“屌丝有三宝,索8K5迈锐宝”,这是网络上的一句顺口溜,除了有些俏皮以外,同时也映衬着这些“屌丝车”都具有一个共性——性价比超高。用A级车的价钱买了B级的车子,物超所值,同时,更大的车子也满足了国人一味追求的车辆宽大。
今天的主角便是这其中的代表迈锐宝。原厂迈锐宝分别搭载了2.0L四缸自然吸气发动机、1.6L四缸涡轮增压发动机以及2.4L四缸自然吸气发动机,与之搭配的是一台通用第二代6速手自一体变速箱以及6速手动变速箱。动力总成完全沿袭新君威的配置,其他各项性能测试也都在正常范围内,无惊喜无失望,但突出运动的它,却在悬挂支撑上,略显不足,连续弯道行驶时,侧倾稍大,因此更换一套支撑力更强,软硬高低可调的避震或许是眼下最为迫切的一件事。
来自台湾的DGR避震系统就能很好的解决这一问题,或许对于大多数大陆车友来说,台湾DGR这个品牌还略显陌生,但在进入大陆市场之前,DGR的产品就已经远销世界多个国家,并屡获众多商家和改装车友好评,在台湾更是与许多OEM厂商一样拥有多年的发展历史。
DGR针对迈锐宝车型所开发的避震采用单筒式的设计,具有反应速度快以及散热速度快的特点。这套运动版避震的阻尼油采用的是高品质赛级的阻尼油,可以为避震提供更具支撑力的表现。
油封方面,DGR避震采用的是日制NOK油封,这个油封具有更强的耐用性以及更好的密封性,可以让避震更耐用。而弹簧方面采用的是SAE9254材料制作。
性能方面,DGR的这套绞牙避震产品具有30段阻尼软硬调节功能和筒身高低调节功能,可以根据车主所需的驾驶风格和实际路况进行调节设定。目前负责研发生产DGR避震的滋贺有限公司还生产包括全锻造多活塞卡钳、束仰角调整器、7075材料轻量化螺丝在内的多种产品,对以上产品感兴趣的车友可以通过登陆滋贺有限公司官网的方式了解更多详细内容。
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