原厂外观都这样 年轻人不改装受得了？

　　随着人们对于精神追求的不断提高和汽车文化的逐渐发展，很多原厂车似乎已经不能满足和达到消费者们在个性方面的需求和预期了。因此，汽车改装便快速兴起并受到了大家的强烈追捧。最近，编辑在微博上看到一组来自于泰国的本田雅阁改装作品，惊艳的改装效果完全颠覆了雅阁车型一直在编辑心目中的印象，让编辑不由的发出惊叹：“ca!原来雅阁还能这样!”。

　　其实话说回来，在我们周围有很多这类的车型，它们的原始使命无非就是供日常代步使用，车主们对它们也没有太多的期望和追求。因此大家就似乎早已习惯其原厂(平庸、减配)的造型了。但是，在改装爱好者们的心目中可并不是这样想，他们甚至认为：“不改装那都不叫车”。

　　“三分天注定，七分靠打扮”，美女如此，汽车也同样如此。下面，编辑列出几款平时在我们生活环境中常见的原厂车型，来对比它们改装前后的样子。看看这些车型，作为年轻人的你不改装受得了？(处女座慎入)。

　　全新高尔夫7(改装指数★★★★）

　　作为一款刚刚上市的车型，大众高尔夫7相信朋友们在大街上也见过不少。相比6代，高尔夫7在外观设计上更加有菱有角，也许这就是厂商们“忽悠”的肌肉感。但是，大家是否察觉，如此造型再搭配上大众家族式的前脸，让高尔夫7的整体感觉更向着桑塔纳、捷达这类较为低端的车型靠拢了。还好它叫高尔夫，因此国内外针对这款车型的改装方案早在它出来之前就已经层出不穷了。外观方面，自然作为高尔夫7被改装的重点，全新的包围套件，更加彰显运动的大尺寸轮毂，以及尾部的扰流和排气系统等等加入之后，相信这款车会变得十分的精致和运动。不信，你看看!

原厂大众高尔夫7
2013年美国SEMA展H&R展台亮相的高尔夫7改装作品
ABT改装高尔夫7代
高尔夫7代玩低趴改装
高尔夫7代混搭法拉利轮毂

　　全新奔驰A180(改装指数★★★★)

　　其实，当全新奔驰A级被曝光时，大家首先看到的是其最强性能版A45 AMG，然后A260渐渐出现，最后才是奔驰A级最低配版本A180。期望值就像是坐过山车一样，从顶峰一下滑到谷底。作为一款定位于年轻人的车型，A180标配的16寸轮毂、隐藏式排气设计以及恨不得把大标都减配成立标的前脸设计，怎么让消费者去展现年轻的姿态。好在A级家族中还有两位大哥(A260 SPORT/A45 AMG)的模范形象，让小弟A180的可塑空间还是非常大的。其实想要提升这款车的运动感很简单，首先从轮毂下手，更换尺寸更大、运动感更强的轮毂。其次改装避震，比如绞牙或者短簧均可，实现较低的车身姿态，不仅增强了这款车的整体视觉感受，同时还让它拥有了更优良的操控性能。另外，一套增强车尾轮廓感的大顶翼必不可少。与此同时，如果车主对A260 SPORT和A45 AMG比较情有独钟的话，还可以改装它们的原厂包围等等。

原厂奔驰A180
奔驰A260 sport
奔驰A45 AMG
奔驰A180改装ACE轮毂

日本WALD改装奔驰A级

　　丰田86(改装指数★★★★★)

　　如果说韩寒为叛逆而生，那么丰田86便是为改装而生。因为AE86、因为飘移、也因为改装，让丰田86在上市之前就已经拥有了不少忠实粉丝。2013年丰田86被正式引入中国，国内改装媒体改联网在第一时间拿到这款备受热捧的“神车”。由于之前对丰田86的期望值非常之高，所以当编辑第一眼看到丰田86时，可以用“惊呆了”三个词来形容当时的心情。轮圈还能再小点吗?排气管还能再漏斗一点吗?后备箱还能再简陋一点吗?车内舒适感还能再差点吗?好吧!要求有点多。为何说丰田86是纯为改装而生呢!答案就在这里，原厂没有过于饱满的配置，反正后续大家都会选择改装，因此在很多能够降低成本的地方做出了最优化的选择。一年多了，国内丰田86改装作品层出不穷。不论是大到改装动力，玩飘移竞赛的；还是小到外观轻改，玩个性秀姿态的，都能够被纳入丰田86改装史中的独一无二之作。

原厂丰田86
北京亿佰欧打造的宽体丰田86
北京FIST打造的涡轮丰田86
“火箭兔”外观宽体套件
丰田86改装剪刀门

　　本田雅阁(改装指数★★★)

　　现在的本田雅阁已很难成为改装的宠儿，雅阁的设计越来越大气，其主人都是很稳重和务实的一群人。所以，当中少数的改装分子，也是玩得很理性。本次这台本田雅阁改装作品是来自泰国的一位爱好者所打造。全新的外观套件加入，搭配上美国VOSSEN CV3轮毂。配色方面车主相当具有见地，魅惑的蓝色车身，轮毂通过个性定制，采用灰爪白边式设计，整体搭配感觉十分唯美，彰显时尚感。排气部分，车主采用了长过车身的四出式设计，顿时为这台车平添了几分暴走气息。来自泰国的这部雅阁改装作品洗礼了雅阁车型一直在人们心目中中庸稳重的印象，堪称经典。国内热爱改装的本田雅阁车主，不乏可以在其中去寻找些许灵感。

原厂本田雅阁
泰国改装爱好者打造的雅阁作品

　　全新大众甲壳虫(改装指数★★★★)

　　作为大众汽车品牌的开山之作，自1938年上市以来，如今的甲壳虫已经迎来了第三代车型。从第一代车型的后置后驱，到第二代车型的经典外观，再到第三代车型的内外兼修，每一代甲壳虫都呈现出了不同的性格，延续着自己不同的使命。2011年，第三代甲壳虫来到了车迷们的身边，低矮的车顶线条配合掀背式的尾部造型体现出了前所未有的男人味儿，为后续的改装提供了不少空间。有人评价：全新甲壳虫更像是升高版的保时捷。额!当然啦!这算是好评，但也预示着这款外观设计十分运动的甲壳虫，如果不改装、不去尽力摆脱保时捷的影子，会显得有些“尴尬”。没有保时捷的命，却拥有着保时捷半成品的样子，所以...不多说了，改装吧!

大众全新甲壳虫

混搭改装全新甲壳虫

甲壳虫改装气动避震降低车身
ABT改装大众全新甲壳虫

　　雪佛兰科鲁兹(改装指数★★★★)

　　相比前面几款车，科鲁兹算是一位“前辈”了。在家用车的领域，科鲁兹的身影十分常见。平民的售价，时尚的外形设计，让这款车得到了不少年轻消费者的肯定。针对这款车的改装风格有很多种，就比如北京有一个科鲁兹彩虹车队，其中每一台车均采用了不同的颜色和改装套件搭配，彰显出了年轻人追求个性的一面。科鲁兹，它不仅属于年轻人、属于家用，同时还属于改装。科鲁兹的小伙伴们，改起来吧!

原厂科鲁兹
科鲁兹外观改装
个性的色彩表达车主追求个性的生活态度
科鲁兹改装之后外观较原厂更加运动