车网联盟车队首秀2017SEC超级耐力赛

　　4月底的广东，天气已然开始燥热，地表温度的升高对赛车的机械稳定性与车手的体力都是一个极大的挑战，但这又如何，高难度以及高挑战性不就是赛车的魅力所在吗？

　　SEC耐力赛本赛季组别上有进一步的细分，在原有的超级组、2.0组、1.6组和媒体组的基础上，新增了TCR组别，一共吸引了33台赛车参赛。此次比赛车网联盟也以不一样的姿态出现在观众眼前，一改赞助企业身份实现华丽转身与LEO行到水穷RCR车队合作组建了一支自己的队伍。

　　在这里忍不住要先给大家介绍下车网联盟车队的战车——本田GK5，一台造价近80万的全新赛车；除了这台用心打造的颜值与内力兼具的战车之外，车网联盟车队还拥有四名颇具实力的赛车手：队长孙俊龙、美女车手宋楠楠以及实力大将钱坤、梁晓明。我们的战车，我们的车手，车网联盟车队强势来袭……

　　30日中午1点，在安全车的带领下进行暖胎，经过三圈的暖胎之后比赛正式开始。车网联盟车队第一棒孙俊龙出战，不巧的是赛前不断练习与试车都没出现问题的GK5关键时刻故障，比赛刚开始就得回来维修区检查，这中间足足浪费了10分钟，在争分夺秒的赛场上这10分钟意味着什么大家可想而知；好在第二棒钱坤稳定发挥，比赛过程中顺风顺水；紧接着第三棒宋楠楠很快适应了节奏并赛出团队最快圈速，一路赶超前面所有的1.6赛车；最后第四棒梁晓明在轮胎接近磨光的情况下直逼前车，最终车网联盟·行到水穷RCR车队夺得组别第四的名次。

　　在一个全新的车队，驾驶一辆全新的赛车，遇到种种突发状况，所有的不易我们都看在眼里记在心里，第四名的成绩我们欣慰但更多的是骄傲。感谢车队每一位成员的付出，感谢大家全力以赴为车网联盟车队奠定了一个新高度。

　　近年来车网联盟越来越多的出现在各类赛事活动当中，并以赞助的方式来助力赛车手完成赛车梦，支持中国汽车运动的发展。今天，车网联盟车队的成立意味着在传播中国汽车文化的道路上又翻开了一页新的篇章，也上升到了一个新的高度。我们希望通过不断的投入让更多的人感受到汽车运动的魅力，让中国汽车文化的星星之火不断燃烧最终形成燎原之势。更具挑战性的比赛还在后面，车网联盟车队，下一次，相信我们一定会有更好的成绩。

 

　　孙俊龙——专业喜欢玩，喜欢玩的专业

　　今年正式加入车网联盟车队，同时也担任了队长一职，以前比赛都是抱着玩的心态，今年有非常大的不同，队长这一头衔让我感受到了更多的责任，这一次我代表的是一整个团队。全新的车队，全新的战车，比赛前我们做了很多的准备，练习、试车、磨合，相比以前下了很多的功夫，然而我第一棒出战的时候因车辆故障浪费了很多的时间，这是我这次参加比赛最大的遗憾，作为队长没有把车队最好的状态展示出来。虽然比赛只拿到全场第四，但是作为整个车队的处女秀，队友们表现都非常好！公司联合行到水穷RCR车队打造出这么好的战车，又集合了一群这么棒的队友，下一次比赛我们一定会更好。

 

　　宋楠楠——摔倒了爬起来就好

　　本次比赛选用本田GK5车型，采用的是CTCC规格打造的全新零公里赛车，正赛开始前我们用了三天时间来和赛车磨合，这是我第一次开序列式赛车，第一天开始，车队经理就下指令让我采用左脚刹车的方式去操作，以前我从未尝试过，但很快就由熟悉到熟练。第二天我的最快圈速就和我们车队最快的车手只相差0.89秒，同时车队技师也根据我们的开车习惯不断调试赛车，最终排位赛我们排在组别第四。正赛第三棒由我上场，在队友们的指导下放稳心态，加上战术上刚换的新胎，出去第三圈我就做出了我们正赛的最快圈速1:34.92，接下来我越开越有信心，一路狂追，所有前面的1.6赛车都被我成功超越，在第四棒由经验老道的梁晓明出战一直保持着稳快的节奏最终比赛结束追至组别第四，由末尾发车追回组别第四，队友们都很棒。

 

　　钱坤——场上你死我活，场下一场朋友

　　本次比赛第二棒，意在将车稳定带回，其中无前车阻挡情况下圈速保持在1:35:3-1:35.5，发挥比较稳定。进攻的时候干脆利落，几乎没有涉及到同组别的防守，赛车车况也非常好，令车手更有信心驾驭。期待下一次跑第三棒尝试不同的节奏，也希望这一次的数据分析可以帮助大家在下一场突破自我。

 

　　梁晓明——付出总有回报，要做就做最好

　　2017SEC超级耐力锦标赛，队友们都说从来没有开过这么好开的赛车。新车落地第一站，还有一些小问题，排位组别第四，正赛小故障耽误几圈，从全场倒数第一开始追，最终追回组别第四，团队棒棒的。跑最后一棒不好的地方就是冰衣水变暖了，起不到降温的作用，对车手体力是个很大的考验。从练习到正赛逐步调校感受变化，本站又学到不少东西，物理定律机械原理又复习一遍，相信我们的赛车逐步完善之后竞争力会更强。