

改装详细



首页

改装

文化

S-power远征定制VV7S的西藏之旅开篇

S-power远征定制VV7S的西藏之旅开篇

行业指南

2024-05-19 10:53

　　以改装之名，再次出发！怀揣着对西藏的那一份神圣的向往之情，江西S-Power改装俱乐部的2018西藏之旅于9月1日正式起航。继去年开着超跑R8，途经川藏线进藏后；今年，S-Power主理人杨洪先生驾驶着国产SUV神车VV7S再次挑战西藏之旅，并且这次是单车自驾。

本次西藏之旅，全程线路图

九月一日

下午2点30分

南昌总部出发到湖南怀化

VV7S霸气外漏，锋芒初现

带着最初的激情，追寻着最初的梦想

我们还年轻，我们渴望上路

在路上

头顶是九月的蓝天白云

和照到心里的阳光

我们永远年轻，永远热泪盈眶

九月二日

湖南怀化到云南昆明

这一路上经常遇到局部洞洞雨

天空很蓝，白云游荡

流浪的自由，投映在窗前

车窗外，连绵不绝的山

什么都有，除了尽头

正应了辛弃疾的那句

“我看青山多妩媚，料青山看我应如是”

九月三日

云南昆明-大理-丽江

为了保证后面的行车安全

我们在当地汽车保养店FR

进行了必要的车辆检修

在了解到我们此次的出行后

免费帮我们进行了车辆检查

在这里我们十分感谢昆明FR

德耳曼的产品赞助

感谢他们在我们此次远征路上的帮助！

在大理洱海这是最干净的蓝

蓝色的水与蓝色的天相互映衬，壮阔不已

我们还欣赏了丽江大型歌舞

“丽江千古情”

为我们演绎了这座城市

的历史与文化传奇

数千年来的历史的传说

都在此剧中一一体现

九月四日

从丽江出发前往泸沽湖

当中迈不过的就是

鼎鼎有名的“丽宁十八弯”

这是一条难度系数非常高的线路

我们从来也没想过

看个湖需要翻越无数大山

驶过无数曲折山路才能达到

这一趟的泸沽湖

注定是不枉此行的颠簸

N多个重叠的之字路，开的我们晕头转向

看着蜿蜒蛇行的公路，再仔细看这些图

我们怎么也想不出来

我们的车是如何沿着路去到下一个转弯的

又是怎么用“Z字形跑法”盘旋着开出山沟的

想想都开始佩服自己的车技了

抵达泸沽湖

泸沽湖的美真的是世界级的

静卧在群山怀抱之中

宛如一片坠落人间的星辰

如此宁静，又格外璀璨

听说《亲爱的客栈》就是在泸沽湖拍摄的

深山里藏着这么美的一颗明珠

不枉我们千里迢迢而来

九月五日

我们早上八点从泸沽湖出发前往亚丁

走的是大名鼎鼎的：泸亚线

对于单车穿越可能遇到的险境和意外

以及沿途的艰难困苦我并不畏惧

我也相信这台我付出那么多的VV7S

也一定会默默坚持带我走出那片险地

单车穿越卢亚线

道路情况极其恶劣

在离地面一千多米的悬崖峭壁前进

路段底盘高度勉强过

但是必须跨着走大幅度的侧倾坡

加上不稳定的乱石

一不注意就可以让你跌入谷底粉身碎骨

刚前进没多久轮胎就被水里的尖石划破

无奈只能在三千多海拔左右的地方更换备胎

在海拔三千多米换胎，气都喘不上

更不要说换胎了，随时可能缺氧

而且换的备胎还是一条非全尺寸备胎

好在一切顺利

一路上的心惊胆战

因为地质灾害滑坡问题

我们特地调整前车顶射灯向上15度

就是为了夜晚可以

提醒下对向来的远光大货车

安全第一

最后我们花了近十一个小时左右

有惊无险的穿越了卢亚线

九月六日

稻城亚丁前往理塘

因为轮胎被划破了

我们途中在稻城亚丁的一家轮胎店补胎

在这里我不得不说这家店的技术有点厉害

轮胎侧壁划破一道大口子都能修复

修好轮胎出发出发前往理塘

理塘是个海拔4000千米左右的县城

我们晚上要住在这

这对我们来说也算是个挑战

这一路上雪山环抱

雪山上茂密的原始森林

流水淙淙，肃穆的寺院

宁静的村庄，清澈、静谧的湖水

在这里，天苍苍野茫茫

不用风吹草低我们就能见牛羊

云层与雪山相互映衬

藏村坐落在青山草地之间

大气磅礴的山水画卷就这样展现在我们眼前

路上还有很多画有图案和藏语的石头

据说这些石头承载了当地人的祝福和希望

白色的藏传佛塔庄严肃穆！

在这里，你会敬畏蓝天

因为天空仿佛伸手可及！

在路上偶遇两个喇嘛骑地平线摩托车

哇，不得不说帅爆了

九月七日

理塘到巴塘

大多数人一般都是走318的路线

而我们想要来一次挑战

所以选择了格聂南线

在将近十个小时的行程中

有7个小时左右是异常颠簸的道路

　　从5000米海拔一直疯狂颠簸到巴塘县城，五脏六腑都差点吐出来，还好VV7S底盘安装短簧后降低了车身，勉强跨着走，今天全车最给力的是轮毂和刹车，完全硬刚，Niche这套铸造轮毂真心不错，这次高负载硬刚所有路都没变形开裂。

　　刹车的话是韩国FELLA，虽然说是新兴品牌，但是这次经受住了考验，毕竟VV7才十几万的车、AP和B牌伤不起啊。在这里我要一句这次全程高原高落差，刹车是最关键部件，一定要保证网万无一失，如果不想换刹车的话，那就搞套ENDLESS刹车皮，也能够最大限度保证安全，去年R8保障车丰田红杉就出现下坡无刹车的情况，简直不要太刺激，要对自己和家人负责，安全第一！

到了山顶看见游牧的藏族小孩

看到他们在这种环境下还是无忧无虑

心里感触颇深，一路上的痛苦都减轻了几分

在最后60公里的地方

我们遇到了需要帮助的藏族同胞

他们的车胎破了，

在这等了一下午一个车影都没有

我估计今天就我们车走这条破路了

看到同胞有难我们怎么会袖手旁观

我们掏神器：电动千斤顶，省时省力！

九月八日

巴塘到昌都

这算是目前在山路里开的最多的一天了

318线路应该是最近受损严重

很多地方在维修，道路情况比较差

到处路基塌陷，比较危险

到了邦达我们就改走317向昌都前进

　　最后在晚上九点四十左右才赶到昌都市区，在这里充满康巴特色的建筑，在流光溢彩的霓虹灯下勾勒出民族的轮廓，这片繁华的街市上，店铺、酒楼、广场等特色建筑，在夜里焕发新生，有着比白天更多的魅力，将整片空气都映成了斑驳的彩色，我们在茶马广场可以听见带有特色的民族歌喉，那是传承千年的记忆，坐在马草坝的街头我们可以一起用酒回忆一路的点滴。

九月九日

昌都出发前往丁青

我们先在昌都拿到空运过来的轮胎

我们第一段路先到类乌齐

不得不说很难走

翻的第一座山路十分不好走

在路上还堵了一个小时

第二段类乌齐到丁青

我们翻越了斜嘎拉山

垭口海拔4652米

终于见到了久违的青藏高原的蓝天白云

全段柏油路非常好开