用这台车去诠释人生赢家，最适合不过了

　　g4应该可以称为g的鼻祖，它与现行g一样既是性能又是豪华的象征。希特勒等第三帝国的最高军事领导就以它为座驾，在柏林检阅部队甚至上前线指挥战斗。

 

　　先来给大家介绍一下G的历史渊源：

 

　　1.世界上20多个国家将G级车用做军队的指定车辆：德国、挪威、奥地利、列支敦士登、瑞士、阿根廷、印度尼西亚、伊朗、斯洛文尼亚等等；

 

　　2.已生产20多年而无根本性的改动；

 

　　3.早在1983年，g级车就夺得了当年巴黎到达喀尔拉力赛的冠军；

 

　　4.诸多重要人物以g级车为坐驾：罗马教皇、俄国前总统叶利钦、东正教教皇阿列克谢二世、沙特酋长穆罕默德·勒沙·普哈列维、沙特及阿联酋的王储及酋长等；

 

　　5.20多年来，g级车只生产了15万辆左右，平均每年只有7000辆左右。每年50%的g级车在德国销售，第二大市场日本每年的销量也只有800辆。g级车的内饰是手工制作的，为了维修木饰在指定修理厂还有木匠。包裹坐椅的真皮也不是一般的皮而是nappa，你可以在ROLLS-ROYCE和BENTLY里见到它。nappa做的一件短皮上衣也得2000多美元。购买g级车时它的选装足有1500项。从事g级车改装的有BRABUS、LORINSER、CARLSSON及AMG等重量级改装厂。
 

　　可是奔驰G级车的外形并不是想象中那样鹤立鸡群，因为稍不留神会把它当成是像城市猎人那样的普通硬顶越野车。简单地说，它就是像一个“铁箱子”，没有弧度、没有曲线，目光所及尽是平直锐利的线条。就连车顶上的导雨沟槽，也是沿着车顶周围一圈，额外焊接上去的金属槽。车门铰链更是毫不客气，硬挺挺地屹立在门缝之外。外凸的轮拱、造型犹如倒梯形的引擎盖、还有完全朝上、体积硕大的前方向灯组，则算是g-class外观勉强可以拿来说嘴的特色。平直翼子板前端的梯形转向灯早已成为g级特征性标志不容改动，那就将它由黄色变成白色;另外g级车的车外后视镜上也嵌入了转向灯，这可代表着从新S级开始这一代新奔驰的辈份，即便是g级车也不能坏了规矩。真的，大部分的人在看到g级车后，好奇之余，几乎都不会喜欢它的样子。
 

　　大多数选择购买奔驰G的人，都不止有一台车，奔驰G也不会是他/她的第一台车。仔细想过之后才明白，第一台车为了家用、为了商用、为了代步，当到了购买第二台车的时候，才是自由发挥自己喜好的选择。
 

　　粗矿、硬派、哪儿都能去、有钱 - 这是我对大G的第一印象。曾经一度不是很中意这款车，但是越看你会越喜欢，慢慢的也就爱上它了。能家用、能越野、能当行政级。除了油耗比较高、售价比较高昂、块头大堵车头疼之外，也就没别的什么缺点了，虽然还是买不起。
 

　　人生赢家大概有不同的定义，我猜想最主要的一定是要内心笃定，无论你选择了怎样的生活，只要你觉得幸福，满足，心存热爱，那你就是人生赢家。有时候，拉斯维加斯高级公寓里的住户，若是失去活着的意图，并不如一个热切的海岛渔民活得快乐。但对于爱车的人来说，拥有奔驰G，就是绝对的人生赢家。