奔腾改装大6活塞刹车系统

首先我先声明，请不要说我没必要，不跑那么快不就可以。
我先说下为什么我要换刹车，
第一：原车的刹车我觉得刹车力度不够，需要更好的刹车脚感
第二：我更换的是比原车刹车强悍的336毫米的WP刹车盘和对置6活塞的WP卡钳，刹车激励明显降低
第三：这个是最主要的，制动效果＋1厘米和－1厘米的直接后果就是，＋1厘米你撞车或者撞人，－1厘米是你躲过了一次事故

目前来说索然原车刹车效果已经不错，但是对于现在过马路的行人、骑摩托车和自行车的人、满街上乱窜的公交车、出租车，我觉得原车的刹车不能让我信得过，行人的乱窜、公交的野蛮转向、出租车的抢道等是我没有安全感，所以为了我自己，也为了那些不讲道路安全的家伙们，我决定了更换制动效果更好的刹车。

跑的再慢你也躲不过一个突然出现在你眼前的违反交通法的行人。他们不讲理的。



WP是台湾的一个刹车品牌，是给保时捷9FF、法拉利等跑车代工生产刹车的公司。
这个就是WP的336毫米的打孔通风刹车盘，咱们原车的刹车盘虽然是通风的，但是不是防水的，这个刹车盘上的打孔一个是为了散热，另一个就是将刹车盘与刹车块中间水挤出用。



这个是6活塞的卡钳，后面图片有与原车的比较


原产配来的竞赛级刹车皮

 

因为加大了刹车盘，这个是刹车转换桥位，没这个大盘是没办法装的。一样是WP的


WP原产钢喉，咱们奔腾的刹车管是胶皮的，在紧急刹车时会有膨胀，这样会降低刹车效果，钢喉就大大减小了膨胀，提升了刹车效果


336毫米的通风打孔刹车盘－－－材质很好，这样的设计是目前国际上跑车的主流，更好的降低刹车时的散热