诠释竞赛的意义 RAYS首次中国区路演

　　世界知名改装轮圈品牌RAYS成立于1973年，于1981年正式开始产品研发和生产；并在同年成立了专职的汽车和赛事运动部门，我们常说的日本BBS，就专门负责这部分的工作。时至今日，日本RAYS已经引进了10000吨锻压机等先进设备，不但面对民用改装市场和多个汽车品牌推出高性能锻造轮圈；同时，RAYS还是各个级别赛车轮圈的供应商，旗下产品被广泛使用在F1、WTCC、SUPER GT以及ALMS等世界顶级赛事。

 

 

　　2018年12月14日，日本RAYS在AIT东莞改装车展览会上，继在香港举办商务之旅后，在国内再度开展了产品路演和经销商见面会，这是RAYS在日本东京改装车展、大阪改装车展以及美国拉斯维加斯改装车展上都没有举办的活动。由此可见，RAYS对国内市场的重视。

 

RAYS社长三根茂留先生发言

 

　　日本RAYS社长三根茂留先生、海外部部长WAKANA女士以及各子品牌负责人和技术工程师，均出席了这次产品路演和经销商见面会。据三根茂留先生介绍，自日本BBS成立以来，他们一坚持“日本制造”的高品质贯穿于整个企划——设计——开发——生产的流程，严格遵守最高标准的强度和安全性能要求，为车主带来高性能、高品质和高安全性的产品。

 

volk racing系列负责人发言

 

　　据相关数据表示，在过去的2017年，国内汽车销量了2888万辆，远超美国1723万辆和日本970万辆的成绩，高居世界第一。伴随着国内汽车销量的大幅增长，在个性化改装方面，国内庞大的市场需求是可以预见的。为了更好地满足国内车主对个性化升级的需求，日本RAYS还以“时代领先的技术与独特考究的设计”为核心，为国内车主带来源源不断的新品轮圈。当然，日本RAYS还以世界标准为根基，积极响应各种新法规的要求，打造一系列与时俱进的产品。

 

见面会现场，RAYS带来了多款产品进行展示，其中不乏2019年上市的新款产品

除了轮圈以外，RAYS还带来了精致的轮圈螺丝以及气压表等产品

 

　　在即将过去的2018年，RAYS不论是在销售、赛事还是技术方面，都获得了巨大的突破。首先是产值方面，据统计，2018年RAYS的产品销售额就达到了2017年的130%，其中，锻造轮圈的产值是2017的115%，铸造轮圈的产值则是2017年的105%。当然，在2018年RAYS也遇到了产能跟不上销量的尴尬，给广大支持RAYS的车主带来了不少麻烦。目前，RAYS已经正式启动了设备新增和升级的计划，持续到2020年，RAYS将会引进更多先进的生产设备，在提高产量之余，为大家带来更多独特的产品。

 

RAYS社长三根茂留先生，接受电视台的采访

 

　　其次，则是在汽车运动方面。在2018年勒芒24小时耐力赛中，RAYS作为轮圈供应商，携手丰田车队的混合动力赛车TOYOTA TS050赛车征战，并成功创造历史夺得了丰田车队的首个勒芒冠军。勒芒24小时耐力赛，作为世界最艰苦的赛事之一，对赛车各个部件都有着极高的要求；这次RAYS的镁合金锻造单片式轮圈，能够与丰田赛车一起迎接挑战并获得最终的胜利，确实有着非常重要的意义。

 

 

　　最后要提到的，自然是RAYS的AMT（Advanced Machining Technology）专利技术。使用传统工艺制造的轮圈，由于漆面的强度得不到保证，都需要通过各种贴纸来进行装饰，或者突出品牌标识；而AMT技术的出现，则彻底改变了这种状况。AMT技术通过把文字立体切割、上色的方式，实现了在三维曲面上的精致造型，可以将各种装饰的效果和品牌标识，直接做在轮圈上，不但增强了轮圈的辨识度和美观度，同时还能够更加有效地区别于山寨产品。

 

　　在这次产品路演和经销商见面会上，RAYS还带来了多款即将在2019年上市的最新型号产品。当然，“诠释竞赛的意义”作为RAYS后续发展的主题，RAYS将会继续将赛场上运用的高新技术下放到民用产品中来，为广大车主带来更加优秀的产品。