力帆520试车作业

PART 1

    首先声明：本人不是车托、没有个人偏好抬爱、没有因憎恨而贬低；以下言论均属自由发挥！我不是该车车主，也暂时没车，写下这些也只为了让一样想买车还在选车而又在犹豫之中的朋友提供一些参考！个人意见，说的不好的地方，欢迎大家批评指正！
    今天忙里偷得半日闲，找了张新车（今年8月的车、已上牌）带上家人去郊外转悠了一圈！--蓝色力帆520 1.3手毫  以下就谈谈我和我老豆140公里小旅程的试驾体会吧！
    第一次作业，不怎么会写，就从路面情况说起吧~由于我们在云南，所以山比较多一些，山路上又不是那么好走，又是大坡又是下雾下雨的，速度一般都控制在平均45km/h左右（去的时候），来的时候要稍快一些，好在这些路面都还比较平整，公路面上还没有被回大车压坏的痕迹，不过偶尔土路上会有些，这次小旅行，总共行程147公里，简单的来说，应该算是基本了解这车的一些情况了！
先来说说车外吧：外部给人感觉似乎是有某种车的影子，但是又具体说不上来是什么车，也许这也是LF的成功之处吧（你要说它不成功我也不反对），另外漆水可以，车身光亮度高，板金工艺、各大小接缝处也不是那么不尽人意，还算得上均匀、并且漂亮，另外整体看上去还有一丝丝跑车的感觉、只是这款车好象更适合家庭用或者说更适合女性用一些（个人联想），这只是根据它的这种排量和稳定的形象和温柔的外表来判断的（个人大男人主义一些，认为男人大多都以排量大一些的为主、或者可以说追求动力的女性除外）。
说说车内：内饰物品简洁而整齐，基本没有不太规则的地方，头部空间算是充裕，没有碰到头发，大概距离10多公分（我身高1.76M、老豆略矮一点）。前方从整体看上去中规中矩，简单的DVD（可视倒车雷达），简单的中控台和仪表盘，一切看上去都是那么的恬静！没有让我冲动的驾驭感！另外觉得手扶箱太小了些（当时在上层装我这个尼康数码相机都没盖上盖，下层嘛，建议要是再加个杯架之类的就好了），当时放一个水都没法放，有些遗憾，而且在中控台上方又不是很平整，什么都放不了，所以就只能选择门侧了（前排两门侧的前方放水正合适），不过个人觉得就是中控台上面的这个塑料壳壳，要是皮质包裹的就好了！
空调：因为我们这里今天（最近几乎都这样）下雨，去的地方又是高山里，所以有的路段还有大雾，而又不能开窗（好冷），所以空调在这个时候就派上大用场了，但是调到吹玻璃的挡以后全部开完了怎么制冷它都降不了多少温度，硬是搞得满玻璃的雾气啊！最终只得手动去雾（强忍着寒冷和风吹把窗子打开一些）！但是后玻璃的除雾还可以基本干净！这样也许是由于空调功率的问题吧！
乘坐空间、座位：整体看下来空间并不是想象当中的那么狭窄，但是后排嘛，感觉坐了三个人之后就有些紧凑了，还有腿部空间不是那么理想，也许是受到轴距的影响吧，还有就是后排座位底部的卡杠和卡口都不牢靠，今天出发之前就发现有异响，后来检查才发现是卡杠脱出来了，让我和老豆两个人弄了大半天工夫好不容易才弄进去；前排座位呢，和后排一样基本舒服，就是偏硬了点，感觉腰部没有支撑，坐久了满累的，整体来说，这种类型的小车空间都不怎么理想，一家三口的话基本够用，但是人多了就要凑合一些（冬天来啦，喜欢的话，挤挤还显得温暖）！
车内视线：我认为本车最大的不足不在其他，而恰巧在于它的视线，首先左边A柱是相当的遮挡啊，几乎不动身子和头的话看不到左边的情况，还有倒车时候（虽然有可视倒车雷达，但是那最终是看后的，不是看两边的），显得B和C柱也是特别碍事！要是拿掉就好了！哈哈！另外就是前排驾驶座位，也许是太矮了，看不到红绿灯，一个骑摩托的人就可以在红绿灯口拦住你看信号灯的视线（向前倾些，看到前车的顶部，向后仰一些，看到自己车前顶，气愤！），更别说是微型车车甚至更大的车，相当的讨厌啊，今天还由于视线遮挡，闯了两次红灯，跟着走过去灯闪之后发现已经来不急了！估计明天就得收“交警饭票”！当时我那个气啊，恨不得把前面的车和人都撕碎了，但是没办法，车就是这个设计，也许老司机的话，也许你几天就能适应，自己去感受吧！

