好圈成就好车 Stone Designs限定IS250

行业指南

2024-05-18 22:53

　　在国内，雷克萨斯几乎是仅次于BBA的存在，一直给人的形象都是“有温度的豪华”，从入门的CT到顶级的LS，雷克萨斯始终坚持全进口。全球始终如一的品质，极低的故障率让雷克萨斯吸粉无数，作为家用车，雷克萨斯绝对是再合适不过的；而如果要去玩雷克萨斯，那么“软”可能是很多人眼中的印象。

个人认为这一代的IS颜值真的很高，现在的设计风格太激进了

　　相对而言，IS是雷克萨斯家族中偏运动方向的系列，相较于ES的畅销，以驾驶乐趣为主的IS车型出现频率就不高。但是，在玩车人眼中，特别是在南方，钟爱IS的人着实不少。今天这台IS250是上一代的车型了，搭载着一台2.5L V6自然吸气引擎，加上后驱的设定，可以说改装潜力非常大，无论是走竞技还是姿态路线，都能轻松驾驭。

外观上第一眼吸引人也就是这套轮圈了

　　除了那一套Rotiform CCV轮圈，你很难从外观上看出这是一台改装车。玩车的人大都非常惜车，车主入手7年，从车漆就可以看出保养的非常用心。细细看来，这还是当年的限量版车型，外观设计简约潮流，用现在的眼光去审视也不落伍；蓝白双色拉花安置于A柱下方，色条前端嵌入“Stone Designs”设计团队标志，彰显独特之处。

“Stone Designs”特别版专属拉花

机舱稍显杂乱，但是很整洁，TOM'S顶吧很显眼

Blitz机油盖

雷克萨斯f sport进气套装

　　言归正传，这是一台低趴设定的IS250，JVR空气避震搭配Airlift 3h控制系统，可以很方便的掌控车身的高度。尤其是这一套Rotiform轮圈（车主心心念念了好久，才从好朋友的车上扒下来的），恰如其分的展示出IS250的魅力。但是，车主并不是一个追求极致姿态的人，完全贴地的状态我们在这台车上没能看到。虽有遗憾，但是我们仍然能看到车主对于驾驶感的诉求，来自TOM'S的前顶吧提升了操控性，进排气的升级则为了更大程度的发掘V6引擎的潜力。