乐趣无穷 访澳士德汽车飘移车手黄钦杰

　　在CDC中国飘移锦标赛重庆站赛事结束后，我们有幸采访到深圳澳士德汽车文化俱乐部的负责人黄钦杰先生。黄钦杰是深圳80后的飘移车手同时也是玩车的狂热分子，自2002年拥有的第一辆Suzuki Cappuccino开始踏上玩车的道路，从对改装的一知半解到逐渐深入，再到澳士德汽车服务中心的成立与俱乐部的组建……下面让他来为我们分享这十多年的玩车历程。

澳士德汽车服务中心负责人、CDC中国飘移锦标赛车手黄钦杰

阿杰驾驶GTT R34出征2013 CDC中国飘移锦标赛重庆站赛事

　　 小时候玩四驱车，长大玩摩托车，最后接触赛车，这似乎已经是深圳80后的车手必经的道路，我也是如此。在2002年，我从朋友那里买下了一辆极其罕有的跑车——Suzuki Cappuccino，那时候深圳的玩车气氛很浓烈，平时大家都会深夜聚集到一条山路，选择两个点作为起步和终点，在玩车的同时也不断提升自己的驾驶技术。

澳士德汽车俱乐部出征2013 CDC重庆站团队黄钦杰（后排中）和技术总监陈卫（后排左一）

　　 2004年，我买了一辆斯巴鲁WRX和一辆宝马330CI，开始玩改装。那时我的330CI改了机械增压，属于中国第一辆330CI加装机械增压系统，不过之后不到两个月的时间就已经爆了发动机。那个时候，我对改装只算是一知半解，虽然在杂志上可以得到不少资讯，但是却完全不晓得各个改装件需要怎么样才能与自己的车搭配平衡。当时的我就是处在被人牵着鼻子走的阶段，基本上别人说装什么就装什么。
　　 一直到了2005年，家人安排了我到加拿大留学。在加拿大我认识了许多玩车的朋友，对玩车的热情更是有增无减。由于我自身也累积了不少的改装经验，所以许多车友都会找我一起研究在改装中遇到的问题，而正是在这样的分享过程中，我也因此获得了更加多的宝贵资讯和实战经验。
　　由于在国外汽车文化经过多年的沉淀，即便是一般的车友，他们的对汽车的认识比在国内的车友要丰富得多。当时在加拿大，我参加了当地的一些高级驾驶课程，在这些课程里，我掌握了许多安全驾驶方面的知识和赛车驾驶的基础以及非常专业的理论知识。由教练带着学员一个个的跑，直到他们觉得你有能力可以自己上赛道了再进行分组，之后就让我们自己下赛道跑。国外的赛车文化很浓烈，对赛车的理解也很深，甚至连培训的赛道都非常的专业。

阿杰在国外时经常参加当地的高级驾驶课程以及赛道日活动，把掌握的技术与理论融入到自己的风格中

　　在完成了这些培训之后，我便开始参加由更专业的赛车俱乐部举行的赛道日活动，还有一些地区性的民间赛事，其实在当地各个品牌都具有自己的俱乐部赛事，提供给车主去参加。就是这样，我通过参加各种各样的专业赛事，能切身实地的了解国外的赛车文化与普及。其实国外的改装文化都比较正面，市场成熟，每个商家对改装技术都有很深的认识，让车友在改装过程中少走许多冤枉路。同时，外国人都很开放，很乐意和其他人分享技术成果，大家都很乐于互相帮助。我想正是这样的一个良性的竞争环境，促使当地的改装技术发展得更加快。