PART 2


    操控、行驶状况和悬挂：也许大家都会在看车之前都关注该车的实际性能吧，整车的重点也在于斯，那么现在就来以147公里的里程来感觉一下这个车的驾驶情况吧！首先说档位，这可不是那么轻松和清晰就能顺利进入的（倒档也很难入位），觉得换档和离合行程也梢长了些；具体的情况呢，一档：起步比较肉一点，如果你喜欢听油门声，用3500以上转速起步也可以，二档：进档以后不是很明显，速度平稳的提了起来，用力踩油门后，响应不是那么及时，慢了点！也没有那种飞出起步车流的感觉，三档：到了这个时候，也是低速与高速的转折，心想要是这个档位还那么面并且慢的话，那就不是很好玩的事情了！不过这种想法在加油的瞬间得到了反对，进档之后只要稍一加油，在2500转以上就会有强烈的反应，速度提升很快！但当时是一车人都做满，所以不能这样做，只有平稳提速了，不过如果在加油3000以后进档的话，还有可以提升的空间！一个人驾驶甚至还可以依稀感觉到一点点传说中的推背感（大脚油门，高转换档的情况！不过也许是我误会了，说牵引感更合适些吧！）！四档：进入此档位之后就又变得平稳了，在给油没有多快的提速反应，除非是硬拉到3000的转速，那样也行，可就是响应慢了一些！如果平路上减入这个档超车的话给多点油，还能勉强跟进！题外话：千万不要在爬坡时候用2进3来超车，好肉啊！就像踩到了棉花！（也许是我们这的一些路段坡太陡的原因！）五档：如果平稳进档的话，由于排量和满载的限制，同样没有太强烈的感觉！就只有一个感觉，那就是进了五档之后能上100KM/H！！另外说说悬挂、减震和转向性能，我觉得减震有些偏硬了，不过回溃的路面反应到是很清晰，如果要说成舒适性嘛，只能说在同级车中还算是出色，平路上有些坑洼都还通过基本良好，给人以虽硬但是也有摇晃过去的感觉！能够过滤掉大部分的颠簸！另外，转向部分：过弯的时候方向表现不是那么突出，方向表现不算很精确，而且偏重了些，如果长期过回头弯路并且速度慢的话，估计胳膊要受不了！不过在110KM/H的时候直路并线还不算发飘，车身只有轻微甩动的感觉（由于条件限制，所以无法继续完成高速形式或者过弯，不过估计过弯高速的话还是会飘逸的！哈哈，小心为上！），今天一天都在山里跑，如果开快些40KM/H左右转弯的话还是比较甩的让人发晕。还有，整体的动力表现嘛，仍觉着尚算可以，加减档之间的表现也不是那么不理想，满载情况下跑山路也基本够用了，不过始终不是越野或加高底盘车型，泥水路面甩尾，显得这个时候用这车有些牵强，在通过低洼路面时还是要小心底盘，通过性3星（5星为满，个人评价）！
安全性能：带有传说中的ABS系统和气囊配备，在行车和制动的时候，又多了几分主动安全的提升空间，但就是刹车偏软了一些，要把踏板踩到1/3才能够有点反应，如果要让他在遇到情况时候马上减速和停止都还是需要要用一点点力气的！概括的来说，刹车能起到作用，哈哈！在制动时没有跑偏的情况出现，也还算不错！但是对于紧急制动的情况就不得而知了！另对于该车的被动安全性能，不大了解，也不想去了解，再牢靠的车身也经不住折腾，不是吗！安全第一！小心为上！俗话说：开车，只是为了到达！
噪音情况：速度65KM/H以上的时候，发动机噪音、风噪和胎噪都会随着速度的升高而渐渐体现出来，在100KM/H的时候发动机噪音又有所下降，不知是何原由！总的来说，这个级别的车在这个表现上，还算是满意了！在遇到颠簸的时候，没有一些车内钢件的异常响动，个人认为这是最值得表扬的啦（因为我开过的一些低档车比较多，所以体会深刻）！
油耗：粗略计算，山路情况，比平时行驶更耗油一些，7.5--8.0（L/100KM）。
总结：今天一天大部分时间都在车里，所以嘛，体会也许会更加深刻一些！再所以呢，就是回来到家后就马上记录下了这些信息！还是言归正传，总结性的，说车吧！
优点：车身较小，可以在大路之间任意穿行！发动机动力基本表现出了1.3L的概念，没有传说中的共震和某部位异响情况出现（不知道再长一些时间表现还是否如此）！外表线条流畅，包括漆水和板金工艺可以用精美来形容！是一款不错的家用车（强调家用）！
缺点：通俗的说，那柱子档视线！相当失败！我过后还是很生气，被交警大哥开单的话，后果很严重！~~~强烈建议改成敞棚或重新进行合理设计！~~~~另外雨刮水喷射高度不够！往往只能擦洗到下半部分的玻璃！郁闷！！~~~~对于加速性能不是那么理想（不过，对于追求稳定驾驶的朋友应该也够了）！~~~~还有内饰过于简单，DVD和倒车雷达、收音一体不是那么好操作，特别倒车的时候，影相随时会模糊不清！~~~~其他缺点嘛，想到再说吧！这个价值，这种配置，这种技术和做工！我觉得已经算很对得起这些银子了！！
结语：由于对这个车只是初次驾驶，有些情况和车子的长久表现不得而知，写的东西和所体会到的或许还有不那么全面和理想的地方！望LF车主和各位车会的朋友们谅解！本次作业的唯一缺憾就在于没能将完美与之呈现！那些照片都超过了200K，眼看天色已晚，身心疲惫，待隔日压缩好图片之后再行上传已最终完美作业！！
~~~~欢迎各界人士批评指正！强烈建议楼主加精或推荐中！！毕竟这也是我熬了夜之后的呕心沥血之作~~~~欢迎排砖，但是强烈鄙视某些车托的恶意攻击及其他卑劣行径！
忽忽~~完成！看来提交作业是那么的费心啊！在次也感谢各位“同僚”辛苦写了那么多的作业来交出发表，我是深有体会了！！

----版权所有   翻版必Die