都有啦。我跟LD都感觉，718作为家用车几乎接近完美，我们几乎都想当场订车。详细一问，店里目前只有展车，在北京还没有销售记录，只是顶了2台。价格现在就是指导价，一分钱优惠也没有，销售建议我们再等等。后来以后仔细品味，感觉718过弯的时候有比较明显的侧倾，可能是板车悬挂固有的缺陷吧，这也勾起了我对独立悬挂和ESP的迷恋。另外，帝豪的销售在试车和交谈过程中一直也积极性不高，后来也没有再联系过我们，联想到吉利4S店在北京很少，对帝豪的热情也就一再下降，后来也就算放弃了吧。

2. 情定A3

         最早知道A3是在水木清华BBS的汽车世界版，有个帖子大概是问10万以内购车推荐，只看到底下一水地推荐A3。当时很纳闷，啥是A3啊，从来没听说过也没看过。翻翻以前的帖子，再GOOGLE下，啊......原来是奇瑞的车啊。我心里想，再像帖子里写的10万以内最具性价比，也不能买啊，奇瑞牌子多烂啊，买车还是得买合资品牌。其实大多数人开始都这么想，都对国产车不放心，是低端的代名词。我本人以前对奇瑞的了解也仅限于QQ和各个地方城市车况破烂的出租车旗云、风云之类的。但是，也许是好奇心驱使，我还是在网上详细了解了一下A3，也因此被拉到汽车之家这个论坛，意外地最终在那么多可选的车当中购买了A3。

         奇瑞是真的想给中国老百姓做一款好车。10万公里不间断测试啊，各种安全配置啊，各种厚道用料啊，车友们亲切地称奇瑞为TB。反观合资厂家，尽想得是怎么简配加价卖车。同样的车款，为什么到中国以后，配置降低，价格反而不变或者升高。对比欧美和中国的收入水平，以及当地的人工费用的差别，这个真的可以说欺负中国人没有自己的汽车工业，算是赤裸裸的剥削吧。以前，捷达可以卖到17-18万，现在大家觉得很过分了。我想，再过若干年，当奇瑞、吉利这些公司有能力可以在10万以内做出接近或者超过高6 、速腾、马6这样的车，我们回过头想想，现在合资车的车价是多么的不合理。

         当然，中间选择奇瑞也是有很大纠结的，要不也不会看了上面那么几款车。首先，确实有面子心理，都是生活在大众里的俗人，虽然也就贵个2-3万，但是大部分人都觉得开合资车更有面子或者说更容易被别人认同。其次，论坛里车黑、车托混杂，让人无法分辨真伪。但是，经过长时间的泡论坛，一个比较接近真实状况的A3也逐渐浮现在我眼前。A3的发动机、底盘、变速箱出问题的情况很少，这些才是汽车的核心。而且，A3的发动机和底盘都算得上优秀，特别是新A3的发动机就更是了，动力足并且省油。至于小问题，其他的合资车也都多少有一些，这些通过后期的维护保养也都不难解决。A3具有4年的超长保修，不管怎样也都算给了消费者一定的信心。特别提到的是，前一阵换手机，本来对iphone很感兴趣，抱着吃螃蟹的心理买的联想的lephone，虽然有些小问题，但无论从做工还是配置来说都很让我满意，这也坚定了我买A3的信心（本人以往工业品都是买合资品牌）。直到新A3上市，待我亲自近距离观察体验，真的让我感慨国产车的进步与发展，完全可以满足我的要求。最终，情定A3。