图为阿杰平时在沙井赛道练习飘移

澳仕德汽车服务中心

　　说到汽车飘移运动，记得当时是在出国前透过头文字D的漫画里认识了这项运动。不过，那时候因为条件的限制，而没有去深入了解这项汽车运动。当我对玩飘移的热情一直保留着，直至2008年回国之后，我认识的一位车坛前辈吴子峰，他带我去参加国内的汽车飘移培训，自此我开始对汽车飘移运动有了更深刻的认知。
　　2009年我正式毕业回国后就马上买了一辆GTT R34，开始参加国内举办的漂移赛事。记得第一场比赛是在上海举行的亚太漂移公开赛的上海选拔赛，我拿了最佳新人奖。随后陆续参加各项漂移比赛，在全国漂移锦标赛拿到了季军，深圳深港澳漂移王者争霸战拿到了亚军。虽然，这些奖项并不是什么国际赛事，但对于我自己却是很大的鼓励，也令我下定决心要在漂移这条路上继续走下去。

    
机缘巧合之下黄钦杰与从澳洲归来的陈卫结识，并共同开设了“澳仕德汽车服务中心”，将国外的改装理念和技术与国内的车友分享

　　 2010年，吴子峰为了进一步提高我的漂移技术，他将一位由澳洲回来的汽车电脑技师陈卫先生介绍给我，希望让这位经验丰富的电脑技师能够给予我更多的技术上的支持，也让我对汽车改装有更深的认识。

澳仕德汽车服务中心的开设也为阿杰在飘移路上带来更多的支持，更加专注于比赛


黄钦杰于2009年购入这台日产Skyline GTT R34,开始征战国内的各项飘移赛事

　　就这样陈卫便成为了我在赛车上的最佳搭档，随后我们还合伙开设了“澳士德汽车服务中心”，自此我也开始从一个玩家转型为一个店家。刚开始的时候，我们遇到很多问题，我们俩对中国的市场都认识不多，在改装的圈子里缺乏人脉关系，国内的一些配件供应商也无法提供给我们合格的配件，只能说，当时的摸索阶段，我们非常的艰难。然而，在这个过程里，我们发现国内的许多改装车主虽然在改装上花了很多钱，但却无法得到自己期望的效果。于是在2013年，我们又再投入更多的资金和扩大营业，建立了“澳仕德汽车文化俱乐部”，希望能够凭借自己的努力，将国外的正确的改装理念和车友们分享，引导他们认识正确的改装文化。
　　回到赛事上，“澳士德汽车服务中心”的成立一方面可以为广大改装爱好者提供更好的渠道，另一方面也为我在漂移运动上带来更多的支持。就拿此次出征CDC（中国汽车飘移锦标赛）这样的国际级的专业赛事为例，我并不是一个人在场上孤军奋战，在我与我的GTT R34背后还有一个专业的技术团队在支持着我，让我可以更专注于比赛。

在个人的努力与澳士德整个团队的支持下，阿杰获得过不少赛事的奖项，但阿杰总是谦虚地说：“我和其他车手还是存在差距，但我会通过更多练习和努力去弥补。”



2013 CDC重庆站赛事，阿杰与国内顶尖的飘移车手同场竞技，最终获得了第十名的成绩，止步8强

　　另外，参加这一站CDC赛事让我感到国内的飘移运动正在突飞猛进，各车队的专业程度都很高，赛事的举办与赛制也更加的专业化。这次的比赛，我只获得第十名的成绩，止步8强。但透过比赛让我觉得自己和国内顶尖的车手之间存在的差距，我需要更多的时间去练习，才能够填补这些差距。在汽车飘移运动这条路上，我想日本飘移高手织户学的一句座右铭能够代表我的心声：“我的人生就是为了能够开出飘移之花，在这条道路上我会加倍努力。”
　　我热爱这项运动，也期待着更多的人能够接受这项运动。对于汽车改装文化，鉴于国内起步较晚，我们拥有热情，并尽力地去让它往正确的道路发展。星星之火，可以燎原。希望以我们微薄之力，能够为国内的汽车改装文化做出尽量多的贡献，借此来报答汽车改装以及赛车为我们带来的乐趣！

澳士德汽车服务有限公司
澳士德汽车文化俱乐部
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（文：陈嘉乐/图：陈嘉乐、李镇威）