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天热就不用热车？用车误区你中招了么？
行业指南
2024-05-19 06:53
相信车主们在买车的时候，
一定勤于在网上做各种功课，
但将车子开回家后，
开始形成自己的“保养秘笈”，
也许是老司机传授，
也许是4S店店员的安利。
但如果养护方法不当，
不仅起不到保养汽车的作用，
还可能适得其反。
所以老白为大家整理了，
汽车保养最容易陷入的几大误区。
1. 更换火花塞没规律
火花塞是汽车发动机点火系统中的
一个主要元件，
火花塞的作用，
是把点火线圈产生的高压电，
引入发动机汽缸，
在火花塞电极的间隙之间,
产生火花点燃混合气。
而由于它们的工作环境非常恶劣，
要能承受几千度的高温，
几万伏特的电压，
以及爆发力和化学腐蚀等，
所以更换火花塞一定要有规律！
就目前常用的火花塞来说，
分为电阻火花塞，寿命为2万公里；
铂金火花塞，寿命为4万公；
铱金火花塞，寿命则能达到6至8万公里。
2.过度添加各种油、液
如果车友们认为，
发动机舱内的各种油、液，
最好多添加一些，
以免在长时间用车时出现不够用的现象，
因此添加时要多多益善，
那就大错特错了。
在添加机油方面，
最好按照保养手册中，
给出的标准数值来添加，
因为机油过多会导致燃烧室积碳增加，
发动机功率反而会降低；
而玻璃水、防冻液以及制动液的添加，
各储液罐上都有直观的刻度线，
添加范围需维持在上下限刻度之间，
不宜过多也不宜过少。
3. 不同品牌的冷却液混合使用
有些车友对于冷却液的认识，
也有误区，
以为别人的冷却液，
也可以用在自己的车上。
殊不知不同品牌的冷却液的化学性能，
可能相差悬殊。
比如对黑色金属有效的防腐剂，
却常常对铝制品有腐蚀作用；
而适用于铝合金的防腐剂
则对铁合金有害。
所以，
不同品牌的冷却液所用的防腐剂不同，
不能混合使用，
如果混合使用的话，
容易加速汽车的老化的损坏的速度。
4. 追求高标号汽油
作为小常识，
车友们应该都知道，
如果高档轿车长期使用低标号汽油，
除了会产生爆震外，
还会产生诸如功率下降、油耗上升、
发动机内部零件损坏等问题，
严重缩短发动机的寿命，
因此，不少车主喜欢使用高标油。
事实上，汽油标号并非越高越好，
即使是高档车，
也不等于必须加高标油，
只要按照车辆规定的汽油规格加油，
就足够了。
5. 过度清洗漆面
很多车友们喜欢经常给爱车打蜡，
认为这样能保护车漆，
也能让车漆光亮。
殊不知车蜡中含有碱性物质，
长时间使用会使车身变乌。
在南方雨水较多的地方，
给汽车打蜡可相对多一些，
因为雨水中含有大量的酸性物质；
而北方的车就没有必要频繁打蜡。
打蜡的话，
最好选择去污能力适中，
不含研磨剂成分的车蜡。
对于新车来说，
买回来的5个月之内都没有必要打蜡。
6. 长时间不开
有些车友们因为各种各样的原因，
车子常常长时间不开，
其实这反而会让一些零件老化，
从而出现各种问题。
如果真的遇到这种情况，
要尽量避免10天以上的连续停放，
最好一周左右启动一次汽车。
停放的时候尽量选择地下停车场，
避免日晒雨淋带来零部件的损坏；
停在室外的话那就记得带上防尘套。
而且长时间停放不开时，
车最好别拉进手刹，
防止刹车片和刹车盘损坏。
同时，最好在停车后，
把汽车电瓶取下，
可延缓使用寿命。
7. 胎压调得高
众所周知，
胎压太低会加速轮胎的磨损，
影响轮胎的寿命。
那么胎压太高会如何呢？
有些车主为了能装载更多的东西，
于是将胎压调高一些，
特别是夏季来了，
不管是调高还是调低胎压，
都会给行车带来危险。
因此老白建议车友们，
去正规的汽车门店，
为轮胎和备胎充氮气。
因为它热膨胀系数低、热传导性低，
充氮气的轮胎行驶时变形小，
抓地能力高，
降低了爆胎几率的同时，
也减少了滚动阻力，
达到减少燃油消耗的效果。
因为轮胎是汽车行驶安全的关键，
所以车友们一定要重视。
8. 发动机清洗三万公里以上
所谓的发动机深度清洗，
实际是对发动机内部润滑系统和积碳，
做一次清洗。
由于发动机长期工作在高温高压状态下，
产生的油泥和积碳，
将降低发动机工作效率，
对于有一定年龄的老车是十分必要的。
但现在小轿车所使用的润滑油，
大都自带清洁功能，
能够保证发动机在一定公里数内，
不产生油泥或数量很少。
新车在二保时，
就进行发动机深度清洗，
将造成巨大的浪费，
不是很有必要。
9. 夏天热不需要热车
老白知道很多车友们，
在冬天有热车的习惯；
但到了赤日炎炎的夏季，
大家会认为发动机不冷，
就不需要热车了。
这是一个很大的误区，
因为车辆在长时间的停放时，
发动机内的润滑油都聚集在油底壳，
而上半部是缺乏润滑油的状态，
热车的目的是等待机油泵运转，
将润滑油抽送到各部位，
使发动机各部分得到充分润滑，
减少摩擦伤害，
并不是让发动机热起来。
正确的热车方法，
并不是大家采取的原地怠速热车，
这不仅浪费时间和燃油，
还会因为燃烧不完全产生积碳。
夏季正确的热车方法，
应该是汽车启动后，
等待10秒钟左右，
然后在低速行驶过程中实现热车。
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