3. 购车过程

       我跟LD决定买新款A3以后，9.19周日上午懒觉起来带着银行卡就出发了。两厢进取，这个是确定了的，颜色还没有拿定主意，等看现车现场在做决定吧。 先在网上查询到离家较近的一个4S店，打车去之。进门，坐进展车上下仔细观察，对新内饰很满意，空间对3口之家来说也足够了。然后跟销售谈价格，优惠3000加2000装饰，不要装饰可以直降5000 ，销售建议我们选择送装饰，因为2000的装饰，正常花2000块钱拿不下来的。详细询问以后得知，该处并不是网上所说4S店，叫做3S店，主要以修车为主，没有现车，要的话可以从别处调。听到这里，立刻兴趣大减，又打车来到较远的北京比较大的一家4S，拉来一个销售，单刀直入谈价格，告之价格合适今天就可以订车。不成想，跟前面一家优惠一样，也是最多直降5000，但是在此基础上可以送点不值钱的小装饰。仔细一想，装饰肯定是需要的，买完车以后再装饰估计费用更高，还不如把装饰含进来尽量谈低。在马上交全款、提车的诱惑下，最后谈到新款A31.6MT 两厢进取型：82000包税、全险、上牌+真皮+倒车雷达+发动机护板+加棉地胶+贴膜+4次保养，价格相当于优惠4000送6000多的装饰（销售给我按打折后的价格加起来算的）。自觉价格合适，刷卡付款，到停车场选车，比较之下选择爱琴海蓝色，两台车同时打着，选择了发动机声音较小的一台。驱车开到4S店，留下车做装饰跟LD在附近FB一顿，打车回家。回头来看，谈价格不超过20分钟，提车不超过30分钟，是否有草率之嫌？不管了，买车就买个痛快开心嘛

4. 小三靓照

霸气的U型前脸

侧面一点，犀利的大灯

小三的大耳朵

小三的大脚和类跑车车门

来张后面的，饱满的大屁股

这个角度最好看啦


 

5. 短期使用感受

           提车到现在开了有不到200公里，鉴于北京市内拥堵的情况，目前油耗大概在11个左右，鉴于其他网友的经历，相信过完磨合期会下来的。不过，对于北京的路况，如果小三的油耗能稳定在8-9个之间，我就比较满意了。车子给我最大的感觉就是很超值，底盘很扎实稳健，新车提回不久就跑了趟八达岭高速，不知不觉提到100KM以上，一点感觉都没有好像车子并没有以这么大的速度行驶。新发动机动力很充沛，起步加速都不错，跟1.3吨多的车重和205宽胎很匹配。我妈妈坐在车里跟我说，这个车子启动运行很轻啊。我告诉我妈妈，车子本身还是很重的，只不过发动机动力比较足，会给人感觉起步提速很快。车上的座椅包了真皮以后，乘坐也还比较舒适，内饰和各种功能按钮也都比较能让家人接受。空调风速大，制冷也比较快，音响效果普通听听也足够了，后备箱也足够用，放倒座椅也能放些大物件。对于小三和我的选择，家人总体上感觉，很满意！！！

        论坛里，大家总喜欢把各种不同车款进行优劣比较，其实车这个东西真的难以一对一地去比较谁好谁差，影响因素太多太多，品牌、外形、空间、配置、国别、口碑等等等等。譬如买鞋子，可能就是因为对某个品牌的偏爱，我们可能就只从这个品牌出品的鞋子里边选，无视其他品牌不错的鞋款。譬如买衣服，可能就是对这件衣服的某个精巧的设计而动心，而直接购买。我说的意思是，在商品极大丰富的今天，能满足人们需要的同类商品很多很多，有时候最后的选择往往带有很强的个人色彩和感性因素。但是我想，任何时候购买商品，大家总免不了要比较分析，这个也是对的，至少我们可以排除某些品质特别差的或者性价比特别低的商品。因此，我想尝试把A3同市场上其他车款简单比较一下，也是为了给后来买车的人一个借鉴吧。事先声明，我的对比只是自己个人看法，不代表一定客观但我尽量做到客观，对比的目的是为了让对A3有兴趣的朋友从多个角度了解这个车，并非有意针对性地诋毁某些车款。好，下面谈谈我的一些简单看法。

