安索中国 七年征程 与车网背后的故事下

　　2009年在车网正式发售安索系列润滑油之后，越来越多的车主选择了安索，其使用评价居高不下。当安索在国内市场正如火如荼之势发展时，车网刘总并没有“安分守己”，车网团队一直在为车主们提供更多更好的产品而努力着。

　　背后的故事，车网为什么要定制安索AGA燃油添加剂?

　　当时的市场环境是这样的！

　　一：缸内直喷发动机的问世

　　随着科技的发展，各个领域里的技术也越来越先进。现代汽车作为人们极为重要的交通工具，其发动机新技术不断涌现和应用，汽车整体性能迅速提高，缸内直喷技术也应运而生。紧接着自2010后年越来越多的车系发动机采用缸内直喷，但是，缸内直喷发动机逐渐出现在中国的同时，在国内却找不到一款专门针对它的燃油添加剂。

　　二：国内油类品质不高

　　众所周知，国内的油类品质普通不高。汽油中含有的氮、烷氢以及烯氢等蜡状化合物，这些燃料残留会被烘烤成积碳，阻塞喷油嘴，从而导致燃油经济性减弱。

国内油品质量不高

　　三：国内环境越来越恶劣

　　现如今，环境越来越受到全世界的关注，欧美国家逐渐开始对自己的环境负责，对中国进行产业转移。而中国属于发展中国家，为了发展却一直在消耗自身的资源包括环境。重工业、汽车尾气、乱砍乱伐等等使得雾霾纵横，国内环境越来越恶劣。

环境问题越来越严重

　　油品质量低下、环境恶劣，可造成汽车零件积碳严重从而带来一系列问题：

一系列汽车问题

　　与此同时国内急需一款能够与之抗衡的燃油添加剂，减少积碳的形成、提高燃油使用率。加之缸内直喷发动机的出现，因此，缸内直喷发动机燃油添加剂的需求油然而来。

　　2010年10月车网向安索原厂申请定制符合中国市场的添加剂

　　针对这一现象，车网团队也在努力的研究着，希望能够提供一款专门针对缸内直喷发动机的燃油添加剂。当时安索润滑油在国内已经慢慢受到了车主们的青睐，于是，车网刘总决定向安索原厂申请定制一款专门针对缸内直喷发动机的燃油添加剂。

　　2010年10月车网正式向安索原厂提交申请

　　原厂接到车网的申请后，马上进行审核、研究，再到开发、检测，一步一个脚印，一个流程接一个流程的进行，历时1年多的时间，申请才正式通过。就这样，一款专门针对缸内直喷发动机的燃油添加剂（安索AGA）问世了。

安索AGA燃油添加剂

　　2012年5月1日第一批安索AGA到货

　　首批安索AGA到货后，3-6个月内销量不尽人意，车主们的质疑与观望使得安索AGA并没有多大的销量。车网团队整整用了一年的时间，通过车主们的使用反馈与效果对比，最终安索AGA受到了广大车主的信赖。目前安索AGA在车网的销售量每月至少1万支，且每月都有断货的情况。

　　安索AGA常见疑问解答

　　Q:安索AGA产品标签上不是存英文有中文字，难道是国产的？

　　A：安索AGA燃油添加剂按中英双语标签，特别定制迎合中国市场销售环境。因为国内原材料比美国贵、自动化生产线不如美国效率高、机械技术不及美国先进，在国内生产成本远远高于在美国。所以从生产成本上考虑，安索AGA不会选择在国内生产。

中英双语标签，美国原装进口

　　Q:我的车不是缸内直喷，也能用你们安索AGA吗？

　　A:缸内直喷发动机对燃油、机油、添加剂的要求比普通发动机要高，安索AGA是一款专门针对缸内直喷发动机的燃油添加剂，其对于普通发动机也都适用。就好比，孕妇吃的钙片营养含量比普通的钙片要高，孕妇可以吃，普通人也都可以吃；但是普通人吃的钙片，孕妇不一定适合。

非直喷发动机也可以使用

　　Q为什么要经常使用添加剂，我的车子不用好像并没有什么影响。

　　A:如今，环境质量不高，油品质量同样不达标。在这样的情况下，发动机如果不使用添加剂，一天、两天可能并看不出有什么影响，但是日复一日，一系列的问题均会出现。就如人们喝水一样，没有煮开的自来水喝一天，两天乃至一年对人体似乎并没有太大的影响，但是实际上已经对身体造成了不可忽视的危害。发动机也如此，为了保护发动机、减少积碳形成，提高燃油使用率，添加剂必不可少。

图一是一台从来没有使用过添加剂的照片，图二到图四是开始使用安索AGA之后的照片，缸内积碳一点点融化消失。

使用安索AGA前后喷油嘴对比图


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