科鲁兹更换短弹簧作业 提升操控性

 　当初选择科鲁兹，因为它既有美国肌肉车硬朗的外观适合年轻人，又有很高的性价比（仅限我购买的1.6自然吸气手动高配车型），同时我还了解到它是WTCC的冠军车。经过初步的调查，果断入手了一台灰色的科鲁兹。

驾驶了一段时间后发现是小灰的原厂避震偏软，导致高速过弯时的响应以及稳定性很差。但是经过了解发现改装并没有想象的简单，仅仅对于操控性的提升就分很多种，有能独立调整离地间隙的绞牙避震器、运动套装、短弹簧、底盘强化零件等等。我初入社会，手头本来就不是特别宽裕，综合考虑北京路况车多灯多坑多等，所以昂贵的绞牙避震器被排除……短弹簧相对来说是最便宜的，但很多人觉得换了短簧跟没换差别不大。

然而我个人认为改装并不能盲目而行，能达到自身的需求就是最好的改装方式。本来是市区里开，一定的舒适性还是很有必要的，短弹簧在牺牲部分舒适性的情况下，合理地降低车身底盘并增加弹簧硬度达到提升汽车操控性的效果，对我来说是最合理的选择。