        首先，人们比较不同的商品，大多是比较同等价位的商品，我想不会有人拿几十块钱的回力鞋跟几百上千的耐克鞋去比较吧。跟新A3同等价位的车主要有标致207，雪铁龙爱丽舍，福特嘉年华，大众捷达，现代伊兰特等等。稍加分析不难看出，这些车要么是如207这类的微型车，空间很小，不适合家用，基本只适合于在市内短途行驶；要么如捷达、伊兰特这种出租最爱，技术很落后或者舒适性较差。可以不夸张的说，跟同价位的车款来进行对比，A3少有对手，基本可以说是完胜。具体配置和参数我就不罗列了，大家可以到汽车之家网站上找找，提到的这些车款我也基本都坐过（以前总打出租，有的微型车朋友有），确实跟新A3差距很大。

            跟同价位的车款比较完之后，我们还可以做些额外的比较，尝试着去跟价位更高一点的车款比比。做这种比较呢，心态就应该平和点，比不过人家呢很正常，毕竟价格在那里摆着；如果在某些方面还能有点优势，那咱买A3的就算赚了，自己偷着乐吧。但是也没必要觉得买价高车的人智商有问题，毕竟每个人考虑的因素不同，经济状况也不同嘛。在我选车的过程中，10-15万这个价格区域的车体验过的主要有速腾、307、世嘉、福克斯。个人感觉，不论是价格还是品质，速腾都在这些车里面算最好的。好了，那就拿新A3跟速腾1.6MT来比较比较吧。从外观来看，个人认为A3要优于速腾，当然这个不同人有不同的喜好，打个分90 VS 87吧。从发动机来看，不论是参数还是实际使用的情况，A3要完胜于速腾，开过速腾再开新A3，在城市拥堵路段你都不太敢给油，怎么感觉一给油小三就猛地往前串呢，其实倒并不是说A3的发动机有多牛，主要是速腾的源自捷达的爷爷发动机太弱了，打个分87 VS 75 吧。从底盘来看，结构来说都是前麦弗逊后多连杆，尺寸大小也比较接近，但从实际使用情况来看，速腾还是要优于A3，路感更好，对噪音各个方面过滤更佳，给驾驶员的自信心更足，打个分85 VS 90吧。从变速箱和离合器来看，都是5档手动，操作手感上来说速腾优于A3，不过A3的也不错了；离合器来说，速腾的要重一些，A3的轻一些，总体感觉速腾要更扎实，打个分83 VS 89。  从内饰来看，上黑下黄，恍然间觉得难道是A3山寨速腾？不过从设计来说真的已经差距不大，不知道是A3新内饰的提升比较大还是速腾的内饰本来就不像很多日本车那样漂亮，至少从外观来看，速腾也就JUST SO SO。但是，从做工和材质来看，速腾还是要高A3一个档次，特别是一些细节还有一些机械设备，比如玻璃升降系统，还是能直观地感受到差距，打个分80 VS 86。从价格上来看，新A3三厢裸车价优惠完最多在7.28万，速腾1.6MT优惠完最多在12.68万，速腾的价格是A3的1.75倍。

        综合以上，新A3从车的质量本身平均分为85，速腾车的质量平均分为85.4。这个分数可能大家觉得不客观，但仔细想想也还是有一定道理的，汽车主要就是发动机、底盘和变速箱，速腾的发动机那么差，真的是拖了很大的后腿。从我自己的感觉来说，速腾内饰、底盘和变速箱确实有优势，但是已经没有质的差别了。其实，从我自己体验这两个车的感觉来看，作为代步工具，不论是驾驶还是乘坐差距真的很小，在价格差距这么大的情况下，真的感觉买A3很值，跟速腾比有种赚了的感觉。要知道，速腾几乎都快赶上2个A3的价格了。当然，我比较的是都为新车的情况。作为新A3，不知道车子的耐用性如何，是否存在一部分人所说的国产车开几年就不行了的情况，不过这方面奇瑞给了4年最长的保修期，而速腾是2年的保修期，这方面也算是给A3车主一定的保障了吧。至于品牌的价值有多大？这个我就不好说了，前面已经说过了，确实存在先挑品牌再购买的消费者，这个也不在我这个对比的范畴中吧。总之，还是那句话，我买A3感觉值，甚至超值。

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